卖出蔚来，继续买入比亚迪

对比蔚来的千亿，我更笃定比亚迪的万亿市值。2021年全面加仓继续买入比亚迪

买入比亚迪，持有三个月，收益1.5倍

你好 蔚来， 年收益20%

（参考了解过往文章）

2019年12月我通过超前眼光布局蔚来，2020年我也通过发现研究寻找更优秀新能源龙头之一比亚迪

遵从女魔头投资逻辑，分享三个观点，

1）：三电技术的重要性

2）：管理层的背景风格

3）：前段时间融资的目的

比亚迪是全球唯一一家横跨 汽车、电池、半导体、电子领域的企业集团，拥有全球领先的技术优势与产业创新。

同时，比亚迪对于新能源电池技术的布局无一是企业的又一个新突破、新发展点。

01

刀片电池续航寿命长，安全性高，同时成本也低

虽说目前没有对外量产，但是在未来的五年时间，随着技术不断提升，成本不断下降，电池的业务可以实现规模化生产。

那时候的比亚迪刀片电池销量将在行业进入高光时刻，不仅可以给业绩报表新增风景线，更在行业有话语权。

在一次分享会中，比亚迪副总裁何龙霸气的分享；以后几乎所有的汽车品牌，都会跟比亚迪讨论电池技术的合作。

同时；比亚迪电池技术也会对所有企业进行开放，

电池，电机、电控技术方面都是处于领先地位，不仅效率高、续航时间长、损耗小、安全性好

这些都是；比亚迪核心重要关注点，是企业不断突破发展的关键。

02

王传福是技术工程师出身，所以，创始人的出身性格，往往决定了企业的性格，我自己对比亚迪的观点点评，是一家具有工程师精神的企业，未来会研发出世界顶尖好产品。

比亚迪不仅在技术领先同时也在设计跟品牌上，不断得取得消费者青睐。在这方面比亚迪，随着逐年的革命与改变，在发展的道路上不断打造了爆款产品，

2020年爆款产品“汉”，奠定了比亚迪在高端市场的地位，同时，得到了市场的极大的好评，消费者对比亚迪的新品青睐与热爱。

目前汉订单已经排队生产到几个月后，也就是你1月份订车，最少4月份左右可以拿到车，可见市场对汉系列的热爱直接用订单来表示。

这都是对于工程师出身的创始人追求的精品风格，创始人什么风格人品，公司就会得到什么结果与技术。

所以，为什么巴菲特在十年前投资比亚迪的核心原因，那就是“王传福”本人的技术与战略眼光发展

03

前段时间，以及2020年两次大额度融资，是为了提高智能驾驶，智能信息技术的技术服务，生态产业的成本通过整合产业链来达到成本降低。

先说下，智能驾驶辅助系统，在去年六月份比亚迪与华为达成战略合作一起探索汽车智能领域的落地与研发。

比亚迪不仅要突破改革旧汽车传统发展，更要颠覆在智能汽车领域的创新

智能汽车对于芯片的需求与供给是目前中国非常缺失的市场

不仅比亚迪本身有这方面的需求，汽车同行之间对于”缺芯“也是有着非常大需求

作为现在行业的领头羊，谁有能力去占领和补全缺口，谁就可以继续拥有行业定价权与商业收益。

比亚迪不仅要与传统汽车产业竞争你我，更要跟互联网新势力较量

现在的比亚迪，既有传统势力的技术，更有新势力的创新

04

总结：集齐 电池、电机、电控、 对标宁德时代，现在宁德时代市值8249亿元，光三电技术就可以把市值推向万亿市值

半导体对标公司斯达半导，在华为的技术辅助下，这块的市场份额最少估值600亿-1500亿区间

据数据统计，半导体2020年营收10-12亿区间，2021年还没统计，但订单在持续增长

比亚迪持有比亚迪电子66%股权，目前比亚迪电子市值1210亿人民币左右

那就是，798亿人民币的估值。

整车跟销售这块，在汉的加持下，2020年销售量56322台，全年累计销量43万台左右。

其中“汉”车系 连续3个月时间突破销售过万台，

2021年3月份将会推出DMI三款车型，更加助力比亚迪2021年销售业绩增长

按照美股三宝的市值与销售来对比

蔚来（4.37万台 891亿美金）

理想（3.26万台 289亿美金）

小鹏（2.70万台 381亿美金）

那么，全年销售43万（包含燃油车）新能源销售20万左右，按照美股估值也最少有1万亿以上了。

所以，综合的说明，比亚迪每个板块，既能赚钱又拥有行业核心技术，万亿市值指日可待。

最后一句老话；很多赚钱的信息，你看到了却不用心去研究，而是一笔带过，那么注定你跟80%一样，平平无奇的度过。

但是，一旦抓住这些信息，那么你将成为20%的财富拥有者。

我是投资女魔头骆小卡，有思想有深度，想投资滚**，先跟女魔头找**