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Little（ADL）曾发布了《2023全球电动出行准备指数》（GEMRIX）报告，在向电动车转型的准备方面，阿联酋排名全球第七，在中东地区排名第一。有分析认为，阿联酋前瞻的电动化战略，以及强大的购买力，正在吸引部分全球新能源车企开始布局市场。早些时候，阿联酋发布了“国家电动汽车政策”还批准了《国家能源战略2050更新》，以提高该国在能源领域的全球竞争力。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231230140803683v201sz91s85vz88\"/><p><strong>一个季度仅交付7辆车</strong></p><p>值得关注的是，11月14日，法拉第未来发布了2023第三季度财报，数据显示，FF三季度汽车销售收入为55.1万美元（约合人民币392万元），第三季度净亏损为7804.6万美元（约合人民币55528万元）。截至三季度末，法拉第未来现金和限制性现金仅有856.7万美元（约合人民币6095万元），其中限制性现金为185.3万美元（约合人民币1318万元）。</p><p>据了解，这是该公司第三季度首次实现创收，同时也是公司的重要里程碑。但公司财报显示，法拉第未来共交付了7台FF 91 2.0 Futurist Alliance（其中有3台实际是在10月交付）。</p><p>在法拉第未来官方微信公众号“<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">Faraday Future</a>”（以下简称“FF”）最新文章还是12月18日，FF向创始团队成员马骁交付FF 91 2.0。马骁目前担任FF的产品和移动生态负责人，以及该公司战略负责人，交车仪式在公司的汉福德工厂完成。</p><p>早在2018年，三大创始人之一的Nick Sampson在离职信中就明确表示法拉第未来已经到了濒临破产的边缘。</p><p>从今年8月底开始，法拉第未来美股价格就在持续走低。9月，为了重拾投资者的信心，法拉第未来宣布任命新的全球CEO，同时宣布管理层股票购买计划，表示FF管理层将通过股票购买进一步加强与股东的联系。</p><p>其中，高管贾跃亭、陈雪峰、FF全球CEO的马提亚斯·艾德特等高管自愿以市场价格增持股票，贾跃亭当时对此表示，该举措展示了FF高管集体强烈的主人翁精神以及对公司的巨大信心，体现了高管与公司的利益高度一致。马提亚斯·艾德特彼时也表示，“从公司的股价表现来看，管理层认为FF的价值被市场严重低估，因此我们希望通过签订这些协议向股东展示公司管理层人员对公司的承诺和信念。”</p><p>但高管的增持没有起到太大影响，公司股价仍然持续下跌，直到交易所发出退市警告。</p><p>值得一提的是，10月16日上午，贾跃亭曾发布《贾跃亭致全体股东和投资人的一封公开信》（以下简称《公开信》），其中提到，目前FF市值已经跌到不足30多亿美元现金投入总额的1%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231230140809485v2017b5k9jy888z\"/><p>图片来源：贾跃亭微博视频截图</p><p>“我个人受到了很多不公的指责，甚至威胁……对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现，我其实是最心急如焚的，对没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧。”贾跃亭说。</p><p>此前在今年9月，乐视网信息技术（北京）股份有限公司（以下简称“乐视网”）一审判决出炉，乐视网被判决赔偿原告投资者20.4亿元，贾跃亭承担连带赔偿责任。</p><p>在投资者为了追回损失而焦虑的时候，贾跃亭仍在海外“为梦想窒息”。在上一封公开信中，贾跃亭表达了对因乐视网退市而蒙受损失的股民的歉意，称自己“不当逃兵”，将以打工方式创业做成FF。</p><p>责编：朱雨蒙</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Little（ADL）曾发布了《2023全球电动出行准备指数》（GEMRIX）报告，在向电动车转型的准备方面，阿联酋排名全球第七，在中东地区排名第一。有分析认为，阿联酋前瞻的电动化战略，以及强大的购买力，正在吸引部分全球新能源车企开始布局市场。早些时候，阿联酋发布了“国家电动汽车政策”还批准了《国家能源战略2050更新》，以提高该国在能源领域的全球竞争力。一个季度仅交付7辆车值得关注的是，11月14日，法拉第未来发布了2023第三季度财报，数据显示，FF三季度汽车销售收入为55.1万美元（约合人民币392万元），第三季度净亏损为7804.6万美元（约合人民币55528万元）。截至三季度末，法拉第未来现金和限制性现金仅有856.7万美元（约合人民币6095万元），其中限制性现金为185.3万美元（约合人民币1318万元）。据了解，这是该公司第三季度首次实现创收，同时也是公司的重要里程碑。但公司财报显示，法拉第未来共交付了7台FF 91 2.0 Futurist Alliance（其中有3台实际是在10月交付）。在法拉第未来官方微信公众号“Faraday Future”（以下简称“FF”）最新文章还是12月18日，FF向创始团队成员马骁交付FF 91 2.0。马骁目前担任FF的产品和移动生态负责人，以及该公司战略负责人，交车仪式在公司的汉福德工厂完成。早在2018年，三大创始人之一的Nick Sampson在离职信中就明确表示法拉第未来已经到了濒临破产的边缘。从今年8月底开始，法拉第未来美股价格就在持续走低。9月，为了重拾投资者的信心，法拉第未来宣布任命新的全球CEO，同时宣布管理层股票购买计划，表示FF管理层将通过股票购买进一步加强与股东的联系。其中，高管贾跃亭、陈雪峰、FF全球CEO的马提亚斯·艾德特等高管自愿以市场价格增持股票，贾跃亭当时对此表示，该举措展示了FF高管集体强烈的主人翁精神以及对公司的巨大信心，体现了高管与公司的利益高度一致。马提亚斯·艾德特彼时也表示，“从公司的股价表现来看，管理层认为FF的价值被市场严重低估，因此我们希望通过签订这些协议向股东展示公司管理层人员对公司的承诺和信念。”但高管的增持没有起到太大影响，公司股价仍然持续下跌，直到交易所发出退市警告。值得一提的是，10月16日上午，贾跃亭曾发布《贾跃亭致全体股东和投资人的一封公开信》（以下简称《公开信》），其中提到，目前FF市值已经跌到不足30多亿美元现金投入总额的1%。图片来源：贾跃亭微博视频截图“我个人受到了很多不公的指责，甚至威胁……对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现，我其实是最心急如焚的，对没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧。”贾跃亭说。此前在今年9月，乐视网信息技术（北京）股份有限公司（以下简称“乐视网”）一审判决出炉，乐视网被判决赔偿原告投资者20.4亿元，贾跃亭承担连带赔偿责任。在投资者为了追回损失而焦虑的时候，贾跃亭仍在海外“为梦想窒息”。在上一封公开信中，贾跃亭表达了对因乐视网退市而蒙受损失的股民的歉意，称自己“不当逃兵”，将以打工方式创业做成FF。责编：朱雨蒙","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1328,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":2,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/257625445830728"}