哪个不大跌？李想是你_老虎社区_美港股上老虎

哪个不大跌？李想是你爹？

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":270743623987408,"tweetId":"270743623987408","gmtCreate":1707137280965,"gmtModify":1707139035623,"author":{"id":3566775503291979,"idStr":"3566775503291979","authorId":3566775503291979,"authorIdStr":"3566775503291979","name":"dun吨dun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15b4aeaf7219c2e2b9c1f980d422d3c1","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":32,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"html":"<html><head></head><body>哪个不大跌？李想是你爹？</body></html>","htmlText":"<html><head></head><body>哪个不大跌？李想是你爹？</body></html>","text":"哪个不大跌？李想是你爹？","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/270743623987408","repostId":2409105876,"repostType":2,"repost":{"id":"2409105876","pubTimestamp":1707125601,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2409105876?lang=&edition=full","pubTime":"2024-02-05 17:33","market":"hk","language":"zh","title":"降价也没用？蔚来、小鹏1月交付量大跌 春节前燃油车市场更吃香","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2409105876","media":"时代财经","summary":"近日，国内多家车企陆续公布1月销量（或交付量，下同）数据。整体来看，1月国内车市销量环比有所下滑，新能源汽车销量跌幅尤甚。其中，1月多家新能源车企销量环比大幅下滑：如比亚迪汽车销量由去年12月超30万辆降至20万辆，零跑汽车、蔚来等跌至万辆，小鹏汽车交付量环比下跌59.0%。","content":"<html><body><div>\n<img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=106.NIO&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=106.XPEV&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/>　　近日，国内多家车企陆续公布1月销量（或交付量，下同）数据。整体来看，1月国内车市销量环比有所下滑，新能源汽车销量跌幅尤甚。 　　其中，1月多家新能源车企销量环比大幅下滑：如<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汽车销量由去年12月超30万辆降至20万辆，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>等跌至万辆，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>交付量环比下跌59.0%。 　　在多家新能源车企销量环比大跌的同时，不少传统车企却实现了“开门红”——今年1月，<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>、奇瑞控股、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>等传统车企销量均超过20万辆，同比实现大幅增长。 　　随着春节的到来，燃油车似乎重获消费者青睐。 　　多家新能源车企销量腰斩 　　新能源汽车在春节期间并不吃香。 　　今年1月，尽管<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>、小鹏汽车等多家主流新能源车企（或品牌，下同）均推出了力度不等的促销活动，但其销量环比均有显著下滑。 　　