轩轩Ivana
2020-10-15
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@财经韬略:
深圳和广州,正发生微妙变化!
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<p><span><strong><span>这份标书显示:广州地铁22号线有望延伸至东莞、对接深圳,成为广深之间第一条跨市地铁。</span></strong></span></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d1f4b7f783d43d89fc53d60215101a2\"></p> <p><span>有人说,广深之间的交通已经非常方便了,有广深铁路、广深港高铁、穗莞深城际铁路,未来还有广深磁悬浮,为何还要来一条跨市地铁吗?</span></p> <p><span>原因并不复杂:</span></p> <p><span>1、</span><span>无论是铁路还是高铁,都是铁路运营模式,需要提前买票,提前进站,只适应有固定来往两市需求的人群。</span></p> <p><span>而广州地铁22号线延伸至东莞,如果最终能够实现与深圳地铁的对接,那这条跨市地铁,则是一条公交化的运营方式,随时上车,几分钟一趟,对于三个城市混合居住、上班的人来说,意义巨大。</span></p> <p><span>2、</span><span>深圳与广州,这两座一线城市之间的关系,正在发生微妙变化</span><span>,</span><strong><span>从原来的竞争大于合作,开始变为合作大于竞争,变为深圳带动广州发展。</span></strong></p> <p><span>因此,对于两座城市之间的交通互通,多多益善。</span></p> <p><span>这一点,可能很多人不以为然,但却是难以改变的事实。</span></p> <p><span>从教育、医疗、交通、物流等综合实力来看,广州仍是华南地区综合实力最强的城市,但要论经济、科技、金融实力,广州在深圳面前,也不得不低头。</span></p> <p><span>科创方面,深圳是全国科创之都,其国际专利数量,已经连续16年位居全国第一。</span></p> <p><span>经济方面,2017年深圳GDP首次超越广州,此后两年逐渐将广州甩开。</span></p> <p><span>数据显示,2019年深圳GDP为26927亿元,广州为23629亿元,前者比后者多出近3300亿元。</span></p> <p><img 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<p><span><strong><span>于是便有了广州地铁22号线延伸至东莞,并对接深圳的这一探讨。</span></strong></span></p> <p><span>22号线原本是一条服务南沙的高速地铁,实现广州南站与南沙自贸区的快速联系,最高时速达到160公里。目前在建的是芳村、南站至番禺广场段,而从番禺广场到南沙段,则暂时与18号线(番禺广场到南沙万顷沙段)并线。</span></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7749860149b42a480aafe52fd29ca08\"></p> <p><span><strong><span>新的方案是,广州地铁22号线延伸至南沙部分将单独列线,最终延伸至东莞,实现与深圳的轨交对接。</span></strong></span></p> <p><span>除了地铁22号线外,未来深圳的外环高速,将穿越南沙,形成新的过江通道。而正在建设中的深中通道,也有分支到广州南沙。</span></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57a84052e6fe4873a3b207a37b5c08c1\"></p> <p><span>未来还有广深磁悬浮,目前基本倾向香蜜湖方案,连接广州、东莞、深圳、香港四个城市的市中心。</span></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57bdcfcfbb7d4cd690dad85c711c30a9\"></p> <p><span><strong><span>未来,广深之间将有广深铁路、广深港高铁、深茂铁路、穗莞深城际铁路、广深二号线、广深磁悬浮、深圳外环高速、深中通道、广州地铁22号线等多条线路相同相连。