1994年-2023年
比亚迪迎来29岁生日
29年，恰是风华正茂
29年，热血依旧澎湃
不忘来时路
方知向何行
一段岁月承载一份记忆
一件旧物诉说一个故事
今天
让我们穿越旧时光
请它们来诉说当年……
冶金大院→同乐工业园
1994年11月18日，比亚迪在深圳布吉租来的冶金大院里诞生。
比亚迪——Build Your Dreams，意为“成就梦想”。
当时比亚迪租用了3层厂房，共800平方米。在小作坊似的工厂里，有辅助、卷绕、化成、装配、检测、包装六个车间，主要生产镍电池，电池日产量约3000支。
1995年9月，比亚迪从布吉冶金大院搬迁至同乐政华第六科技城，名为深圳市比亚迪实业有限公司，员工已达300余人。
中央研究部龙东办公楼
1997年3月，比亚迪成立了中央研究部，进行镍电池、锂离子电池等研发。即使公司在条件艰苦、还没有工业园的时期，给中央研究部在龙岗龙东租了单独的庭院来办公。
工作日记
比亚迪在创立早期就非常重视技术创新，不仅成立专门的研发部门，还招聘一大批硕士、博士进行电池相关课题研究。1998年，公司专门聘请董俊卿教授，带领研发团队共同攻克技术难题、改进产品性能质量。
放眼全球，对标国际先进技术和企业，比亚迪还邀请国内著名的电化学专家来中央研究部授课培训。王传福亲自参加讨论学习，他提出：把中研部办成国际水平的开发机构，希望能给中国人争口气！
比亚迪心怀远大梦想，志在以产业报国，风雨砥砺，初心依旧。
设计手稿
创业早期，在资金与设备匮乏的情况下，比亚迪自主设计、自制设备，改造生产线，来提高设备的生产能力和自动化水平。
当时的总设计师毛德和用手绘图纸，设计出转盘式的注液机，取代了简式注液机，极大地提高了注液效率。
匠心为尺，毫厘为度，如此精湛的技艺是他人所不能及的，这样的人才“大宝库 ”是比亚迪的财富。
电池产品
比亚迪做二次充电电池起家，发展到2000年，比亚迪在无绳电话、电动工具、应急灯三大领域占据了绝大部分电池市场份额。2002年，比亚迪成为中国的电池大王，并在全球市场占据着举足轻重的地位。
小电池托起大梦想，2020年，比亚迪刀片电池问世，引领了全球动力电池安全新高度。它是比亚迪在新能源领域的前瞻眼光，以及在研发上持续投入的“水到渠成”。
质量方针牌匾
顾客百分之百的满意是比亚迪人永恒追求的目标。
比亚迪开创独特创新的生产模式，践行品质承诺，提供一流的产品和一流的服务，赢得了摩托罗拉、诺基亚等国际顶端客户，世界各国知名手机厂商纷纷与比亚迪展开合作。
在深耕电池业务的同时，比亚迪根据客户需求，开始拓展电子业务，进入到手机结构件、手机背光、手机键盘等手机零部件领域。也因为比亚迪自身的技术优势、成本优势、品质优势，吸引了越来越多的客户与之合作。
《比亚迪人》报创刊
“人是比亚迪最大的财富”。
1999年9月1日，《比亚迪人》报创刊。《比亚迪人》报成为传播企业文化、记录企业发展的平台，也是员工交流思想、展示才华的舞台，陪伴比亚迪人走过了20个春秋。
随着纸媒向新媒体转型，比亚迪人有了新的文化传播窗口——《比亚迪人》公众号，让更多人可以看见比亚迪。
F3汽车纪念摆件
2005年4月，比亚迪F3下线。这是比亚迪自主打造的第一款车型，也是比亚迪汽车的里程碑、新起点。
对于F3，比亚迪精雕细琢，在F3的研发过程中，建立了3000人的研发队伍，同时形成了一套制造体系，包括产品设计、原材料供应、原材料检测标准、验收等。F3倾注着比亚迪人的智慧和心血，更肩负着比亚迪汽车赋予的特殊使命！
F3自2005年上市，助力比亚迪连续五年实现销量翻番，并一举夺得自主品牌销量冠军。
F3DM上市
