喜信国际
2020-10-23
扯淡,级别差太远了,很多事情能力就是能力。不是有个想法就可以
透过创始人看蔚来和特斯拉,发现两者有本质区别
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X),并开始研究如何降低火箭发射成本,计划打造人类真正的太空文明。可以看出,埃隆·马斯克是在读经济学时开始找到了自己真正感兴趣的方向,或许也是其小时候的梦想。而经过他的探索与努力,埃隆·马斯克确实在互联网、清洁能源和太空这三个领域已经小有建树。而且我们发现,埃隆·马斯克的公司都是因为创造性而带来收入,而不是为了收入去创造。所以笔者认为,埃隆·马斯克本质是个科学家中的企业家,很多他创办的公司,都是为了满足自己科学探索的渴望或是兴趣爱好,成为企业家,那只是顺带的。透过创始人看蔚来和特斯拉回过头来我们再看蔚来和特斯拉,是不是感觉脉络更清晰了?李斌造车,是出于企业家对于新能源企业行业前景的看好。而为了将企业做好,李斌选择将其擅长的服务做到极致。用户需要高端品牌形象,那就造一辆能刷新纽北圈速的电动车;用户有里程焦虑,那就专门成立个能源部门,充电、换电、补电车一起上;用户希望能与同圈层的人有更多交流,那就上APP或者去线下的牛屋一起愉快的玩耍吧。可以看出,蔚来一直以来的行为,其实都是围绕解决用户需求这个点来发散的。埃隆·马斯克造车,是出于对新能源汽车的兴趣,他不是为了赚钱,不是为了讨好客户,更多的只是觉得,造新能源汽车这件事很酷。所以,他会将不成熟的自动驾驶功能直接投放在量产车上,只是为了将自动驾驶技术的提升速度加快点,因为可以收集用户的路跑数据。至于用户因自动驾驶事故身亡,那抱歉了,可能是那段路有问题。基于科学家“第一性原理”的思维,埃隆·马斯克更加专注于产品本身,所以用户、甚至是自家公关部,就显得不那么重要了。写在最后:本文并非是为了给李斌和埃隆·马斯克分个高下,只是为了帮助大家更好的理解蔚来和特斯拉。如果要用一句话来总结的话,蔚来是家出色的车企,却还谈不上伟大的公司;特斯拉则是一家伟大的公司,却并非出色的车企。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1974,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":57,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/301690767"}
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