</span></strong></span></p> <p><span>在这种背景下,深圳能够更好的扶助广州跟上大部队步伐,两座一线城市,也将更好的牵手合作,共同引领粤港澳大湾区发展,最终引领中国经济发展。</span></p> <p><span><strong><span>在广深牵手的途中,南沙将成为广深会师的节点,这里将成为广深发展中,享受利好最大的点。</span></strong></span></p> <p><span>22号线在南沙延伸至东莞对接深圳,18号地铁线在南沙延伸至中山珠海,深中通道的万顷沙支线连接南沙,虎门大桥、虎门二桥都以南沙为桥头堡。</span></p> <p><span><strong><span>换言之,南沙已经成为广州连接珠江东西城市的枢纽,是整个粤港澳大湾区的交通中心。</span></strong></span></p> <p><span>目前,南沙尚处在开发状态,配套还没有跟上,但它的未来,本号认为值得期待。</span></p> <p><span>很多深圳人已经在南沙下注,南沙50%左右的新房,已经被深圳人买下。</span></p> <p><span>南沙的限购并不严厉,本科以上学历就可以直接在这里买房,不受社保年限限制。</span></p> <p><span>需要注意一点的是,正如上面所说,目前南沙还在大力开发期,配套并不完善,不适合自住,只适合投资。</span></p> <p><span></span></p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p><span>昨天,广州地铁一份招标书,吸引了很多人的目光。</span></p> <p><span><strong><span>这份标书显示:广州地铁22号线有望延伸至东莞、对接深圳,成为广深之间第一条跨市地铁。</span></strong></span></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d1f4b7f783d43d89fc53d60215101a2\"></p> <p><span>有人说,广深之间的交通已经非常方便了,有广深铁路、广深港高铁、穗莞深城际铁路,未来还有广深磁悬浮,为何还要来一条跨市地铁吗?</span></p> <p><span>原因并不复杂:</span></p> <p><span>1、</span><span>无论是铁路还是高铁,都是铁路运营模式,需要提前买票,提前进站,只适应有固定来往两市需求的人群。</span></p> <p><span>而广州地铁22号线延伸至东莞,如果最终能够实现与深圳地铁的对接,那这条跨市地铁,则是一条公交化的运营方式,随时上车,几分钟一趟,对于三个城市混合居住、上班的人来说,意义巨大。</span></p> <p><span>2、</span><span>深圳与广州,这两座一线城市之间的关系,正在发生微妙变化</span><span>,</span><strong><span>从原来的竞争大于合作,开始变为合作大于竞争,变为深圳带动广州发展。</span></strong></p> <p><span>因此,对于两座城市之间的交通互通,多多益善。</span></p> <p><span>这一点,可能很多人不以为然,但却是难以改变的事实。</span></p> <p><span>从教育、医疗、交通、物流等综合实力来看,广州仍是华南地区综合实力最强的城市,但要论经济、科技、金融实力,广州在深圳面前,也不得不低头。</span></p> <p><span>科创方面,深圳是全国科创之都,其国际专利数量,已经连续16年位居全国第一。</span></p> <p><span>经济方面,2017年深圳GDP首次超越广州,此后两年逐渐将广州甩开。</span></p> <p><span>数据显示,2019年深圳GDP为26927亿元,广州为23629亿元,前者比后者多出近3300亿元。</span></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/42d7826fe5624d1eb0b73c7a259ad8d8\"></p> <p><span><strong><span>制图:财经韬略;数据:各城市统计局</span></strong></span></p> <p><span>更为危险的是,在全国城市排名中,紧随广州之后的重庆2019年末距离广州只有23亿元,2020上半年,重庆GDP已经超广州242亿元。