确认分拆出售了！华为_老虎社区_美港股上老虎

2020-11-12

确认分拆出售了！华为停止手机业务！

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src=\"https://static.tigerbbs.com/b55cc6d2ef024843ddb13f19512a9e93\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"711\">赵明赵明曾向字母榜透露，去年5月15日，美商务部以国家安全为由，将华为公司及其70家附属公司列入出口管制“实体名单”后，当时已经有客户担心荣耀未来服务的连续性会受到影响。正是从那时起，荣耀出售这一终局，已经开始了倒计时。不过，站在华为的角度，在美国的压力下，将荣耀拆分出售，已经是目前最优的选项。天风证券分析师郭明錤此前分析，若华为分拆或出售荣耀手机，荣耀手机的采购零部件不受美国的华为禁令限制，将有助荣耀手机业务与供货商增长，这对荣耀品牌、供货商以及大陆电子业都是多赢局面。此外，有媒体报道称，在这次交易中，荣耀提出了三年上市的目标。任正非曾多次表态，华为坚决不上市；但上市也有上市的好处，比如监管严格，公司运营相对透明，华为如果上市，起码会减少外界口实，也可为日后可能的变化积累经验。对华为来说，出售荣耀除了可节省芯片集中供应高端旗舰产品之外，还意味着一笔可观的收入，这笔钱可以用来加大华为在其他业务层面的投入，促进业务多元发展。近期市场上已经传出了不少好消息：AMD、英特尔、台积电、索尼、豪威科技、三星目前已经获得了向华为供货的许可。美国的态度是：只要芯片厂商不将芯片用于华为的5G业务，将允许越来越多的芯片公司供货华为。不过，这只是撕开了重重围堵的一道口子，在核心高端芯片的供应上，华为依然举步维艰——以台积电为例，据外媒报道，台积电获得许可是28nm等成熟的工艺，并不包括16nm、10nm、7nm、5nm此类先进的制程工艺。华为还在寻求自救之路。据英国《金融时报》报道，华为正计划在上海建设一家不使用美国技术的芯片厂，芯片厂将由华为的合作伙伴上海集成电路研发中心运营。不过最初只能试产45nm工艺，相当于2010年iPhone4使用的A4芯片。但这场针对芯片制造的自救注定漫长而曲折，要想安稳过渡，华为需要利用其他业务及时回血。而华为云、AIoT、智能汽车解决方案，或许就是任正非的破局方向。一2011年任正非定下了华为在云平台上赶超思科、在云业务上追赶谷歌的目标。如今十年过去，“云”这条赛道上，华为的竞争对手由起初的思科，变成了亚马逊、阿里巴巴等国内外互联网科技巨头。国际研究机构Gartner数据显示，2019年全球云计算市场中，亚马逊以45%的份额占比一骑绝尘，随后依次为微软、阿里云以及亚马逊，分别占据17.9%、9.1%、以及5.3%的市场份额，格局已然明晰。再看国内，IDC2019年发布的《中国公有云服务市场半年度跟踪报告》显示，2019年下半年，阿里、腾讯、中国电信、华为、AWS位居IaaS+PaaS及IaaS市场前五，在IaaS+PaaS市场总体占据76.3%的市场份额。其中，在IaaS+PaaS细分市场，阿里巴巴以41.9%的市场份额位居首位，其次分别是腾讯云的12%、中国电信的7.7%、华为云的7.6%以及AWS的7.1%。不过今年一季度，华为云在国内的市场份额已经增加到14.1%。但Canalys首席分析师Matthew Ball表示，此项统计是包括企业、消费者和政府在云基础设施上的总支出，华为云的大幅增长很大程度由其消费者BG的智能手机业务贡献。过去华为云的发展一直不温不火，在华为核心运营商业务与现金牛消费者业务这两棵大树下，私有云成为华为的优势业务，2018年夏天郑叶来接受AI财经社专访时曾表示，“华为私有云本身就有一定竞争力，签单很快，随便做做就是几亿美元。”不过就云计算市场的发展趋势而言，公有云或“公私合营”的混合云，才是云计算在未来的竞争主题。7月29日信通院发布的《2020年云计算发展白皮书》显示，2019年中国云计算市场规模达到1334亿元，其中公有云市场689亿、私有云市场645亿，公有云规模首次超过私有云。