$DiDi Global Inc.(DIDIY)$ 上海浦东恢复网约车揽客是滴滴等网约车平台近三年内最大的利好

上海浦东这次由交管局发起、国资出租车公司与“空港出行”等意图垄断的企业参与的“一刀切”事件，在以普通百姓、地方与中央媒体、知名大V、自媒体等共同声讨下，实施了不到一周便收回通知，恢复网约车运营。

我个人认为，这件事情不仅从表面，还是背后意义来看，都是对网约车等互联网平台经济，乃至整个中国民营经济环境产生了非常大的影响。这种影响绝对是正向与积极的，在这里必须要为上海交委的及时纠错点赞，也要为那些敢于发声的媒体和大V点赞，终于对政府主管部门长臂影响市场自由度与公平性，做出了正确的监督职责，这也是十分难得的。

通过此次事件，再加上北京与广州、上海虹桥等重要城市和交通枢纽相继表态支持网约车揽客，解决春运出行问题，以滴滴为代表的网约车平台终于在道德层面，第一次与公众利益和民营经济的大环境绑到了一起，不再是一味的被骂被指责，被教育批评和责令整改，这是非常值得欣慰的事情。

相信通过此次事件，以滴滴为代表的中国网约车平台企业更应该知道未来的发展方向在哪里。

我始终认为，网约车平台的目标一定是努力成为“中国老百姓的生活基础设施与基础服务”，要将自己的姿态放低、位置摆正。你既然要做基础设施与服务，就要接地气，既能大规模承担国家的就业压力，也能促进整个社会出行效率与服务质量的提升，这是需要大蓝图规划与细致建设的，并且需要不断为政府、社会、司机与媒体灌输、学习取经，并不断去改善自己的发展目标和规划，对公众透明度要更高一些，因为你是基础设施，就要这样做。

我个人非常希望滴滴等网约车平台，多一些走进司机和乘客的活动，那些什么自动驾驶，什么共研电池，说实话这些科技加分项对于滴滴的基本盘不会有决定性影响，只有走进群众，扎根群众，不断营造好口碑，被老百姓认可，被司机维护，才是滴滴未来唯一的发展出路，很可惜，在以前，基本没有看到过程维、柳青等滴滴高层走进司机或乘客群体，去体验司机的辛苦、去自己第一线思考服务的空间，起码公关新闻里没看见过，这是巨大的失误。

通过此次上海浦东的网约车恢复，相信今后网约车在各地的运营发展会越来越顺畅，地方政府在干预市场行为之前，都要考虑到在法理上是否可行，是否违背中央创造公平竞争的市场环境的精神，这对于网约车平台来说，是非常好的契机，要赶快抓住。