</span></p> <p><span>2020年年末,广州内地经济第四的位次,大概率会被重庆取代。</span></p> <p><span>金融方面,依托深交所和各种保险、银行等金融机构,深圳的金融实力在内地,仅次于京沪,广州已将难以望其项背。</span></p> <p><span>以更直观呈现各城市金融实力的资金总量(金融机构本外币存款余额)数据来看,2020上半年,深圳的资金总量约等于广州加上武汉。</span></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1cca0ef224164146be7610bd4270d72d\"></p> <p><span><strong><span>制图:财经韬略;数据:各城市统计局</span></strong></span></p> <p><span>科创与金融,是现代化城市跻身世界级城市的敲门砖。经济,更是发展的第一要务。</span></p> <p><span>广州虽然综合实力胜过深圳,但在科创、金融与经济这些单项方面,需要深圳帮扶,才能守住现在的位置,才能跟上北上深的发展步伐。当然,更需要国家给予利好。</span></p> <p><span>在国家利好中,这几天证监会成立了广州期货交易所筹备组已经</span><span>开始相关</span><span>筹建工作,这意味着广州期货交易所创建工作,即将进入实质阶段,将助力广州创建区域金融中心。</span></p> <p><span>而在寻求深圳带动起经济、科创发展方面,只能通过交通串联起两座城市,让广深之间的各种资源加快流通。</span></p> <p><span><strong><span>于是便有了广州地铁22号线延伸至东莞,并对接深圳的这一探讨。</span></strong></span></p> <p><span>22号线原本是一条服务南沙的高速地铁,实现广州南站与南沙自贸区的快速联系,最高时速达到160公里。目前在建的是芳村、南站至番禺广场段,而从番禺广场到南沙段,则暂时与18号线(番禺广场到南沙万顷沙段)并线。</span></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7749860149b42a480aafe52fd29ca08\"></p> <p><span><strong><span>新的方案是,广州地铁22号线延伸至南沙部分将单独列线,最终延伸至东莞,实现与深圳的轨交对接。</span></strong></span></p> <p><span>除了地铁22号线外,未来深圳的外环高速,将穿越南沙,形成新的过江通道。而正在建设中的深中通道,也有分支到广州南沙。</span></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57a84052e6fe4873a3b207a37b5c08c1\"></p> <p><span>未来还有广深磁悬浮,目前基本倾向香蜜湖方案,连接广州、东莞、深圳、香港四个城市的市中心。</span></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57bdcfcfbb7d4cd690dad85c711c30a9\"></p> <p><span><strong><span>未来,广深之间将有广深铁路、广深港高铁、深茂铁路、穗莞深城际铁路、广深二号线、广深磁悬浮、深圳外环高速、深中通道、广州地铁22号线等多条线路相同相连。</span></strong></span></p> <p><span>在这种背景下,深圳能够更好的扶助广州跟上大部队步伐,两座一线城市,也将更好的牵手合作,共同引领粤港澳大湾区发展,最终引领中国经济发展。</span></p> <p><span><strong><span>在广深牵手的途中,南沙将成为广深会师的节点,这里将成为广深发展中,享受利好最大的点。</span></strong></span></p> <p><span>22号线在南沙延伸至东莞对接深圳,18号地铁线在南沙延伸至中山珠海,深中通道的万顷沙支线连接南沙,虎门大桥、虎门二桥都以南沙为桥头堡。</span></p> <p><span><strong><span>换言之,南沙已经成为广州连接珠江东西城市的枢纽,是整个粤港澳大湾区的交通中心。</span></strong></span></p> <p><span>目前,南沙尚处在开发状态,配套还没有跟上,但它的未来,本号认为值得期待。</span></p> <p><span>很多深圳人已经在南沙下注,南沙50%左右的新房,已经被深圳人买下。