出租车在我国城市客运体系中发挥着重要作用，而巡游出租车数字化升级是城市交通高质量发展的重要方面。交通运输部运输服务司司长蔡团结去年12月曾在新闻发布会上透露，要指导各地加快推进巡游出租汽车运价改革和数字化转型升级，同时提升网约车经营服务水平，促进出租汽车新老业态融合发展。
近年来，各地巡游车都在积极求新求变。而当前，获得更多线上订单，助力司机增收成为普遍期待，但如果把目标仅定为增加线上订单，能否真正助力巡游车复兴还有待观察。
从弗若斯特沙利文报告来看，2022年至2027年，中国出租车市场和网约车市场的交易总额预计复合年增长率分别为8.9%和24.5%。尽管2022年，出租车市场交易总额在中国汽车客运市场中还占据58.5%，但预期2027年将降至40.8%，网约车市场将增至51%以上。
那么，嘀嗒出行是如何助力实现巡游出租车行业实现创变新生的呢？
数字化是底层综合实力，构建全方位数字基座，对巡游车行业而言紧迫且关键。
表面看，数字化让司机可以接到更多线上订单，提升乘客体验，而深层看则是当供需表达，以及行程各环节都完全数字化之后，巡游车行业实现升维竞争。同时，出行各方面数据在充分汇总之后开始发挥价值，不仅让供需匹配更实时精准、让出租车运营管理链条的每一个环节都更高效，让更多出行痛点得以解决，还为后续行程追溯、监管提供科学透明的参照。
基于高度数字化，巡游车行业能实时动态精准把握供需，并根据供需变化实时动态调整运价，在高峰时提高运价来充分激活供给，在平峰时调低运价来激活需求。甚至可以实现区域化的运价动态调整。
但要让运价调整发挥实效，前提是对于出行供需的完整把握，而巡游车的需求不仅要看括网约打出租需求，更要看扬招打出租需求。不仅要看已被满足的需求，还要看未被满足的需求。同时，供给端也要综合考虑线上接单和巡游接单的供给。
因此，当前的关键是如何把扬招订单的供需两端，都充分实现数字化。从全国数据看，占据90%的巡游车订单都是通过线下扬招完成，因此，巡游车行业较难完整把握供需，自然很难实现供需精准高效匹配，因此很多路边扬招乘客就不确定何时能打到车。
同时，扬招数字化还能解决传统扬招的诸多体验短板，如乘客无法上车查看司机行驶轨迹，无法分享行程，无法发送目的地，无法在线评价，无法行程录音和安全护航，投诉也较难及时获得反馈，从而让乘客获得方便快捷智能化的打出租新体验。
巡游车行业需要强化用户思维，深入挖掘并满足用户需求，同时强化用户留存与黏性。当前关键是稳住扬招基本盘，停止用户继续流失。
移动互联网重塑了市场竞争规则，谁能持续获取和留住用户，谁就把握了市场主动权，后续才能实现可持续运营。因此，巡游车通过舒心便捷的体验和服务，让用户喜爱并愿意持续使用，这对于扬招打车场景尤为重要。
目前，扬招还占据了巡游车90%的订单体量，这其实是巡游车庞大的用户基础。但在过去，这部分用户和巡游车行业并无稳固连接，随时可能流失。因此，稳住并扩大扬招基本盘，是巡游车行业可持续发展的重要保障。
为此，各地很多巡游出租车公司和行业都在自建网约平台，但效果并不尽如人意，其中重要原因是用户和司机规模较小，匹配效率低下，此外，由于巡游车行业有较强属地性，很多自建平台往往只能在一个城市使用，限制了用户的使用场景。
此外，由于巡游车运价相比网约车并不占优势，且行前行中行后体验都不够数字化，因此如果在聚合平台上同时供用户选择的话，用户自然会倾向体验更加方便快捷的网约车，进而可能让巡游车扬招用户进一步流失。
因此，巡游车不仅需要重构用户思维，强化用户留存，更需要一个全国统一的巡游车专属数字化平台，尽可能满足用户在各个出行场景下的需求。基于一个专属平台，才能够持续深入把握用户需求，倾听用的声音，在此基础上去推进产品服务创新，让体验更加超越期待。
巡游车行业要构建一套能充分激发司机服务内生动力，强化职业积极性的服务管理体系，而这需要依托全方位的数字化基础。
过去，巡游车行业由于传统扬招的一锤子买卖模式，导致司机服务好坏难以被及时完整评估，并对自身权益和收入影响甚微，因此司机没有动力去做好服务，久而久之劣币驱逐良币。同时，巡游车过去奖惩机制较粗放，也不够实时，较难及时精准调动司机提升服务热情。
因此，巡游车行业要实现可持续增长，需要由内而外改变，当前关键在于基于高度数字化，构建一套能够实现服务提升正向闭环的服务管理体系。
首先，扬招订单必须充分数字化，充分收集各渠道订单评价，才能客观全面反映司机服务水平，并基于此对司机服务进行综合评估；在此基础上，设计一套更为科学且动态的奖惩机制，让服务优秀的司机及时获得更多实在的权益，让不足者更快被发现并找到具体服务短板，从而进行针对性改进，进而形成争先争优，互相促进的良性氛围。
同时，巡游车行业需要一个量身定制的运营服务数字化管理平台，充分整合各方数据，发挥大数据价值，从而为出租车营运及服务管理，以及投诉高效处理提供科学参照，让管理可视化、实时化、精细化，成倍提升管理效能。
如今，巡游车行业正加速数字化转型升级，这是一次涅槃重生的机会，不过，数字化是一个综合系统工程，不仅是获得更多用户，更需要真正强化留存用户的能力。而这需要行业链条各个环节的数字化重构，开创性提升体验和效率，让用户更愿意并持续用出租车。
同时需要打造一套高度数字化的服务管理体系，用数据说话，让每个司机去主动用评价数据为自身证明，并从提升服务中获得实实在在的好处。
不久前，深耕巡游车数字化升级5年的嘀嗒出行，公布了赋能巡游车服务管理数字化的最新进展，基于多维服务大数据打造的出租车星级评选体系已在11个城市运行。从效果看，星级司机服务满意度持续提升，五星司机规模持续增长，星级服务外显及多重权益有力助力司机增收。
目前，出租车星级评选体系，已成为多个城市出租车行业考核、司机评优的重要参照。各地不仅会定期举行五星司机表彰大会，让更多好服务被及时看见，还将星级评价相关指标作为对当地巡游车企业服务质量、信誉考核评分标准的考核内容之一。
下一步，嘀嗒出行将推进星级服务内显，并进一步拓展星级权益，强化服务内生，探索出租车拼车、助力运价市场化等创新手段来助力出租车行业增收提效，为出租车行业复兴构建更多正向内驱力。
巡游车要充分相信，可以即走即停，的扬招是自身天然独有优势，在很多场景下更有效率。同时，通过扬招数字化来有效改进传统扬招的体验痛点，并为行业构建一个全方位数字基座。
在此基础上，逐渐打造一个扬招网约融合并存的新型移动出行方式，一种运力同时满足两种打车需求，实现服务、体验和效率的全方位焕新。
相信，有了全方位的数字化体验，有了持续驱动服务内生的高效数字化管理体系，巡游车行业将重构体系竞争力，未来更加可期。
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