随着全球汽车产业加速向新能源转型，无人驾驶技术作为新能源车的标配，正逐渐成为未来智慧出行的核心趋势。在这一轮产业变革中，超材料作为一种新兴的可定制的功能性电磁材料，在提升无人驾驶系统的感知能力和通讯效率方面，有望扮演关键角色。
超材料优势无与伦比
所谓“超材料”(Metamaterial)，是21世纪以来出现的特种复合材料或结构，通过对材料关键物理尺寸上进行有序结构设计，使其获得常规材料不具备的超常物理性质。超材料涉及众多学科领域，如物理、化学、光电子学、材料科学、半导体科学以及装备制造等，是全球最前沿、最具有战略性意义的研究课题。被美国《科学》杂志列入本世纪前10年的10项重要科学进展之一，同时《Materials Today》杂志也称其为材料科学50年中的10项重要突破之一。
由于超材料具有“按需定制”的特点，因此其设计的灵活度极大，应用范围也极其广阔，在新型物理器件、天线系统、通讯等领域具有巨大的潜在应用价值。业界专家预测，如果将这些探测和接收能力更强的超材料与无人驾驶汽车的外壳融于一体，就可以完全取消无人驾驶汽车昂贵的传感器系统，而且布局的传感器会更多，探测效果会更好，充分胜任各种复杂驾驶环境。
在无人驾驶车辆中，感知系统是实现车辆自主决策和安全行驶的核心。超材料的应用，能显著提升车辆雷达等传感器的效能。超材料为凭借其独特的定制性能，可以使雷达系统在复杂环境中仍能保持高精度探测，即使在雨雪、大雾等恶劣天气条件下，以及在人车密集的城市环境中，也能有效减少信号衰减和干扰，确保车辆对周围环境的准确感知，和车辆在高速行驶或复杂交通场景下的安全与智能。
此外，超材料的使用还能在不影响车辆整体设计的前提下，实现传感器的小型化和集成化，进一步提升无人驾驶车辆的感知系统效能。
紧缩场实验室推动无人驾驶加速普及
去年12月，国内目前唯一实现超材料技术产业化的企业、也是全球超材料领域的领军者——光启技术，与中汽研强强联手，共同打造全球首个针对智能汽车天线性能检测的紧缩场实验室。这一里程碑式的合作，不仅推动了新能源汽车的技术发展，也显示出超材料技术在汽车市场的巨大应用潜力，为无人驾驶的加速普及铺平了道路。
作为中汽中心“2024新质创效年”行动的重点项目，去年12月光启技术与中汽中心联合打造的全球首个汽车紧缩场测试实验室，目前已经完成整车检测，即将发布最新检测数据，有望在今年下半年进行正式对外开放。
据了解，该实验室将光启技术在航空装备领域积累的成熟方案直接应用于智能汽车行业，并在全球率先采用开创性的航空试验方法，通过紧缩场实验室来打造完整的汽车整车通信测试方案，精准测量通信发射和接收能力，一举填补了全球汽车行业整车天线测试的ISO/EC标准的空白，也彻底解决了困扰全球新能源汽车厂商的通讯难题。该实验室的建设，不仅是光启将超材料技术直接赋能智能汽车的天线性能测试，也将为无人驾驶技术的优化提供关键数据支撑。
七大核心能力平台赋能行业变革
光启在无人驾驶领域的巨大发展潜力，不仅来自于超材料技术本身的优势，更来自于光启发展十余年积累的强大竞争力。
作为我国唯一一家将超材料技术形成产品并大规模应用于尖端装备领域的高科技企业，光启技术围绕超材料技术构建起了七大核心能力平台，涵盖了超算设计、高分子原材料、复合材料制件、超材料微电子、高精密机械加工、微波射频综合孔径以及先进检验检测等关键领域。这些平台不仅代表了光启在超材料产业链的深度布局，更是其技术实力和市场领先地位的直观体现。
在超算设计方面，光启拥有世界领先的超材料计算能力，能够进行复杂的电磁仿真和结构优化，为无人驾驶车辆的感知系统提供定制化的超材料解决方案。高分子原材料与复合材料制件平台，则确保了光启能够自主生产符合高性能要求的超材料基底，满足无人驾驶系统对材料轻量化、高强度的需求。此外，超材料微电子技术的集成，使得光启能够在芯片级实现电磁波的调控，为无人驾驶车辆的通讯和感知提供核心组件。
此外，光启在超材料领域的技术积累和专利壁垒，也为其在无人驾驶市场构建起了坚实的护城河。截至当前，光启已在世界范围申请超过6000件专利，约占全球相关领域专利申请总量的80%以上，专利申请总量位居全球第一，实现了超材料底层技术的专利覆盖，确保了光启在超材料技术上的独家优势。这无疑为光启未来在无人驾驶市场大展拳脚打下了坚实基础。
站在无人驾驶日渐普及的风口，光启正在努力扮演新质生产力核心底层技术平台的角色，以持续的创新和领先的技术，加速推近无人驾驶技术的成熟与普及。从全球首个智能汽车紧缩场实验室的建立，到超材料在无人驾驶中的大有可为，光启正在用创新技术赋能更多行业，光启超材料在越来越多的行业中掀起变革的浪潮，由此也为自身开辟出一片又一片蓝海市场。
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