其中，理想汽车月交付量由去年12月的50353辆跌至31165辆。尽管这一数字仍位居新势力车企前列，但已被华为加持下的问界品牌超越。今年1月，问界品牌交付量首次突破30000辆，达到32973辆，是新势力车企中少数实现环比增长的品牌。 <center><img src=\"https://np-newspic.dfcfw.com/download/D24643197126096628965_w1268h917.jpg\" width=\"33%\"/></center>　　数据来源于各车企，时代财经制图。 　　“我们对智选车受欢迎程度的预估保守了，‘余大嘴’变成‘余小嘴’了。”在月交付量突破30000辆后，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博表示：“接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付。” 　　另一传统车企孵化的新势力汽车品牌埃安1月销量环比接近“腰斩”，由去年12月的45947辆跌至24947辆，环比跌幅高达45.7%。 　　上述三大品牌之外，其余新势力品牌1月销量均未达到2万辆。极氪、零跑汽车、蔚来、哪咤汽车1月交付量分别为12537辆、12277辆、10055辆、10032辆。除了哪咤汽车，其余三家品牌销量环比均有下滑。 　　值得一提的是，作为“蔚小理”的一员，小鹏汽车交付量环比跌幅创下新势力品牌之最——小鹏汽车交付量由去年12月的20115辆暴跌至8250辆，环比跌幅59.0%，是经统计的10家新势力品牌中环比跌幅最高的车企。 　　小鹏汽车1月交付量暴跌与其产能有关。 　　1月31日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上含蓄地对销量状况作出解释：“一月份积压了上万X9订单，连带G9的供应也受到影响。”他表示，最近已将X9的核心卡点解决了，春节会全力加班，一定快速把产能提上来。 　　数据显示，小鹏汽车于1月1日发布的纯电MPV“小鹏X9”当月交付量仅为2478辆。 　　值得关注的是，在去年纯电SUV小鹏G6发布后，尽管市场反应良好，但或同样因为产能原因一度面临销量缓慢爬坡的窘境。据盖世汽车报道，小鹏G6于去年6月上市，但在去年8月底小鹏G6 MAX版本车型交付周期还长达2个月左右。 　　小鹏汽车之外，阿维塔、岚图两大品牌1月交付量也未超过万辆。不过相较于去年下半年的月交付量在3000-5000辆徘徊，阿维塔、岚图交付量均已提升至7000辆级别。 　　春节前夕的寒潮波及了大多数新能源车企，比亚迪也未能幸免。 　　在今年1月，比亚迪共销售20.1万辆汽车，同比增长33.14%，其中出口汽车3.6万辆。不过相较于去年12月34.1万辆的亮眼成绩，环比有所下滑。 　　传统车企1月迎“开门红” 　　在1月，多家以燃油车为主的传统车企迎来“开门红”。 　　车企数据显示，今年1月长安汽车销量突破30万辆，同比增长74.4%，环比增长39.5%。 　　尽管长安汽车产销数据通常包含长安马自达、长安福特两大合资品牌数据，但其自主品牌汽车销量增幅仍十分亮眼。作为参考，2023年长安汽车自主品牌汽车销量占整体销量的82.2%。 　　吉利汽车1月销量也突破20万辆，达到21.3万辆，同比增长约110%，环比去年12月增长41.9%。在去年12月，吉利汽车共销售15.1万辆汽车。 　　同样在年初实现销量大幅增长的还有奇瑞。1月奇瑞销售自主品牌汽车20.1万辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆。尽管这一数字略低于去年12月21.6万辆的成绩，但也超过了去年国内汽车“销冠”比亚迪的同期数据。 　　新能源车企与传统车企表现迥异，主要受到春节前消费者购车倾向的影响。 　　乘联会发布的数据显示，在今年1月1-28日，全国乘用车市场零售量为170.8万辆，较上月同期下降15%。其中，新能源汽车市场零售量为59.6万辆，较上月同期下降24%，跌幅高于整体跌幅。 　　对此，乘联会秘书长崔东树指出，1月临近春节，尽管返乡潮及节前购车需求对车市销量有支撑作用，但由于去年12月年末冲刺销量目标透支部分需求，且1月终端整体折扣力度有所回收，导致国内汽车市场整体销量受到影响。 　　此外，由于春节期间消费者的长途出行催生了更多的燃油车需求，车市主力消费产品是燃油车型。这导致辆新能源车企与传统车企“冰火两重天”的状况。 　　随着春节的临近，国内车市销量在2月或将跌至冰点。 　　有分析人士向时代财经指出，今年2月共有18个工作日，且春节假期持续时长为8天。销售周期的大幅缩短叠加购车需求已在节前释放，2月门店进店量、成交量都将大幅下滑，进而导致全月销量环比进一步降低。 　　今年目标怎么定？ 　　尽管1-2月是车市淡季，但并不影响车企制定更高的全年目标。 　　近日国内多家车企相继宣布2024年全年销量目标。