能链智电销售副总裁马田雨在广州车展现场接受《中国汽车报》的采访指出，汽车下乡也好，充电桩下乡也好，充电桩最难解决的就是电力和土地的问题。“农村买车很容易，便宜就能买，但是解决充电问题要比卖车更难。农村里对新能源汽车认知少，很大一部分原因正是补能设施的不完善，没有地方充电，而能链也正是发现这一短板，加快了在全国除一线城市外的补能动作。如果能解决充电的问题，新能源下乡市场会非常乐观，预期到2025年5千万保有量都不成问题。”