近年来公有云市场增速也明显快于私有云，2019年公有云市场增速为57%，相比之下私有云的增速仅维持在20%左右。华为在2017年成立CLoud BU，起初隶属于产品和解决方案部门，由IT产品线总裁郑叶来兼任总裁，但5个月后，CLoud BU由二级组织升级为一级组织，据《财经》报道，这次升级后，CLoud BU不仅营收会单独核算，且将有自己的HR部门、CTO办公室以及战略与业务发展部和财经管理部门。这轮调整背后，华为对公有云与私有云业务的态度正在发生明显转变——CLoud BU独立于运营商、消费者和企业三大业务集团外，而私有云业务仍在企业业务集团之中。1月份华为成立Cloud&amp;AI BG，成为华为内部第四大业务集团，Cloud BU从属其中，作为该调整的一部分，过去云计算、服务器、存储和机器视觉方面的销售团队都被整合到一起，统一面向客户。郑叶来对此表示，此次调整后，华为云将解决线上和线下架构不一致的问题，使私有云和公有云都使用公有云的架构和投资。这似乎也解决了华为内部公有云与私有云的纷争问题。2018年，一篇名为《#华为云#听从你心，无问西东》的热帖在华为内部心声社区引发争论。发帖人质疑这两大业务被割裂，陷入到左右手互搏的局面：“一直很无语，Cloud BU和IT私有云明明是一对孪生兄弟，但在销售、市场侧无法形成合力，甚至还互相阻碍。”美芯片制裁下，华为明显加快了华为云的战略部署。今年5月份，华为云发布新的政企战略，表示将向政府和传统企业力推以华为云Stack为基础的混合云解决方案，郑叶来表示，华为已将原先放在IT产品线的私有云团队与Cloud BU的团队进行整合，形成新的混合云产品部。从私有云到加注公有云，再到混合云，华为云的这种转型，实际上是当前主流云服务企业已经走过的路，只是2017年华为成立Cloud BU之时，市场上的其他玩家早已在公有云市场浸润多年，并且已经开始发力混合云。亚马逊2015年推出混合云产品Azure Stack，2017年落地中国；亚马逊在2018年推出AWS Outposts等混合云服务。在国内，阿里云也早于2016年推出专有云Apsara Stack（专有公共云）；腾讯云也在2018年与美国软件公司VMware合作推出黑石混合云平台。不过云计算当下的竞争焦点，正在从企业上云转向政企领域。而政企领域恰恰是华为云此前的一大优势。华为中国云与计算CTO肖苡此前对《财新》表示，华为云的优势在于，过去十年，通过服务政企客户，华为对本地部署的技术要求、合规要求非常了解，也与不少企业一起打造出了与他们流程相匹配的工具。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/26d83403981fb8bd59a558789276485a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\">任正非任正非在今年3月份的一次内部讲话中明确指出：“企业对安全性的要求要重过私人对安全性要求，企业要求高可靠。这个是我们的强项，是BAT的弱项。我们要坚持面向大中企业和政府组织，这就是和BAT不同的地方，我们要杀出一条不同的路来。”值得注意的是，2017年初华为曾放言，华为公有云要在三年内超过阿里云，做到云计算市场的国内第一，但目前双方仍有着不小差距。二据深网报道，2016年前后华为手机业务高速增长之时，消费者业务高层已经在思考这样一个问题：如果手机不增长，消费者业务未来往哪儿走？彼时IoT渐呈风口之势，但没人知道未来方向在何处，智能手机的势能在不断释放，一度被认为将替代PC、电视等大部分设备。不过华为消费者BG软件部总裁王成录及团队认为，手机很难完全替换其他设备。2015年，王成录受余承东之邀，从华为中央研究院转入华为消费者业务部门。“如果替换不了，那为什么不让它们互相协同起来呢？”王成录今年9月接受深网采访时指出，这种共识是鸿蒙诞生的源点，从设计之初，鸿蒙的目标就是将多个设备连接起来，融为一体。回到华为目前的现状，手机业务遭遇重创已是事实，这个四年前被提出的问题，再次赤裸裸地摆在了华为眼前。