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2020-11-07

绝对值

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width=\"578\"/>　　11月6日，蔚来终于发布了100度电池升级方案。这在蔚来的发展史上是一个很重要的时刻。<div></div>\n　　对于蔚来来说，终于打通了其在2015年就提出的「车电分离、电池租用、可充可换可升级」的目标；对于车主来说，这是一项惠及所有蔚来用户的升级方案，新老车主在此刻的心情是一样的，老车主应该感到更兴奋。\n　　因为完成100度电池的升级后，新款ES8的续航里程可以到580公里，ES6可以到610公里，EC6则提升至615公里。这一方案使得蔚来汽车的续航里程全面跨越600公里的市场主流水准。\n　　李斌说：「升级不等于更换，因为它涉及所有新老用户，同时做到了按月或者按年升级，还在价格上有一定的优势」。\n　　那么，蔚来这次发布的100度电池，到底成色几何？\n　　新老用户的集体狂欢\n　　蔚来这次发布的100度电池的升级方案，包含永久升级和灵活升级两大方案。李斌说，每一个方案都经过了充分的市场调研和倾听用户的声音。\n　　首先看永久升级方案。\n　　对于非BaaS用户，需要一次性支付升级费用58000元，永久升级电池为100度(支持积分支付)，为使选装84KWh电池的用户有更好的体验，84KWh到100KWh的价格也将进一步下调(支持积分支付)。\n　　对于BaaS用户，车价立减128000元，每月需要缴纳1480元的电池租用服务费。需要指出的是，升级完成后的下个账单月开始，电池租用服务费将按照100度电池计算(升级后不再持换租70KWh电池包)。\n　　此外，BaaS用户升级100KWh电池包时，将收取一笔3000元一次性服务费(100度配置器上线前，已提车用户及已支付大定并正常排产提车的用户，免收一次性服务费)。\n　　据悉，永久升级100KWh电池包服务将于11月7日10点正式上线车商城，并预计将于2020年12月开始，按订单顺序交付。\n　　再来看灵活升级方案。\n　　70KWh升级到100KWh，按月升级的费用时880元，按年升级的费用是7980元。其中，ES8创始版用户及2019年3月31日前支付大定的ES8用户，首任车主可以享受电池6折升级权益，权益可用于永久升级或者灵活升级。比如，以上车主选择按年升级，则每年的升级费用不到为4788元。\n　　需要指出的是，如在永久升级时使用了6折权益，则该电池6折升级权益终止；如未使用永久升级6折权益，则灵活升级6折权益终生有效。如果享有电池6折升级权益的用户置换了蔚来车辆，则可以保留6折升级权益，用于置换后的车辆进行升级服务。\n　　据悉，70KWh用户按年灵活升级至100KWh服务将于2021年2月开始预订，3月开始提供升级服务；按月灵活升级服务将于2021年4月开始提供升级服务。\n<center><img 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Pack)，将一个个电芯进行堆叠，取消了很多结构件，将整个工艺的难点做得更可靠。在保证了电池包的防冲击、震动、碰撞等能力没有降低的前提下，该项技术提升了19.8%的体积利用率、37%的能量密度、17.5%的热管理性能、40%的制造装配简化。这也就是100度的电池包保持相同大小、基本一样重量的原因所在。\n　　第四，端与云融合的BMS，这是蔚来发挥自己在云端数据方面的优势。今后，蔚来将追踪每一台车、每一个电池的使用数据，然后给出特定的标定参数。通过云端推送的方式，帮助车主实现最优解：最佳的续航里程、最好的热管理，最好的电池性能。\n　　李斌表示，100度电池包有三个明显的优势。其一是拥有了更长的续航里程；其二是更加安全可靠；其三是将「可升级」变成现实。这也是蔚来商业模式中的最后一个环节。100度电池，让蔚来终于跑通了自己搭建的商业逻辑。\n　　15个字体现蔚来的商业体系\n　　李斌在发布会现场透露，目前蔚来汽车的平均销售单价比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国的价格要贵15万人民币左右。所以，蔚来的用户和特斯拉的用户已经不是一类用户，在品牌区间上已经有很显著的区分。这是对蔚来立志要做高端电动汽车的回报。\n　　蔚来的6万多名用户，目前已经累计行驶了11.58亿公里的路程，基本跑遍了中国的每一个城市、每一个角落。如此庞大的用户数据，也在反哺蔚来的换电运营体系。\n　　截止目前，蔚来已经完成了118万次的换电服务，已经证明了换电这件事不仅技术可行，更重要的是确实受到了众多用户的欢迎。一个更直观的数据是，平均每18秒就有一辆蔚来从换电站满电出发。但是这还不够，因为在北京和上海，已经在高峰时段有排队换电的现象出现了。\n　　所以，蔚来目前正在着手加快换电站的部署。蔚来在全国已经建成了158座换电站，二代换电站也在加快开发中。据蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪透露，蔚来计划明年在全国范围内布局300座以上的第二代换电站。\n　　换电，只是蔚来整个商业体系中的一个环节。如今随着100度电池的发布，蔚来终于打通了其商业体系的完整闭环。\n　　李斌表示，蔚来在2015年从设计新车、设计商业模式开始，就提出了一个15字目标：「车电分离、电池租用，可充可换可升级」。这15个字，包括了汽车设计、加电能源服务体系，以及商业模式的各个环节。「蔚来的产品和服务体系就是围绕着这15个字去设计的，今天随着可升级成为现实，蔚来终于打通了自己的商业模式的闭环」。李斌兴奋地表示。\n　　跑通了商业闭环的蔚来，值不值得期待一把？（文章来源：盖世汽车网）\n\r\n (责任编辑：DF537)\r\n \n</div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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