</span></p> <p><span>南沙的限购并不严厉,本科以上学历就可以直接在这里买房,不受社保年限限制。</span></p> <p><span>需要注意一点的是,正如上面所说,目前南沙还在大力开发期,配套并不完善,不适合自住,只适合投资。</span></p> <p><span></span></p></body></html>","text":"昨天,广州地铁一份招标书,吸引了很多人的目光。 这份标书显示:广州地铁22号线有望延伸至东莞、对接深圳,成为广深之间第一条跨市地铁。 有人说,广深之间的交通已经非常方便了,有广深铁路、广深港高铁、穗莞深城际铁路,未来还有广深磁悬浮,为何还要来一条跨市地铁吗? 原因并不复杂: 1、无论是铁路还是高铁,都是铁路运营模式,需要提前买票,提前进站,只适应有固定来往两市需求的人群。 而广州地铁22号线延伸至东莞,如果最终能够实现与深圳地铁的对接,那这条跨市地铁,则是一条公交化的运营方式,随时上车,几分钟一趟,对于三个城市混合居住、上班的人来说,意义巨大。 2、深圳与广州,这两座一线城市之间的关系,正在发生微妙变化,从原来的竞争大于合作,开始变为合作大于竞争,变为深圳带动广州发展。 因此,对于两座城市之间的交通互通,多多益善。 这一点,可能很多人不以为然,但却是难以改变的事实。 从教育、医疗、交通、物流等综合实力来看,广州仍是华南地区综合实力最强的城市,但要论经济、科技、金融实力,广州在深圳面前,也不得不低头。 科创方面,深圳是全国科创之都,其国际专利数量,已经连续16年位居全国第一。 经济方面,2017年深圳GDP首次超越广州,此后两年逐渐将广州甩开。 数据显示,2019年深圳GDP为26927亿元,广州为23629亿元,前者比后者多出近3300亿元。 制图:财经韬略;数据:各城市统计局 更为危险的是,在全国城市排名中,紧随广州之后的重庆2019年末距离广州只有23亿元,2020上半年,重庆GDP已经超广州242亿元。 2020年年末,广州内地经济第四的位次,大概率会被重庆取代。 金融方面,依托深交所和各种保险、银行等金融机构,深圳的金融实力在内地,仅次于京沪,广州已将难以望其项背。 以更直观呈现各城市金融实力的资金总量(金融机构本外币存款余额)数据来看,2020上半年,深圳的资金总量约等于广州加上武汉。 制图:财经韬略;数据:各城市统计局 科创与金融,是现代化城市跻身世界级城市的敲门砖。经济,更是发展的第一要务。 广州虽然综合实力胜过深圳,但在科创、金融与经济这些单项方面,需要深圳帮扶,才能守住现在的位置,才能跟上北上深的发展步伐。当然,更需要国家给予利好。 在国家利好中,这几天证监会成立了广州期货交易所筹备组已经开始相关筹建工作,这意味着广州期货交易所创建工作,即将进入实质阶段,将助力广州创建区域金融中心。 而在寻求深圳带动起经济、科创发展方面,只能通过交通串联起两座城市,让广深之间的各种资源加快流通。 于是便有了广州地铁22号线延伸至东莞,并对接深圳的这一探讨。 22号线原本是一条服务南沙的高速地铁,实现广州南站与南沙自贸区的快速联系,最高时速达到160公里。目前在建的是芳村、南站至番禺广场段,而从番禺广场到南沙段,则暂时与18号线(番禺广场到南沙万顷沙段)并线。 新的方案是,广州地铁22号线延伸至南沙部分将单独列线,最终延伸至东莞,实现与深圳的轨交对接。 除了地铁22号线外,未来深圳的外环高速,将穿越南沙,形成新的过江通道。而正在建设中的深中通道,也有分支到广州南沙。 未来还有广深磁悬浮,目前基本倾向香蜜湖方案,连接广州、东莞、深圳、香港四个城市的市中心。 未来,广深之间将有广深铁路、广深港高铁、深茂铁路、穗莞深城际铁路、广深二号线、广深磁悬浮、深圳外环高速、深中通道、广州地铁22号线等多条线路相同相连。 在这种背景下,深圳能够更好的扶助广州跟上大部队步伐,两座一线城市,也将更好的牵手合作,共同引领粤港澳大湾区发展,最终引领中国经济发展。 在广深牵手的途中,南沙将成为广深会师的节点,这里将成为广深发展中,享受利好最大的点。 22号线在南沙延伸至东莞对接深圳,18号地铁线在南沙延伸至中山珠海,深中通道的万顷沙支线连接南沙,虎门大桥、虎门二桥都以南沙为桥头堡。 换言之,南沙已经成为广州连接珠江东西城市的枢纽,是整个粤港澳大湾区的交通中心。 目前,南沙尚处在开发状态,配套还没有跟上,但它的未来,本号认为值得期待。 很多深圳人已经在南沙下注,南沙50%左右的新房,已经被深圳人买下。 南沙的限购并不严厉,本科以上学历就可以直接在这里买房,不受社保年限限制。 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