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小米汽车目标全年交付超10万辆蔚来小鹏华为花式补贴“截胡”小米车主

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3起售价跌至23.19万元，Model Y 起售价则为24.99万元，Model S起售价降至68.49万元，Model X起售价降至72.49万元。　　这是特斯拉今年以来的第二次降价，Model 3焕新版累计降价接近3万元。　　实际上，在惨烈的车市竞争下，叠加为即将到来的北京车展预热等因素，4月份，降价已经成了车企的“常规操作”。　　据光大证券研报不完全统计，进入4月份，已有近40个汽车品牌官宣了优惠、补贴、降价等。　　日前，乘联会秘书长崔东树发文指出，2024年第一季度车市降价规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规模，影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型；从降价节奏来看，2023年的降价总体相对比较均衡，但2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度，“相对于历史来看也是一个惊人的水平”。　　多家车企针对小米汽车订单的“撬单”行为反映出新能源车市的激烈竞争，何况小米刚刚开启交付，产能爬坡还需要一段时间。　　小米CEO雷军23日在微博发文称，截止4月20日，小米SU7锁单量超过了7万辆，“我们目前正在全力扩充产能，全年交付目标会超过10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始交付，提前到4月18日。 ”　　对于新能源汽车行业的价格战，雷军在4月23日的投资者大会上评论称，特斯拉对小米来说也是友商，应对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力。　　“我觉得小米SU7 是具备全方位产品力的，像防晒、收纳、生态都是独一无二的卖点，对目标客户群有巨大吸引力。未来，我们会集中精力把产品做好，仔细收集每一个用户对这个车的反馈，力争进一步提升，这是我们关注的焦点。提升产品力面向用户把产品做好，我觉得也是更好的竞争策略。”雷军表示，他还提到，预计小米SU7大概毛利率会在5-10%。（文章来源：澎湃新闻）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1235,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":15,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/298711756849256"}