一、市值飙升与腰斩
特斯拉的市值一度飙升，超越了11家传统汽车巨头的总和，成为汽车行业的独霸。首先，特斯拉在2019年上海超级工厂开建后，迅速投产并实现了高效运营，充分体现了“中国速度”的竞争优势。这一举措不仅解决了特斯拉的“产能地狱”问题，还为其带来了稳健的增长动力。
其次，特斯拉股价的持续暴涨得益于市场对其未来潜力的高度期待。2021年10月25日，特斯拉股价一夜大涨12.66%，总市值突破万亿美元，成为少数进入万亿美元俱乐部的企业之一。然而，特斯拉的市值暴涨也暴露了市场的疯狂热情和泡沫风险。2021年11月4日，特斯拉市值达到1.235万亿美元，两年内增长幅度超过2000%，创造了汽车行业的历史记录。
特斯拉的市值在短短两年半内经历了惊人的波动，从飙升到腰斩，其背后的故事充满了挑战与变化。2022年，特斯拉面临着前所未有的挑战，汽车库存天数持续攀升，暗示着消费者对其产品需求的疲软，使得特斯拉股价进入下降通道，累计下跌65%，成为市场焦点。2023年，特斯拉采取了降价策略来提振销量，但效果并不明显，股价在上半年有所回调，但下半年仍然持续下跌。
进入2024年，特斯拉销量进一步下降，使得其股价进一步下滑。值得注意的是，尽管美股整体上涨，但特斯拉却成为标普500指数中表现最差的成分股之一。这段时间内，特斯拉市值腰斩，从最高时的1.235万亿美元，跌至如今的5251.7亿美元，市值蒸发超过7000亿美元，相当于51000多亿人民币，这一巨大的市值损失令人震惊。
二、跌落神坛
特斯拉的跌落源于销量下滑、竞争加剧和自动驾驶业务延迟等多方面原因。
首先，特斯拉销量从曾经的神话式增长转为下滑，2021年热销93万辆，但到了2022年和2023年，比亚迪的销量迅速超越特斯拉，特斯拉的销量仅为131万辆和181万辆，而比亚迪分别达到186万辆和302万辆。今年一季度，特斯拉销量更是不足39万辆，同比下跌8.5%，而比亚迪则继续强势，销量达到63万辆，进一步拉大了与特斯拉的差距。
其次，自主新能源车企的崛起导致特斯拉的竞争优势逐渐减弱。特斯拉曾凭借一体化压铸技术、直营模式、三电核心技术等优势领先于其他车企，但随着中国企业比亚迪、蔚小理等的迅速发展，特斯拉的护城河开始受到冲击。特斯拉的车型销量不再依赖技术壁垒，而是转向降价策略。
最后，特斯拉的自动驾驶业务未能如期商业化落地，这使得特斯拉依赖于这一业务的前景。尽管马斯克多次宣称自动驾驶的潜力，但其商业化进程一直拖延。
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