字母榜此前在《华为这根绳上的蚂蚱》一文中提及，自今年7月份开始，华为已经有意识加大对智能手表、耳机等手机融合产品的考核力度，在手机业务之外侧向突围。事实上，华为在融合产品方面的出货量已经取得了不错的成绩。根据IDC数据，全球可穿戴设备今年一季度出货量达到7260万台，同比增长29.7%，其中华为占据市场主要份额，增速高达62.6%。三季度在平板电脑市场中，华为以32.9%的增速出货490万台，在全球市场排名第四，占据10.2%的市场份额。这为华为“1+8+N”的全场景战略提供了硬件基础。2018年提出这一战略时，“1”代表手机，“8”指平板电脑、PC、电视、车机这4个大屏设备，以及音箱、耳机、眼镜和手表等小屏及无屏设备，“N”指的则是泛IoT设备。华为消费者业务IoT产品线总裁支浩此前公开表示，以往大家关注“1+8+N”更多的是其内容含义，但全场景战略要真正奏效，中间的加号至关重要。“加号代表华为的连接技术，这是华为安身立命的基因所在。华为先做好了底层的连接技术，标准统一，这样才能做到真正的万物互联网。”在华为的IoT生态中，Huawei HiAI是核心驱动力，Ability Gallery以及HUAWEI HiLink是服务与硬件这两大生态平台，“1+8+N”则是自研+生态产品这三层结构化产品。目前支撑起这一生态的正是“鸿蒙”。9月10日的开发者大会上，华为正式推出鸿蒙2.0系统，相较1.0，鸿蒙2.0重点强调三大升级：分布式软总线、分布式数据管理和分布式安全，分别对应简化传输协议及多设备连接流程、提高多设备数据同步及隐私保护能力、加强设备可信认证机制，通过模块化结构实现对各个系统集功能的相互分离。值得注意的是，分布式设计是鸿蒙与目前现有软件生态系统最大的不同之处。王成录此前在接受品玩采访时曾提到，“基于分布式技术，我们突破了单手机的限制，多设备连接成一个生态之后，设备会有新的定义，建立在此之上的生态开发与应用形态就变得不一样了。”能突破单手机的限制，对当下的华为来说，不失为一种幸事，事实上，这也让华为的整个IoT生态变得更加灵活却稳固。据华为官方介绍，目前HUAWEI HiLink目前已经激活5000万生态用户，智慧生活App装机量累计达4亿，全场景设备交互请求日均10亿次。此外，开源的鸿蒙OS与开放的HMS Core，也在一定程度上简化了开发者介入华为HiLink的过程，对华为的IoT生态而言也是一大助力。不过单从体量上来看，华为的IoT生态布局，目前还必须直面来自小米的挑战。更何况，目前搭载鸿蒙系统的华为直系终端少之又少，具体交互体验是否能打，仍是未知数。至少目前，手机依然是硬件之间互联互通的核心入口——以华为手机、平板、以及PC为例，手机+平板、手机+PC的协同性较强，但并不支持三方协同，平板及PC交互也难以实现。单从体验来看，这与小米的AIoT生态似乎并无太大差距。第一手机界研究院院长孙燕飚对字母榜表示，从本质上来看，无论小米还是华为，手机依然是物联网生态的核心入口，只是华为强于技术，而小米精于生态链，对外口径自然有所差别。不过应该引起华为注意的是，进来着重强调技术的小米，也在推动IoT生态加速智慧化。11月5日召开的2020MIDC小米开发者大会发布了“小爱同学”的5.0版本，并正式从语音助手升级为智能生活助手。小米集团副总裁、技术委员会主席崔宝秋表示，小爱同学5.0实现了五大升级：全场景智能协同、对话式主动智能、多媒态融合交互、定制化情感声音、智慧生活好助手。崔宝秋透露，目前全球范围内激活小爱同学的设备数达到2.28亿，小爱同学月活设备数达到7840万，累计唤醒次数达到617亿次。最值得关注的是，小米还推出了物联网平台小米Vela。小米AIoT战略委员会主席、IoT平台部总经理范典介绍，小米Vela可以打通碎片化IoT应用，支持高性价比MCU设备，可以原生支持小米秒享功能。目前手表、手环、音箱、智能家电、相机ISP、传感器这些硬件已经在规划之中。三前段时间的华为Mate 40系列新机发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军正式指出：“华为不造车，但是要帮助车企造好车。”