其中，全年销量目标最高的或是比亚迪。2023年比亚迪全年销量突破300万辆，实现全年目标。有消息称比亚迪2024年的销量目标定为450万辆。 　　时代财经就此数据向比亚迪方面核实。截至发稿，未获答复。 　　长安汽车2024年全年销量目标为280万辆。在2023年，长安汽车销售超255万辆汽车，同比增长8.8%。 　　<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>2024年全年销量目标为275万辆，较去年增长10%。在2023年，<a href=\"https://laohu8.com/S/02238\">广汽集团</a>共销售超250万辆汽车，同比增长2.9％。 　　奇瑞汽车也给出了2024年增长目标。奇瑞汽车2023年销售汽车约188万辆，同比增长52.6%，实现了“远超行业增长率”的2023年度经营目标。奇瑞2024年目标是销量增长率再超行业10-20个百分点。 　　奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃豪言称：“2024年，我们要在新能源汽车市场不客气了。” 　　此外，吉利汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>均将2024年销量目标定为190万辆。不过吉利汽车在2023年超额完成了年度165万辆的销量目标，全年总销量超168万辆。<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>2023年全年销量仅有123万辆，未能完成160万辆销量目标。 　　尽管倍显压力，但长城汽车有关负责人对时代财经表示，这一目标并未改变。 　　造车新势力方面，2023年只有理想汽车和岚图完成全年销量目标。 　　在新的一年，理想汽车将销量目标由2023年的30万辆上调到了80万辆。在2023年，理想汽车共销售37.6万辆汽车。 　　岚图2024年销量目标则为10万辆。上一年度，岚图共销售50552辆汽车。 　　问界品牌的销量目标则更为激进。据中国汽车报报道，问界汽车计划在2024年交付新车60万辆，比2023年全年销量的6倍还多。在2023年，问界汽车总交付量为94380辆。 　　此外，零跑汽车将今年销量目标定在30万-40万辆；哪咤汽车今年销量目标为30万辆，其中国内销量为20万辆，海外销量为10万辆。 　　相较而言，造车新势力品牌销量目标增幅显著高于传统车企，其实现难度也更为显著。在2023年，就有多家新势力品牌全年目标完成度“吊车尾”：如小鹏汽车仅完成全年70.80%的销量目标、哪咤汽车仅完成42.50%的销量目标。 　　尽管淡季的销量表现并非常态，但在一定程度上，新势力品牌面临的压力会更加显著。（文章来源：时代财经） </div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>降价也没用？蔚来、小鹏1月交付量大跌 春节前燃油车市场更吃香</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n降价也没用？蔚来、小鹏1月交付量大跌 春节前燃油车市场更吃香\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-02-05 17:33 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202402052982640382.html>时代财经</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n近日，国内多家车企陆续公布1月销量（或交付量，下同）数据。整体来看，1月国内车市销量环比有所下滑，新能源汽车销量跌幅尤甚。 　　其中，1月多家新能源车企销量环比大幅下滑：如比亚迪汽车销量由去年12月超30万辆降至20万辆，零跑汽车、蔚来等跌至万辆，小鹏汽车交付量环比下跌59.0%。 　　在多家新能源车企销量环比大跌的同时，不少传统车企却实现了“开门红”——今年1月，长安汽车、奇瑞控股、吉利汽车等...\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202402052982640382.