2024年6月11日晚间，恒大汽车发布公告称，相关附属公司于近日收到相关地方行政部门进一步下发的“行政处理决定书”以及另一份“告知书”。
在“行政决定书”中，相关地方行政部门作出两项处理决定：1.解除其中三份相关协议；2.相关附属公司在收到行政决定书之日起15日内退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。
而根据“告知书”，作为恒大汽车目前唯一有资质的整车工厂，天津恒大被相关部门责令停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。
恒大汽车是中国恒大旗下上市公司，成立于2007年10月，总部位于广州市。公司从事研发、生产和销售新能源汽车，包括销售锂电池和汽车组件，以及提供技术服务。
2019年11月，恒大老板许家印宣布，三年内投资450亿造车，计划用3到5年时间发展成为全球最大最有实力的新能源汽车集团。恒大将在2025年实现产销100万辆汽车的目标。
2020年8月，恒大汽车发布恒驰1~6六款车型；
2020年11月，恒驰官方微信发布消息称，恒大汽车正式发布恒驰车标，车标由“金狮”“蓝天”“红球”共同构成。恒大汽车表示，这个车标的寓意是“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。
2021年2月，恒驰7(图片)~9三款车型发布。至此，恒大汽车产品覆盖轿车、SUV、MPV等领域。由此，恒大股价在2021年3月暴涨10多倍，成为中国市值最高的车企。
2021年4月，第一次参加上海车展的恒大汽车，以其3000平米的展台面积、精心设计的炫酷展台，以及展出的九款车型，引起了极大的关注。但是有观展人员发现，这九台展示车辆似乎都是模型车，并且每台车辆还配置了四个保安，不允许观众近距离观看车辆。
车展媒体日当天，厂家邀请部分专业媒体参观了恒大汽车的上海基地，并试驾了恒驰5。
但这些车型迟迟没能量产，由此，之前市场质疑恒大的“PPT造车”因参展样车疑似模型车而几近实锤，也使“PPT造车”一词广为人知。
所谓“PPT造车”指的是一些没有任何量产车，却把新车发布会的PPT做得非常好，把车吹得天花乱坠的汽车公司。这些车企往往通过对外画饼、夸大产品来获得风险投资融资，但最终车辆仍未能实现量产，因此消费者用PPT给这种空谈、纸上谈兵贴上标签。
2021年8月25日深夜，中国恒大发布公告称，当年1~6月，恒大汽车亏损约为人民币48亿元，恒驰汽车因资金不足将推迟量产时间。不久，恒大传出有意出售汽车相关业务，PPT的标签深深地烙在恒大的额头上。
2023年上半年，恒大汽车营收1.54亿元，同比增加540.98%，收入增加主要系恒驰5开始销售。截至2023年底，恒大汽车共生产下线1700辆恒驰5，累计交付超1389辆。
2023年7月28日，恒大汽车港股复牌首日总市值为109.5亿港元。但仅2022年全年，恒大汽车就累计亏损989.06亿元。
繁华落尽，一地鸡毛。财报显示，截至2023年底，恒大汽车的资产总额为348.51亿元，负债总额则高达725.43亿元。
2024年5月30日，小米公司发言人表示：”小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。”（特斯拉进中国10年，粉丝雷军宣布小米SU7交付目标超过10万辆）
去年3月，就有媒体断言：恒大汽车无法再次获得融资，将有停产风险。如今，《告知书》让这个断言距离其变成现实更是大大前进了一步。
面临停产风险同时，恒大汽车还得考虑地方行政部门此次重复5月22日函件要求退回19亿奖补的要求。
对公告两项，恒大汽车表示：对《决定书》，相关附属公司已打算向相关部门申请行政复议；对《告知书》，恒大称另有部门核查了天津恒大，并提出三项需要整改的问题。
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