由此，长期以来围绕华为布局汽车产业的谜团被揭开——华为要做智能汽车的超级供应商，向下为车企输出智能汽车解决方案。华为在发布会上正式对外公布了HI全栈智能汽车解决方案：1个全新的计算与通信架构和五大智能系统（智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云），以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。王军介绍，HI提供算力和操作系统，包括智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）。由此来看华为的野心，不可谓不大。中商产业研究院发布的《2019年中国车联网行业市场前景及投资报告》显示，2019年我国车联网市场规模近1800亿，而随着车联网技术的进一步应用，中国车联网市场规模将保持持续扩大态势，到2020年将超过2000亿元，2022年或将达到3000亿元。如今瞄准这条赛道的阵营中，既有包括阿里、百度在内的互联网巨头，也有一众新能源车企，竞争激烈。据《晚点》报道，近期阿里对斑马网络提出新目标——车载操作系统AIiOS三年内装机量要达到1000万辆，而在2016年7月至2019年9月，AIiOS装机量仅90多万辆。斑马网络为阿里与上汽的合资公司，在去年与阿里YUNOS（AIiOS）战略重组，阿里成为斑马网络最大股东。斑马网络近期也制定了“三部曲”展露规划：智能车机——智能座舱——智能汽车，同样大步迈进。而再来看其他切入车联网这一市场的玩家，大多数都将重心放在了无人驾驶这一领域。上半年理想汽车CEO李想在接受媒体采访时就曾曝光其自动驾驶战略规划：理想将在2021到2022年实现NOA功能（根据地图导航辅助驾驶），最终在2024年将开始通过OTA方式让旗下车型具备L4级别 自动驾驶能力。10月10日，百度无人汽车Apollo GO在北京开放测试，北京用户可通过百度地图及Apollo GO App一键呼叫免费体验。10月21日，据36氪报道，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动，且蔚来内部已经成立独立的硬件团队“Smart HW（Hardware）”，这一消息公布不久，前OPPO硬件总监、小米芯片和前瞻研究部门总经理白剑加入蔚来，担任硬件VP，这一消息随后被蔚来证实。不难发现，虽然入局者众，但向华为这样输出全栈智能汽车解决方案的寥寥可数，阿里控股的斑马网络提出了“智能车机——智能座舱——智能汽车”的战略规划，看似与华为有共通之处，但说到底，阿里的车联网布局路径还是依靠投资来实现的。华为敢做全栈的底气源于技术。HI智能汽车解决方案下的首款产品——HUAWEI HiCar车载智联系统便是基于鸿蒙。截至9月，基于鸿蒙的华为HiCar平台已经与20多家车厂、150余款车型达成合作。根据华为预计，2021年预装该平台的车型将超过500万辆。基于达芬奇架构研发的华为昇腾系列AI芯片，也是华为无人驾驶解决方案的底层支撑。即便如此，华为在这背后的投入也势必是大手笔。此前有接近华为人士告诉财新，在汽车这条赛道，任正非不惜代价，汽车BU在六年内没有盈利要求。最赚钱的消费者业务举步维艰，却又大举攻入智能汽车领域，这势必对华为造成压力。不过从另一个层面来看，如今出售荣耀，或许能够给华为带来充足的腾挪空间。毕竟，在任正非的灰度管理哲学下，大举投入为的是防患于未然，立足的是长远稳健发展。","source":"ZMB","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>出售荣耀后，任正非向何处突围？</title>\n<style 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Ball表示，此项统计是包括企业、消费者和政府在云基础设施上的总支出，华为云的大幅增长很大程度由其消费者BG的智能手机业务贡献。