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK1588":"回港中概股","BK4509":"腾讯概念","NIO.SI":"蔚来","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","BK4526":"热门中概股","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BK4588":"碎股","BK1587":"次新股","BK1119":"汽车制造商","BK4551":"寇图资本持仓","BK4574":"无人驾驶","BK1610":"ETF&股票定投概念","NIO":"蔚来","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4581":"高盛持仓","BK4504":"桥水持仓","BK4099":"汽车制造商","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","BK4548":"巴美列捷福持仓","09866":"蔚来-SW","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","09868":"小鹏汽车-W","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK1575":"同股不同权","BK4531":"中概回港概念","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4555":"新能源车","XPEV":"小鹏汽车","BK1539":"汽车股"},"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202402052982640382.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2409105876","content_text":"近日，国内多家车企陆续公布1月销量（或交付量，下同）数据。整体来看，1月国内车市销量环比有所下滑，新能源汽车销量跌幅尤甚。 　　其中，1月多家新能源车企销量环比大幅下滑：如比亚迪汽车销量由去年12月超30万辆降至20万辆，零跑汽车、蔚来等跌至万辆，小鹏汽车交付量环比下跌59.0%。 　　在多家新能源车企销量环比大跌的同时，不少传统车企却实现了“开门红”——今年1月，长安汽车、奇瑞控股、吉利汽车等传统车企销量均超过20万辆，同比实现大幅增长。 　　随着春节的到来，燃油车似乎重获消费者青睐。 　　多家新能源车企销量腰斩 　　新能源汽车在春节期间并不吃香。 　　今年1月，尽管理想汽车、蔚来、小鹏汽车等多家主流新能源车企（或品牌，下同）均推出了力度不等的促销活动，但其销量环比均有显著下滑。 　　其中，理想汽车月交付量由去年12月的50353辆跌至31165辆。尽管这一数字仍位居新势力车企前列，但已被华为加持下的问界品牌超越。今年1月，问界品牌交付量首次突破30000辆，达到32973辆，是新势力车企中少数实现环比增长的品牌。 　　数据来源于各车企，时代财经制图。 　　“我们对智选车受欢迎程度的预估保守了，‘余大嘴’变成‘余小嘴’了。”在月交付量突破30000辆后，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博表示：“接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付。” 　　另一传统车企孵化的新势力汽车品牌埃安1月销量环比接近“腰斩”，由去年12月的45947辆跌至24947辆，环比跌幅高达45.7%。 　　上述三大品牌之外，其余新势力品牌1月销量均未达到2万辆。极氪、零跑汽车、蔚来、哪咤汽车1月交付量分别为12537辆、12277辆、10055辆、10032辆。除了哪咤汽车，其余三家品牌销量环比均有下滑。 　　值得一提的是，作为“蔚小理”的一员，小鹏汽车交付量环比跌幅创下新势力品牌之最——小鹏汽车交付量由去年12月的20115辆暴跌至8250辆，环比跌幅59.0%，是经统计的10家新势力品牌中环比跌幅最高的车企。 　　小鹏汽车1月交付量暴跌与其产能有关。 　　1月31日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上含蓄地对销量状况作出解释：“一月份积压了上万X9订单，连带G9的供应也受到影响。”他表示，最近已将X9的核心卡点解决了，春节会全力加班，一定快速把产能提上来。 　　数据显示，小鹏汽车于1月1日发布的纯电MPV“小鹏X9”当月交付量仅为2478辆。 　　值得关注的是，在去年纯电SUV小鹏G6发布后，尽管市场反应良好，但或同样因为产能原因一度面临销量缓慢爬坡的窘境。据盖世汽车报道，小鹏G6于去年6月上市，但在去年8月底小鹏G6 MAX版本车型交付周期还长达2个月左右。 　　小鹏汽车之外，阿维塔、岚图两大品牌1月交付量也未超过万辆。不过相较于去年下半年的月交付量在3000-5000辆徘徊，阿维塔、岚图交付量均已提升至7000辆级别。 　　春节前夕的寒潮波及了大多数新能源车企，比亚迪也未能幸免。 　　在今年1月，比亚迪共销售20.1万辆汽车，同比增长33.14%，其中出口汽车3.6万辆。不过相较于去年12月34.1万辆的亮眼成绩，环比有所下滑。 　　