以目前国内新能源的占比仅为4.3%，中国政府规划到2025年要让新能源占比将会提升到25%，其他各国也都在纷纷布局新能源（换而言之这个行业就属于风口的猪），有资金，技术，政策支持，可谓是天时地利人和，接下来让我们详细了解一下各个公司的情况$特斯拉(TSLA)$ 毫无疑问特斯拉是电动车市场的龙头，售出的销量占全球市场的3.2%（这是19年的占比，呈现逐年增加的趋势），在上半年成为全球电动车销冠，市占率达18.91%并且 产业链牢牢掌握在自己手中，自动驾驶技术目前的车辆硬件基本已经具备，政策法规开放，5g基础设施完善的话会也对特斯拉更加有利，巨大的销量意味着，自动驾驶AI技术不断成熟，众所周知AI的学习需要巨大的样本量，才能不断进步，数据的学习能力也在不断提升，AI在真实世界的驾驶场景的不断的学习与进步，增加了自动驾驶的安全性和可靠性，提到特斯拉，也不得不提CEO马斯克，无论是zip2，paypel，space x等可以说目前都都获得了巨大的成功，很多人买特斯拉股票可能也是一种信仰趋势，就好像人们对苹果CEO乔教主的崇拜，缺点的话就是特斯拉的做工会经常出现瑕疵，实在是有点对不起售价啦，也有人觉得股价目前虚高，市值甚至都超过了丰田，但是汽车销量却远不及丰田。。。

接下来谈一谈国产新能源$比亚迪股份(01211)$ BYD算是国内的头部玩家，以后极大可能会垄断全国的出租市场（甚至还会出口全球，在国外我也有看到过BYD e6的身影），BYD刀片电池专利高达300多项，并且首次将刀片电池应用到比亚迪汉（在更安全和相同里程下，刀片电池的成本历史性下降了30%，单车毛利可提升1.7w）BYD还有新能源公交车，环卫车等，个人觉得由于充电时长的局限，充电基础设施的发展不均衡，电动车目前还是不适合长途旅行，感觉比较适合一个城市内部的自助循环🔄，BYD也在和百度，华为有在共同研发自动驾驶领域，BYD不仅是世界第三电池厂、生产电动车、生产口罩，还是仅次于富士康的全球第二大手机代工厂。护城河也比较坚实，感觉目前股价也有被低估了。缺陷的话是高端车市场缺乏竞争力，感觉像红米（把价格打下来😂），现在的体量也比较难以再实现高速发展，缺乏潜力。。。

接着来说一说国产造车新势力的老大$蔚来(NIO)$ 蔚来优势的话是换电模式，此设施建设全国搭建完全的话，就很好的解决了电动车充电时长慢的鸡肋问题，那就比较香啦，蔚来电动车也极大可能会成为家庭首购车，服务方面也做的不错，也有政府背书，还有京东，腾讯输血，资本雄厚（换句话说就是不怕没钱烧），蔚来还和Mobileye达成了战略合作，共同打造L4级别的自动驾驶，缺陷是产品线比较单一，售价与特斯拉，比亚迪相比几乎毫无优势可言，且目前造车还需要江淮代工。（代工这块见人见智，对于高速发展的行业来说，提高研发，提升服务，软硬件结合还是掌握好自己的生态各有利弊吧，参考AMD和Intel）。除了上面的三家新能源车企，我们还可以选择曲线投资，对于电动车来说，电池就是其核心，电池之与电动车就相当于芯片之与手机。宁德时代作为全球最大的电池解决方案提供商之一，是特斯拉，宝马等多个知名车企的电池供应商，也是一个不错的投资。买入建议的话就是，可以先开观察仓每次放量下跌都是不错的进场机会（再好的企业行业，都很容易受到短期时间的影响，只要基本面没毛病，就要拿住了），对于好的企业，浮亏并不可怕，可怕的是浮亏了拿不住，恐慌抛售，几年之后回头看现在的价格大概率还是相当的便宜，仓位占比总仓位的10-20%左右就好。

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