过去华为云的发展一直不温不火，在华为核心运营商业务与现金牛消费者业务这两棵大树下，私有云成为华为的优势业务，2018年夏天郑叶来接受AI财经社专访时曾表示，“华为私有云本身就有一定竞争力，签单很快，随便做做就是几亿美元。”不过就云计算市场的发展趋势而言，公有云或“公私合营”的混合云，才是云计算在未来的竞争主题。7月29日信通院发布的《2020年云计算发展白皮书》显示，2019年中国云计算市场规模达到1334亿元，其中公有云市场689亿、私有云市场645亿，公有云规模首次超过私有云。近年来公有云市场增速也明显快于私有云，2019年公有云市场增速为57%，相比之下私有云的增速仅维持在20%左右。华为在2017年成立CLoud BU，起初隶属于产品和解决方案部门，由IT产品线总裁郑叶来兼任总裁，但5个月后，CLoud BU由二级组织升级为一级组织，据《财经》报道，这次升级后，CLoud BU不仅营收会单独核算，且将有自己的HR部门、CTO办公室以及战略与业务发展部和财经管理部门。这轮调整背后，华为对公有云与私有云业务的态度正在发生明显转变——CLoud BU独立于运营商、消费者和企业三大业务集团外，而私有云业务仍在企业业务集团之中。1月份华为成立Cloud&AI BG，成为华为内部第四大业务集团，Cloud BU从属其中，作为该调整的一部分，过去云计算、服务器、存储和机器视觉方面的销售团队都被整合到一起，统一面向客户。郑叶来对此表示，此次调整后，华为云将解决线上和线下架构不一致的问题，使私有云和公有云都使用公有云的架构和投资。这似乎也解决了华为内部公有云与私有云的纷争问题。2018年，一篇名为《#华为云#听从你心，无问西东》的热帖在华为内部心声社区引发争论。发帖人质疑这两大业务被割裂，陷入到左右手互搏的局面：“一直很无语，Cloud BU和IT私有云明明是一对孪生兄弟，但在销售、市场侧无法形成合力，甚至还互相阻碍。”美芯片制裁下，华为明显加快了华为云的战略部署。今年5月份，华为云发布新的政企战略，表示将向政府和传统企业力推以华为云Stack为基础的混合云解决方案，郑叶来表示，华为已将原先放在IT产品线的私有云团队与Cloud BU的团队进行整合，形成新的混合云产品部。从私有云到加注公有云，再到混合云，华为云的这种转型，实际上是当前主流云服务企业已经走过的路，只是2017年华为成立Cloud BU之时，市场上的其他玩家早已在公有云市场浸润多年，并且已经开始发力混合云。亚马逊2015年推出混合云产品Azure Stack，2017年落地中国；亚马逊在2018年推出AWS Outposts等混合云服务。在国内，阿里云也早于2016年推出专有云Apsara Stack（专有公共云）；腾讯云也在2018年与美国软件公司VMware合作推出黑石混合云平台。不过云计算当下的竞争焦点，正在从企业上云转向政企领域。而政企领域恰恰是华为云此前的一大优势。华为中国云与计算CTO肖苡此前对《财新》表示，华为云的优势在于，过去十年，通过服务政企客户，华为对本地部署的技术要求、合规要求非常了解，也与不少企业一起打造出了与他们流程相匹配的工具。任正非任正非在今年3月份的一次内部讲话中明确指出：“企业对安全性的要求要重过私人对安全性要求，企业要求高可靠。这个是我们的强项，是BAT的弱项。我们要坚持面向大中企业和政府组织，这就是和BAT不同的地方，我们要杀出一条不同的路来。”值得注意的是，2017年初华为曾放言，华为公有云要在三年内超过阿里云，做到云计算市场的国内第一，但目前双方仍有着不小差距。二据深网报道，2016年前后华为手机业务高速增长之时，消费者业务高层已经在思考这样一个问题：如果手机不增长，消费者业务未来往哪儿走？彼时IoT渐呈风口之势，但没人知道未来方向在何处，智能手机的势能在不断释放，一度被认为将替代PC、电视等大部分设备。不过华为消费者BG软件部总裁王成录及团队认为，手机很难完全替换其他设备。2015年，王成录受余承东之邀，从华为中央研究院转入华为消费者业务部门。“如果替换不了，那为什么不让它们互相协同起来呢？”王成录今年9月接受深网采访时指出，这种共识是鸿蒙诞生的源点，从设计之初，鸿蒙的目标就是将多个设备连接起来，融为一体。