理想汽车：造车新势力“销冠”的背后，真相是什么？

今天咱们聊点热乎的——新能源车市场，尤其聚焦 $理想汽车(LI)$ 的这把“销冠”。

先不扯远，咱们来看看这个新闻。

2023年理想汽车交付量37.6万辆，没上到60万，但2024年他们吹的牛是80万。

有人疑问：这靠谱吗？我看呢，只要价钱对头，何愁卖不出去。

但让我们开个玩笑：在车市这个大江湖里，理想汽车能卖得好，真是个奇迹。

市面上对它各种吐槽——质量不行、智驾功能弱、还整天抱着增程技术不放。

这些问题真能拦住理想的销路吗？显然，微乎其微。

你看，以前日系车被嘲“纸糊的”，一撞就报废。

还有那些铁皮车，贵得跟金子似的，也有人抢着买。

那些大牌车企，不仅质量问题一大堆，连基本配置都舍不得给。

现在这些车价一看，哎呀，简直是暴利。

再说理想，虽然麻烦不断，但他们搞的增程技术，这才是市场的真正杀手锏。

在一个“忽悠”多的市场里，理想能卖得好，也就不奇怪了。

实话说，不是理想做得多好，而是别的厂商实在太把消费者当傻子了。

比如我邻居，21年花了36万买雷车ES200，现在新车不到26万，他的车连20万都卖不掉。所谓的保值，全是泡影。

提一句 $比亚迪ADR(BYDDY)$ ，去年销量301万辆。

在它眼里，理想可能不算什么。

但别忘了问界，现在也在破纪录。

我预测，2024年问界的销量能达50万辆。

但这还远远不够。

咱们得理性看待理想、比亚迪、问界这些品牌。

喜不喜欢他们是一回事，但支持国产车，意味着你可以用更低的价格享受到进口车的待遇。

在这个大趋势面前，咱们都是见证者。