___小貝_
2021-01-01

这让蔚来怎么活

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精彩评论

  • 薛定猫的谔
    2021-01-01
    薛定猫的谔
    特斯拉逐渐转向低端市场,竞争对手会慢慢变成小鹏。和蔚来模式渐行渐远。
    • 薛定猫的谔回复___小貝_
      特斯拉创立时想走高端路线,经历几番生死后落到了马斯克手上,马斯克几乎荡尽家产悟出一个道理-存活最重要,逐渐抛弃高端路线,走亲民路线,毕竟特斯拉发展过程中不像蔚来小鹏背后有巨人一路扶持。降维打击完全不存在,没有廉价的model3,特斯拉早死了。
    • 薛定猫的谔回复YuanShuai
      等你买过或试驾过就不会认为鹰翼门很有吸引力,超跑除外。
    • 薛定猫的谔回复YuanShuai
      model S和X仅仅是一个过渡车型,国产不太可能,除非中国市场特供车。“电动三傻”之蔚来正在走“美国大傻”之特斯拉的老路,但特斯拉因为资金问题抛弃了创始人的理念,早已换了车道。
    • 转炒新能源回复YuanShuai
      想多了
    • YuanShuai回复xuyue
      X降到50万也不是很难 [微笑]鹰翼门的吸引力很大的呦。
  • 友乾
    2021-01-01
    友乾
    对啊。。。蔚来还发布轿车呢。。。感觉15万起才能有竞争力了
  • 度度假
    2021-01-01
    度度假
    很简单,Y就是3的suv版,内饰和3一样简陋,看过就不想买了,骗中国人的智商的。
  • NIOWILL
    2021-01-01
    NIOWILL
    毛豆3和Y,都是以低成本制造理念,价格就应该再继续降,蔚来走的是高端路线,两者不冲突,懂的人自然会懂,趋势已然成形
  • 你要这样想_我也没办法
    2021-01-01
    你要这样想_我也没办法
    特斯拉越便宜,蔚来卖的越好
  • 猫猫猫猫猫
    2021-01-01
    猫猫猫猫猫
    降到20w去和g3比最好
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