2019年12月，当时的$蔚来(NIO)$ 惨不忍睹，无论是车子的销量还是仅2.5USD的股价。同时市场上也充斥着不少“资金链断裂”“巨额亏损”等负面舆论。当时在全市场都不看好的情况下，我决定亲自前往深圳蔚来汽车旗舰店，体验一下蔚来汽车的第二款产品——ES6（此前唯一试驾过的电车特斯拉Model S）。

整个试驾的过程非常顺畅，从传统的车辆介绍到无忧的换电体验，以及整个车辆的制造工艺和内饰用料都在国产车制造的上流水准，当时我就对这个国产电动车新锐有了很高的认可度。然而我随即陷入了反思：为什么这样一个在我看来高水准的国产电动车新星，销售数据如此的一般呢？在试驾之前我一直觉得这个车可能是个“垃圾”，毕竟造的不好的产品，很难卖的好。直到试驾后我才转变意识，最大的可能性是蔚来的市场及公关部门太弱了！在全中国号召电气化新能源化的时代，各种电动车品牌如雨后春笋般破土而起，在这种背景下，要想“老司机们”在众多的品牌中选中心仪的车子，没有独树一帜的优势宣传，没有大量用户的口碑基础，销量自然也很难有起色。