2008年12月15日，比亚迪宣布其全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——F3DM双模电动车正式上市，这是中国力量第一次在汽车技术领域里扮演领跑角色。
从2008年首款插混车型发布，到2021年5月完成100万辆新能源汽车下线，比亚迪用时13年；从100万辆到300万辆，比亚迪用时一年半；而从300万辆到2023年8月第500万辆新能源汽车下线，比亚迪只用了9个月的时间。
高速发展的背后，离不开20年的坚持和努力。2003年比亚迪带着新能源的梦想进入汽车行业，20年造车时间中比亚迪想做一道证明题，证明比亚迪可以！新能源汽车可以！中国汽车可以！
发动机模型
2011年7月，比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、6DT25双离合自动变速器等产品下线，同时坑梓工业园动力总成基地投产。
动力总成包括发动机、变速器和离合器，是汽车的核心部件，其相关技术是每个汽车厂家竞相争夺的高地。其中，DCT是变速器发展上一次革命性的创新，比亚迪1.5TI涡轮增压发动机荣获“2013年度十佳发动机”称号。
动力总成的发展只是比亚迪汽车零部件发展和完善的一个缩影。比亚迪在拥有了TID动力总成、电池、电机等技术以后，将他们完美结合，融合创新，这些成为超越国际先进得天独厚的优势，也为比亚迪动力总成的不断升级提供了有力保障。
首台商业化运营的K9
2011年8月，全球首台商业化运营的纯电动大巴K9在深圳投入运营，在圆满完成八年服务期限后，光荣退役，其累计总行驶里程超59万公里，是比亚迪客车发展历程与产品品质的重要见证。
围绕电动车战略，比亚迪做了完整的布局。早在2010年，比亚迪提出了“城市公交电动化”战略，即城市出租车、公交车的纯电动路线。
艰难困苦，玉汝于成。比亚迪突破重重阻力，用数据和事实证明了电动车的安全性和可靠性，通过先行先试，推动“城市公交电动化”上升为国家战略，为中国新能源汽车产业发展提供了方案。
第一台口罩机
2020年初，突发新冠疫情，比亚迪决定援产口罩。为了做口罩，王传福、王念强创业元老齐上阵，带领一批总经理、工程师每天奋战在生产线。2020年2月11日，比亚迪组装出第一台口罩机。
比亚迪人发挥敢打敢拼、协同作战的精神，突破重重困难，创造了“3天出图纸，7天出设备”的奇迹，口罩最高日产能达1亿只！实现了急天下之所急、供天下之所需。
虽然只是平凡的口罩、平凡的产线、平凡的设备，但关键时刻它能够救命。这又是一件很不平凡的事，一项伟大的事业。这段历史在比亚迪整个发展历史里是浓墨重彩的一笔。
首张重庆云巴车票
2021年4月16日，全球首条无人驾驶“云巴”在重庆璧山正式开通，这标志着“云巴”在全球范围的首个市政运营项目落地。2022年，比亚迪重庆云巴项目荣获“中国钢结构金奖”。
比亚迪自2016年10月，进入轨道交通领域，不断进行技术、产品升级。云巴是以解决社会问题为导向，以技术创新为驱动，历时多年，投资百亿元倾心打造的具有100%自主知识产权的现代化智能低运量轨道交通系统。
目前，云巴已在深圳、长沙、合肥、西安等地开通运营。一条条云巴线路建成通车，背后是无数比亚迪轨道人的不懈奋斗。轨道梦想依旧炽热，脚步依旧铿锵。
睹物忆往昔
时间会铭记梦想的足迹
二十九载光阴的故事
绘就来时路壮美画卷
栉风沐雨，见证峥嵘过往
幸运与你，共筑伟大梦想
亲爱的比亚迪人
无论你身处何方
让我们送上最热切的祝福
祝比亚迪29岁生日快乐！
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