传统车企1月迎“开门红” 　　在1月，多家以燃油车为主的传统车企迎来“开门红”。 　　车企数据显示，今年1月长安汽车销量突破30万辆，同比增长74.4%，环比增长39.5%。 　　尽管长安汽车产销数据通常包含长安马自达、长安福特两大合资品牌数据，但其自主品牌汽车销量增幅仍十分亮眼。作为参考，2023年长安汽车自主品牌汽车销量占整体销量的82.2%。 　　吉利汽车1月销量也突破20万辆，达到21.3万辆，同比增长约110%，环比去年12月增长41.9%。在去年12月，吉利汽车共销售15.1万辆汽车。 　　同样在年初实现销量大幅增长的还有奇瑞。1月奇瑞销售自主品牌汽车20.1万辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆。尽管这一数字略低于去年12月21.6万辆的成绩，但也超过了去年国内汽车“销冠”比亚迪的同期数据。 　　新能源车企与传统车企表现迥异，主要受到春节前消费者购车倾向的影响。 　　乘联会发布的数据显示，在今年1月1-28日，全国乘用车市场零售量为170.8万辆，较上月同期下降15%。其中，新能源汽车市场零售量为59.6万辆，较上月同期下降24%，跌幅高于整体跌幅。 　　对此，乘联会秘书长崔东树指出，1月临近春节，尽管返乡潮及节前购车需求对车市销量有支撑作用，但由于去年12月年末冲刺销量目标透支部分需求，且1月终端整体折扣力度有所回收，导致国内汽车市场整体销量受到影响。 　　此外，由于春节期间消费者的长途出行催生了更多的燃油车需求，车市主力消费产品是燃油车型。这导致辆新能源车企与传统车企“冰火两重天”的状况。 　　随着春节的临近，国内车市销量在2月或将跌至冰点。 　　有分析人士向时代财经指出，今年2月共有18个工作日，且春节假期持续时长为8天。销售周期的大幅缩短叠加购车需求已在节前释放，2月门店进店量、成交量都将大幅下滑，进而导致全月销量环比进一步降低。 　　今年目标怎么定？ 　　尽管1-2月是车市淡季，但并不影响车企制定更高的全年目标。 　　近日国内多家车企相继宣布2024年全年销量目标。其中，全年销量目标最高的或是比亚迪。2023年比亚迪全年销量突破300万辆，实现全年目标。有消息称比亚迪2024年的销量目标定为450万辆。 　　时代财经就此数据向比亚迪方面核实。截至发稿，未获答复。 　　长安汽车2024年全年销量目标为280万辆。在2023年，长安汽车销售超255万辆汽车，同比增长8.8%。 　　广汽集团2024年全年销量目标为275万辆，较去年增长10%。在2023年，广汽集团共销售超250万辆汽车，同比增长2.9％。 　　奇瑞汽车也给出了2024年增长目标。奇瑞汽车2023年销售汽车约188万辆，同比增长52.6%，实现了“远超行业增长率”的2023年度经营目标。奇瑞2024年目标是销量增长率再超行业10-20个百分点。 　　奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃豪言称：“2024年，我们要在新能源汽车市场不客气了。” 　　此外，吉利汽车、长城汽车均将2024年销量目标定为190万辆。不过吉利汽车在2023年超额完成了年度165万辆的销量目标，全年总销量超168万辆。长城汽车2023年全年销量仅有123万辆，未能完成160万辆销量目标。 　　尽管倍显压力，但长城汽车有关负责人对时代财经表示，这一目标并未改变。 　　造车新势力方面，2023年只有理想汽车和岚图完成全年销量目标。 　　在新的一年，理想汽车将销量目标由2023年的30万辆上调到了80万辆。在2023年，理想汽车共销售37.6万辆汽车。 　　岚图2024年销量目标则为10万辆。上一年度，岚图共销售50552辆汽车。 　　问界品牌的销量目标则更为激进。据中国汽车报报道，问界汽车计划在2024年交付新车60万辆，比2023年全年销量的6倍还多。在2023年，问界汽车总交付量为94380辆。 　　此外，零跑汽车将今年销量目标定在30万-40万辆；哪咤汽车今年销量目标为30万辆，其中国内销量为20万辆，海外销量为10万辆。 　　相较而言，造车新势力品牌销量目标增幅显著高于传统车企，其实现难度也更为显著。在2023年，就有多家新势力品牌全年目标完成度“吊车尾”：如小鹏汽车仅完成全年70.80%的销量目标、哪咤汽车仅完成42.50%的销量目标。 　　尽管淡季的销量表现并非常态，但在一定程度上，新势力品牌面临的压力会更加显著。（文章来源：时代财经）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":962,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":22,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/270743623987408"}