回到华为目前的现状，手机业务遭遇重创已是事实，这个四年前被提出的问题，再次赤裸裸地摆在了华为眼前。字母榜此前在《华为这根绳上的蚂蚱》一文中提及，自今年7月份开始，华为已经有意识加大对智能手表、耳机等手机融合产品的考核力度，在手机业务之外侧向突围。事实上，华为在融合产品方面的出货量已经取得了不错的成绩。根据IDC数据，全球可穿戴设备今年一季度出货量达到7260万台，同比增长29.7%，其中华为占据市场主要份额，增速高达62.6%。三季度在平板电脑市场中，华为以32.9%的增速出货490万台，在全球市场排名第四，占据10.2%的市场份额。这为华为“1+8+N”的全场景战略提供了硬件基础。2018年提出这一战略时，“1”代表手机，“8”指平板电脑、PC、电视、车机这4个大屏设备，以及音箱、耳机、眼镜和手表等小屏及无屏设备，“N”指的则是泛IoT设备。华为消费者业务IoT产品线总裁支浩此前公开表示，以往大家关注“1+8+N”更多的是其内容含义，但全场景战略要真正奏效，中间的加号至关重要。“加号代表华为的连接技术，这是华为安身立命的基因所在。华为先做好了底层的连接技术，标准统一，这样才能做到真正的万物互联网。”在华为的IoT生态中，Huawei HiAI是核心驱动力，Ability Gallery以及HUAWEI HiLink是服务与硬件这两大生态平台，“1+8+N”则是自研+生态产品这三层结构化产品。目前支撑起这一生态的正是“鸿蒙”。9月10日的开发者大会上，华为正式推出鸿蒙2.0系统，相较1.0，鸿蒙2.0重点强调三大升级：分布式软总线、分布式数据管理和分布式安全，分别对应简化传输协议及多设备连接流程、提高多设备数据同步及隐私保护能力、加强设备可信认证机制，通过模块化结构实现对各个系统集功能的相互分离。值得注意的是，分布式设计是鸿蒙与目前现有软件生态系统最大的不同之处。王成录此前在接受品玩采访时曾提到，“基于分布式技术，我们突破了单手机的限制，多设备连接成一个生态之后，设备会有新的定义，建立在此之上的生态开发与应用形态就变得不一样了。”能突破单手机的限制，对当下的华为来说，不失为一种幸事，事实上，这也让华为的整个IoT生态变得更加灵活却稳固。据华为官方介绍，目前HUAWEI HiLink目前已经激活5000万生态用户，智慧生活App装机量累计达4亿，全场景设备交互请求日均10亿次。此外，开源的鸿蒙OS与开放的HMS Core，也在一定程度上简化了开发者介入华为HiLink的过程，对华为的IoT生态而言也是一大助力。不过单从体量上来看，华为的IoT生态布局，目前还必须直面来自小米的挑战。更何况，目前搭载鸿蒙系统的华为直系终端少之又少，具体交互体验是否能打，仍是未知数。至少目前，手机依然是硬件之间互联互通的核心入口——以华为手机、平板、以及PC为例，手机+平板、手机+PC的协同性较强，但并不支持三方协同，平板及PC交互也难以实现。单从体验来看，这与小米的AIoT生态似乎并无太大差距。第一手机界研究院院长孙燕飚对字母榜表示，从本质上来看，无论小米还是华为，手机依然是物联网生态的核心入口，只是华为强于技术，而小米精于生态链，对外口径自然有所差别。不过应该引起华为注意的是，进来着重强调技术的小米，也在推动IoT生态加速智慧化。11月5日召开的2020MIDC小米开发者大会发布了“小爱同学”的5.0版本，并正式从语音助手升级为智能生活助手。小米集团副总裁、技术委员会主席崔宝秋表示，小爱同学5.0实现了五大升级：全场景智能协同、对话式主动智能、多媒态融合交互、定制化情感声音、智慧生活好助手。崔宝秋透露，目前全球范围内激活小爱同学的设备数达到2.28亿，小爱同学月活设备数达到7840万，累计唤醒次数达到617亿次。最值得关注的是，小米还推出了物联网平台小米Vela。小米AIoT战略委员会主席、IoT平台部总经理范典介绍，小米Vela可以打通碎片化IoT应用，支持高性价比MCU设备，可以原生支持小米秒享功能。目前手表、手环、音箱、智能家电、相机ISP、传感器这些硬件已经在规划之中。