maomao2009
2020-10-14
最近刚看了《价值》这本书，几个月前买了百度
Robotaxi单日呼叫2600次，百度市值不应只有440亿美元
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‘新基建’项目”等项目。<font>而基础设施上的布局，反而是waymo、特斯拉们相对欠缺的，这可能才是自动驾驶大规模普及真正的胜负手。</font></font></p><p><font><font>另一个是“开放”路线，即Apollo自动驾驶开放平台。</font></font></p><p><font>就像前面说的，特斯拉对丰田们最大的威胁是造出了真正的智能汽车，而且一直在快速进化，每一代的AutoPilot技术都有很大进步。传统汽车品牌不可能坐以待毙，自己做自动驾驶很难做好，投资自动驾驶初创公司又不一定能走通，因为自动驾驶是人才、资本与技术高密度的产业，集中化趋势明显。特斯拉，最初跟以色列的<a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a>合作，后来因为特斯拉太激进Mobileye才和其分道扬镳，特斯拉不得不自己做。而且不是每家汽车公司都有特斯拉的实力，实际上现在很多造车新势力在自动驾驶技术上都开始寻求“外援”，比如最强调科技属性的造车新势力威马与百度战略合作。针对新老车企的痛点，百度Apollo自动驾驶开放平台应运而生，给车企提供了一条上马自动驾驶的捷径，这是非常有价值的。</font></p><div><img 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Robotaxi登陆自动驾驶标杆城市北京，是自动驾驶出租服务普及的关键一步。Robotaxi在北京开放的第一天，单日呼单量突破了2600单。“Apollo GO Robotaxi登陆北京、单日呼单量就突破了2600单”，让市场看到百度Apollo以及自动驾驶技术大规模商用的潜力。10月12日，百度盘前股价拉涨近3%，一度超过130美元。9月以来百度股价不断攀升，距离52周以内的最高点已经不远，Apollo正在推动百度股价收复失地。不过，今年全球科技股在熔断式暴跌后，纷纷大涨，有增长近十倍的特斯拉、蔚来汽车，也有增长数倍的京东、美团、拼多多。相对而言，百度股价不算大涨。百度市值被低估了吗？如果将百度看成一家搜索公司，不同人有不同答案。如果将百度看成一家AI公司，我认为其市值是被严重低估的。姑且不论ABC（AI、Big 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Research发布的最新自动驾驶竞争力榜单显示，唯一上榜的中国玩家百度Apollo排名再次跃升，首次挺进NR报告国际自动驾驶“领导者”行列，跟Waymo、Cruise以及 Ford Autonomou Vehicle三家公司并列——特斯拉位居第三阵营只是“挑战者”。其次，百度自动驾驶依托中国的“地利”优势，在商用上步伐更快。中国政府与市场对新技术更加开放，中国企业更加务实接地气，因此，百度在自动驾驶技术的商用上吃透地利优势，进展丝毫不输国际巨头，特斯拉、Uber、Waymo……各家都在布局Robotaxi，百度Apollo走得更扎实，Apollo GO Robotaxi在长沙首秀，成为国内首个通过国民级应用向公众开放的自动驾驶出租车服务，如今Apollo GO Robotaxi登陆北京，全国遍地开花是迟早的事情。最后，百度的路线与众不同：自动驾驶是终点，却不是全部。百度Apollo有两个独特的路线，这意味着其在全球自动驾驶玩家中走出了一条不同的路，构建自己的动态护城河。一个是“自动驾驶+智能交通”两条腿走路的发展策略。Apollo以全自动自动驾驶为目标，同时做车路协同、车联网、智能交通等等基础设施布局，给全自动驾驶普及创造条件，同时可以通过智能交通相关项目获取真金白银。在中国新基建的政策红利下，百度Apollo这条路无疑是很明智的，今年百度就拿下了广州开发区4.6亿的“面向自动驾驶与车路协同的智慧交通 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