度度假
2021-01-15

固态电池技术上能做了,只是难量产,只有蔚来能量产。但是一旦量产就动了传统电池厂商的蛋糕了,所以请来砖家否认。当然不单传统电池厂商利益受损,包括比亚迪刀片电池以及其它电动车厂商。。。为什么只有蔚来能量产固态电池?因为蔚来的汽车是车电分离的,有换电还有bass。为了完善这个体系它也应该有长续航电池供车主选择。但是很不幸,它动了几乎全行业的利益。希望蔚来能不畏艰险乘胜追击,早日推出固态电池打破业界僵局!

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精彩评论

  • 转炒新能源
    2021-01-15
    转炒新能源
    是的,固态电池成本太高,只有换电能玩的起。没几个人会单独为一块150kwh的固态电池买单。毕竟600km续航已经很够用了,长途寥寥无几。
    但这次发布实在打击面太大,特别是传统电池,市值暴跌。网上各种黑文。
    估计蔚来迫于压力,改口半固态
    • 度度假
      没错,他就是迫于压力。固态电池在技术上是没问题的
  • 转炒新能源
    2021-01-15
    转炒新能源
    李斌回应
    • 度度假回复转炒新能源
      没错,有需要长续航的车主可以选择租150度的电池,未来也可能有50度的电池,长短续航只是换电体系中的一部分
    • 转炒新能源回复度度假
      固态电池对其他电车意义也不大,除了安全性,车轻一些。但是成本太高,几乎不会有人花20万买150度的电池,因为需求不大实在是浪费。
      但蔚来不一样啊,买小租大的思路不会错。换电站随便放个两块150度电池吸引力就会大增
    • 度度假
      这就象机械硬盘和固态硬盘之争,在固态硬盘推出后机械硬盘很快就被淘汰了。固态电池你不推出日本也要推出了,自己先推出有什么不好?专家称固态电池五年内不可商用,专家说的是不能商用而不是不能做出来,说明这个专家不了解蔚来。
    • 度度假
      这个是李斌的让步啊,在群起而攻之的时候作出的妥协退让,也是为了保全自身。
  • T20211211251
    2021-01-15
    T20211211251
    他能量产个鸡儿 他能量产的时候 别人已经满大街跑了 你给我说蔚来有什么技术是超前的?
  • 度度假
    2021-01-15
    度度假
    蛋糕我不吃整个,但为了自身体系的完善和推动行业进步,我吃半个可以吧。
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