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小米造车的十大罪状

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href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>吧，有本事卷到欧美去，窝里横算什么本事？</strong></p><p>比亚迪必须赞赏，不等于小米就天生该踩。比亚迪一步一个脚印，从国内市场做起，过渡到全球南方市场，然后进军欧美市场（实际上还只是欧，美不让进，否则也大杀四方），这是又积极又稳妥的。小米踩着比亚迪的步子走，没有什么不对的。至于国内是不是汽车品牌已经太多了，让市场说话嘛。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>刚出来的时候，欧美也有人认为汽车品牌已经太多了，特斯拉碰瓷是自找死路。现在没人这么说了。小米汽车能做到什么地步，这要看小米的努力和造化了，但只有尝试才有资格失败，更有资格成功。</p><p><strong>10、就是看不得小米，还想造车？你也配？</strong></p><p>这个嘛，小孩子气的事情只能当小孩子处理，要么关小黑屋反省，要么直接打一顿屁股教训。小米是中国品牌，有不错的产品，不小的用户圈，不差的口碑，有做强做大的心气、实力和实际行动，必须鼓励。就是看不得小米，你也配？</p><p>再攒攒，可能还有更多的罪状，先就这些吧。</p><p>小米可以批评，设计上已经暴露出一些低级错误了，但作为第一辆车，这些并不意外，只要在后续改进中逐步改进就行。</p><p>产能爬坡、质量控制的问号大大的，能否能在短时间里开始盈利更是大问题。这些才是质疑小米真正有意义的地方。</p><p>米粉、米黑大概是从手机时代带过来的。小米手机本人没用过，小米产品家里只有小米签字笔，用着挺好，但也说不出比别家好在哪。小米打造完整生态的努力在国内手机厂家里是领先的，做得好不好可以批评，但思路值得鼓励。小米汽车只是小米生态的进一步延展，并不是异想天开，本来就是有迹可循的。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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