小郑郑
2023-10-30
美国市场目前看来各种问题都要开始慢慢爆发出来了，会传导到各行各业！
美国电车颓了，马斯克丧了
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蓝白红黑的间条衫
2023-10-31
蓝白红黑的间条衫
大锅和大锅闹餐粉们YY自嗨无下限……
😂😂😂
什么也没有了～
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style=\"text-align: justify;\">三季度，福特电动汽车部门录得13亿美元亏损。目前，现在正暂缓投资120亿美元来扩大电动汽车生产能力，其中包括削减野马Mach-E的生产、推迟肯塔基州两个合资电池工厂中一个的建设。</p><p style=\"text-align: justify;\">福特首席财务官John Lawler本周表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“人们普遍认为电动汽车增长乏力......它们的确在增长……只不过增长速度慢于行业，或者坦率地说，低于我们的预期。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Lawler补充称，需求疲软意味着福特需要“在短期内在某些领域减少产能，因此我们将推迟投资，直到需要增加产能的时候”。</p><h2 id=\"id_3106276174\">电动汽车需求低于预期</h2><p style=\"text-align: justify;\">根据Cox Automotive的数据，第三季度美国销售了创纪录的31.3万辆电动汽车。Cox Automotive发现第三季度电动汽车占行业总销量的比例，从去年同期的6.1%攀升至7.9%。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，增长速度正在放缓。数据显示，2021年和2022年第三季度销售额同比增长约75%。根据Cox汽车公司旗下的研究公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）显示，今年的增速可能只有50％左右。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，电动车在经销商处的周转时间也更长。根据Cox的数据，如今，经销商需要88天才能卖掉他们电动车和电动皮卡的库存，而2022年10月只需要39天。相比之下，今年汽油汽车的销售周期为60天。</p><p style=\"text-align: justify;\">另据雅虎财经/Ipsos的一项调查，只有三分之一的美国消费者表示，他们购买的下一辆汽车或卡车可能是电动的。最常见的担忧，是充电基础设施、续航里程和电动车与燃油发动机汽车的相对售价。</p><p style=\"text-align: justify;\">惠誉评级分析师Steve Brown表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“感觉就像是早期用户已经购入了......</p><p style=\"text-align: justify;\">现在，它正转向更为主流的大众消费者的阶段，但由于多种原因，主流消费者似乎更加犹豫。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">定价是另一个关键因素。凯利蓝皮书称，电动汽车通常比传统发动机汽车更昂贵。不过，特斯拉今年早些时候的降价“改变了市场”。上个月，新车的平均交易价格约为47900美元，而电动汽车的平均价格约为50700美元，比一年前降低了22％。</p><h2 id=\"id_1731930544\">需求仍不错，但供应更充足</h2><p style=\"text-align: justify;\">Cox Automotive旗下研究公司JD Power数据与分析副总裁Tyson Jominy表示，目前，在美国销售的大约50款电动车型定价相似，没有区分主流或<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>、轿车或卡车。明年，大约还有30款新车计划明年上市。Jominy表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“市场无法消化所有产品.......太多车型在同一价格点争夺太少的销量”。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">通用汽车首席执行官Mary Barra本周表示，“减缓电动汽车的加速度”将有助于公司保持高价位。</p><p style=\"text-align: justify;\">但福特的高管表示，他们预计电动汽车的溢价将逐渐减弱。 Lawler表示，目前电动汽车领域存在着“巨大的”价格压力：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“未来，电动汽车将是一个成本游戏”。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">咨询公司Atlas Public Policy的创始人Nick Nigro表示，新技术的增长达到平台期并不罕见，一些州，如科罗拉多州的增长并没有减缓。他补充称：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“（全国销售放缓）并不表明市场陷入困境，但该行业明确表示，他们需要看到更大的消费者需求才能重新打开水龙头。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">一位行业专家也表达了这一观点，称需求仍然不错，但供应更充足。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国电车颓了，马斯克丧了</title>\n<style 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