这个李斌不是那个李斌_老虎社区_美港股上老虎

2023-11-13

这个李斌不是那个李斌[笑哭]

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SOC已经充满了，但是充电电压550多V，这是一种异常情况。第二是充电充满了，充电电流还保持60安左右，这种情况是有一些风险预警。另外单体最高电压超限，这是最简单的风险评估模型。我们再可以看下，比如充电电压变化率的情况，第一个图，充电电压波动和电池电压波动是正常区间，第二个图也是一样，第三个图充电电压大幅度上升，电池电压还是保持不动，这也是一个异常情况。充电情况就可以发现有一些风险．电池一致性评价，2018年电池比较新的时候，一致性是小于1%，从单体电池电压来说也趋于一致性，用了大概半年，单体电压分离也加大了，用了一年半之后，一致性就偏差了2%以上，这也是我们车的一些、电池上安全预警判断方法。</p>\n<p>　　电池安全对老化的情况可以做一些判断，评估一致性就不细说了，预警可以分为突发和瞬时的，我们也做了一下分类，从实时故障来说是4类，通信、充电、放电、保护功能失效，10大核心指标如图。这块我们想说的是，安全预警可能是比较重要，但是也不能把它过分地强化，你要找到一个折衷点，有时候过度强调预警和安全，可能会造成一些正常情况下宕机、停机。所以我们也要找到折衷点，可以相应采取一些策略，比如延时上报，多次判断。</p>\n<p>　　说完车侧再说桩侧，主要是充电设施，其实大部分主要还是一个充电设施对人身安全，绝缘漏电发生人生伤亡事故，不要因为过温、充电设施自燃等带来安全事故。我们梳理桩侧运行数据，3个大类，3个级别，32项安全指标，都可以进行充分判断。</p>\n<p>　　再说网侧，可能大家不关心，但是对电网这块将来的影响很大。特别是将来一些大功率超充、v2g放电情况的推广还是会带来很多问题。传统充电对电网影响大家都知道，比如电能质量问题，台区配变过载问题等等，对区域电网来说是峰谷差的加大，跨区域电网带来的新能源消纳问题。</p>\n<p>　　我们也梳理了下在网侧，充电小功率直流、大功率集中整流会发生一些谐振的风险，包括有一些低频振荡，电能质量问题，这是我们做的一个放电实验，作为一些实测数据，可以看到在第一个图中，电流<a 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