三前段时间的华为Mate 40系列新机发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军正式指出：“华为不造车，但是要帮助车企造好车。”由此，长期以来围绕华为布局汽车产业的谜团被揭开——华为要做智能汽车的超级供应商，向下为车企输出智能汽车解决方案。华为在发布会上正式对外公布了HI全栈智能汽车解决方案：1个全新的计算与通信架构和五大智能系统（智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云），以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。王军介绍，HI提供算力和操作系统，包括智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）。由此来看华为的野心，不可谓不大。中商产业研究院发布的《2019年中国车联网行业市场前景及投资报告》显示，2019年我国车联网市场规模近1800亿，而随着车联网技术的进一步应用，中国车联网市场规模将保持持续扩大态势，到2020年将超过2000亿元，2022年或将达到3000亿元。如今瞄准这条赛道的阵营中，既有包括阿里、百度在内的互联网巨头，也有一众新能源车企，竞争激烈。据《晚点》报道，近期阿里对斑马网络提出新目标——车载操作系统AIiOS三年内装机量要达到1000万辆，而在2016年7月至2019年9月，AIiOS装机量仅90多万辆。斑马网络为阿里与上汽的合资公司，在去年与阿里YUNOS（AIiOS）战略重组，阿里成为斑马网络最大股东。斑马网络近期也制定了“三部曲”展露规划：智能车机——智能座舱——智能汽车，同样大步迈进。而再来看其他切入车联网这一市场的玩家，大多数都将重心放在了无人驾驶这一领域。上半年理想汽车CEO李想在接受媒体采访时就曾曝光其自动驾驶战略规划：理想将在2021到2022年实现NOA功能（根据地图导航辅助驾驶），最终在2024年将开始通过OTA方式让旗下车型具备L4级别 自动驾驶能力。10月10日，百度无人汽车Apollo GO在北京开放测试，北京用户可通过百度地图及Apollo GO App一键呼叫免费体验。10月21日，据36氪报道，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动，且蔚来内部已经成立独立的硬件团队“Smart HW（Hardware）”，这一消息公布不久，前OPPO硬件总监、小米芯片和前瞻研究部门总经理白剑加入蔚来，担任硬件VP，这一消息随后被蔚来证实。不难发现，虽然入局者众，但向华为这样输出全栈智能汽车解决方案的寥寥可数，阿里控股的斑马网络提出了“智能车机——智能座舱——智能汽车”的战略规划，看似与华为有共通之处，但说到底，阿里的车联网布局路径还是依靠投资来实现的。华为敢做全栈的底气源于技术。HI智能汽车解决方案下的首款产品——HUAWEI HiCar车载智联系统便是基于鸿蒙。截至9月，基于鸿蒙的华为HiCar平台已经与20多家车厂、150余款车型达成合作。根据华为预计，2021年预装该平台的车型将超过500万辆。基于达芬奇架构研发的华为昇腾系列AI芯片，也是华为无人驾驶解决方案的底层支撑。即便如此，华为在这背后的投入也势必是大手笔。此前有接近华为人士告诉财新，在汽车这条赛道，任正非不惜代价，汽车BU在六年内没有盈利要求。最赚钱的消费者业务举步维艰，却又大举攻入智能汽车领域，这势必对华为造成压力。不过从另一个层面来看，如今出售荣耀，或许能够给华为带来充足的腾挪空间。毕竟，在任正非的灰度管理哲学下，大举投入为的是防患于未然，立足的是长远稳健发展。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1627,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":32,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/304328188"}