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造谣一张嘴

报道称特斯拉取消了生产廉价版汽车的计划，马斯克否认

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justify;\">因此，当媒体报道特斯拉取消推出低价电动车的计划，这不仅意味着马斯克放弃了他的长期目标：“为大众提供负担得起的电动汽车”，同时也对投资者的希冀造成冲击，分析师的增长预期“梦碎”。</p><h2 id=\"id_3900488369\">特斯拉转而聚焦发展自动驾驶机器人出租车</h2><p style=\"text-align: justify;\">该媒体指出，按照特斯拉的估计，即便廉价车型继续开发，该车型也不会早于2025年下半年进入市场，而且目前，低端电动车市场已经饱和，各大车企为争夺一点点市占率已经“卷出天际”，入门级电动车市场竞争已经十分激烈。</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，特斯拉在其业务战略上进行了重大调整，决定放弃推广面向大众的廉价电动车Model 2，转而集中资源发展自动驾驶机器人出租车技术。一名消息人士称：“马斯克的指示是全力投入自动驾驶机器人出租车。”另一位知情人士透露，机器人出租车的产量将远低于Model 2预期的产量。     </p><p style=\"text-align: justify;\">媒体称，尽管公司的机器人出租车业务模式和时间线尚未明确，第四位了解特斯拉计划的人士对特斯拉的自动驾驶技术持乐观态度，他认为自动驾驶将成为未来出行的主流模式。</p><p style=\"text-align: justify;\">而且，马斯克公开预测，未来无人驾驶出租车将比人类驾驶的汽车更为普遍。他强调，实现完全自动驾驶能力对特斯拉至关重要，甚至表示如果做不到这一点，特斯拉的价值将“基本上归零”。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，尽管马斯克多年来一直预测自动驾驶汽车即将问世，但特斯拉在自动驾驶汽车领域的野心尚未得到兑现。</p><p style=\"text-align: justify;\">一方面，美国监管机构只批准自动驾驶汽车在公共道路上只进行严格限制的实验使用。另一方面，公司的Autopilot和全自动驾驶(Full Self-Driving)辅助系统因涉及事故而受到诉讼和调查，特斯拉将事故归咎于驾驶员的疏忽，因为这些系统并非完全自动驾驶。</p><p style=\"text-align: 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