从去年12元买进到今天58元清仓，持有6个月左右， 买股票前，永远问你自己三个问题:
1)我应该买这个股票吗?为什么?
2)我应该在这价格买入这个股票吗?为什么?
3) 如果波动，我能承受多大的损失?
投资也需要勤奋学习，否则你会想股市75%的散户一样：赔钱!
不要买了股票被套了到处问该怎么办。你得自己解决这些问题。
我卖出蔚来的理由主要是对于未来的预期，目前整个电动汽车行业呈现从1到10的趋势，从以前极少家进入这个行业，到各路大佬高调进入电动汽车行业，，蔚来的三款车销售数据也很好，为什么想卖出了？主要是这个持续增长能保持多久？下个季度会不会继续销量利润增长？可能跟我的行业经历有关，如今的新能源车和燃油车的技术变革，有点像前几年淘品牌和传统品牌的变革之争，犹记得2013年传统品牌还都以线下销售为主，对于淘宝线上模式的对他们冲击极其反感，在品牌商都还没来得及反应的空挡里，2012年左右当时兴起了不少新兴的淘品牌，比如韩都衣舍，裂帛等等自主品牌的淘品牌如雨后春笋般的一夜之间风靡一时，但后来传统品牌商反应过来，选择积极拥抱线上销售模式后，产业链的优势和成本就占据了大部分线上市场，昔日疯狂的淘品牌只剩几家凤毛麟角在线上勉强存活下来，如今造车新势力的新能源车发展迅猛，而传统车企还未彻底转变观念翻盘大力发展新能源车，当传统车企都进入时可能市场竞争充分，市场份额也就被划分的差不多了，虽然我们非常看好新能源车，但绝不意味着我们必须看好现在国内的新能源车，恰恰相反，现在国内的所谓造车新势力问题很大，这些造车新势力对于技术积累、资金储备、销售渠道的掌控远远不如大众，丰田这些传统车企，一旦传统车企转过弯来对新能源车形成共识以后，在相关领域发力后，这些造车新势力可能根本没有多少容身之地，当然也可能我的认知有限，但是每个投资者只能赚取自己认知范围内的钱，投资是一场马拉松，争的不是短期谁跑的快，短期谁的盈利最多，流水不争先，争的是滔滔不绝…
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