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@Patrick波波：理想汽车盘中大跌 7%，被华为吓到了？

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style=\"text-align: start;\">今天的大跌，个人猜测是跟华为最近合作的问界出新车有关，最近新问界 M7 正式上市，同时 M9 虽然要年底才上市，但已经在网络上大事宣扬了。M7 对标 L7,M9 对标 L9，而且纯电和增程都有，价格也比理想便宜，再加上华为加持，华为的营销能力有目共睹，加上华为今天下午举行新品发布会，虽然暂时不确定有没有车相关消息，但是热度已经拉满，凭借之前的 mate60 的热度，进一步把热度烧到了造车上，符合华为的一贯作风。所以市场在这种环境下，理想应声大跌也是正常了，担忧问界会对理想发起挑战。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">但真实情况确实如此吗？问界真的能对理想构成很大威胁吗？先来看看今年理想和问界的交付数据情况如下图。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4082d266eb62910e016d648e1a60b93d\" tg-width=\"762\" tg-height=\"434\"></p>\n<p style=\"text-align: start;\">可以看到的是今年每个月问界的交付量，都不及理想的零头，注意是每个月，前 8 个月理想交付量 20.8 万辆，问界才 3.5 万辆，理想是问界的将近 6 倍，这才是真正的遥遥领先，所以某些企业不要动不动就吹遥遥领先，数据不会说话，别光靠一张嘴巴。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">可以看到问界跟理想有差不多 6 倍的差距，这不是新款 M7，以及未来新款 M9 就能扭转的，当然你说会抢一部分订单我觉得很正常，这么多车企出新车，互相之间抢一点订单太正常不过了，小鹏出新车 G6，蔚来出新 ES6，而且都不错，结果小鹏和蔚来销量都起来了，但是没有看到理想销量下去呀，一样的道理就算以后问界销量起来一点，个人觉得理想的销量照样不会下去，11 月份理想销量大概率可以破 4 万，问界能破万吗？我表示怀疑。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">再来放一张图，问界母公司塞力斯是市场营销费用率最高的电动车公司，说明什么了，大家都懂吧？这就是为啥无论是哪里，问界都是一副很正面的形象，比如小红书上，看着好像问界一个月卖很多车一样，钱都花哪了，现在大家都清楚了吧！</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21b6483c5fdf8865673684177b2b7aa2\" tg-width=\"878\" tg-height=\"670\"></p>\n<p style=\"text-align: start;\">当然理想最近 1 年来，确实走得太顺了，用之前文章的话说就是典型的优等生，各方面都做得很好，其他厂家每年几十亿上百亿的亏钱的时候，理想早就开始稳定盈利了，对了，提到这里，理想是不怎么打价格战的，如果理想卷入价格战，像特斯拉那样，每辆车少赚个 3 万，问界怎么跟，跟就每辆车多亏了个 3 万，能撑多久？所以个人觉得问界车就算起死回生，对理想也不会构成实质性的威胁，你营销能力再强，但是单纯想换个华为马甲这种伎俩是行不通的，懂的人都知道你其实是重庆小康，还不如把精力放在造车上，踏踏实实的提升研发能力，而不是去走捷径。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">所以理想因为华为大跌，其实就是理想走得太顺，前进道路上出现了一颗石头罢了！真正的挑战不是现在的 M7 和 M9，而是 2025 年的终极之战！</p>\n<p> <a href=\"https://laohu8.com/U/20722186463466\">@爱发红包的虎妞</a> </p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>今天港股 <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> &nbsp;盘中大跌 7%，直接把恒生科技指数给拖下水。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">今天蔚小理 3 家里面， <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 跌幅最大，小鹏基本没怎么跌。所以看来不是整个电动车行业普跌的问题。大家都知道，理想一直是新势力电动车里面基本面最好，财务数据最稳健，销量最高的新势力车企。理想现在月交付量已经开始结局 4 万台，比蔚来，小鹏，问界 3 者加起来还多。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">今天的大跌，个人猜测是跟华为最近合作的问界出新车有关，最近新问界 M7 正式上市，同时 M9 虽然要年底才上市，但已经在网络上大事宣扬了。M7 对标 L7,M9 对标 L9，而且纯电和增程都有，价格也比理想便宜，再加上华为加持，华为的营销能力有目共睹，加上华为今天下午举行新品发布会，虽然暂时不确定有没有车相关消息，但是热度已经拉满，凭借之前的 mate60 的热度，进一步把热度烧到了造车上，符合华为的一贯作风。所以市场在这种环境下，理想应声大跌也是正常了，担忧问界会对理想发起挑战。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">但真实情况确实如此吗？问界真的能对理想构成很大威胁吗？先来看看今年理想和问界的交付数据情况如下图。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4082d266eb62910e016d648e1a60b93d\" tg-width=\"762\" tg-height=\"434\"></p>\n<p style=\"text-align: start;\">可以看到的是今年每个月问界的交付量，都不及理想的零头，注意是每个月，前 8 个月理想交付量 20.8 万辆，问界才 3.5 万辆，理想是问界的将近 6 倍，这才是真正的遥遥领先，所以某些企业不要动不动就吹遥遥领先，数据不会说话，别光靠一张嘴巴。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">可以看到问界跟理想有差不多 6 倍的差距，这不是新款 M7，以及未来新款 M9 就能扭转的，当然你说会抢一部分订单我觉得很正常，这么多车企出新车，互相之间抢一点订单太正常不过了，小鹏出新车 G6，蔚来出新 ES6，而且都不错，结果小鹏和蔚来销量都起来了，但是没有看到理想销量下去呀，一样的道理就算以后问界销量起来一点，个人觉得理想的销量照样不会下去，11 月份理想销量大概率可以破 4 万，问界能破万吗？我表示怀疑。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">再来放一张图，问界母公司塞力斯是市场营销费用率最高的电动车公司，说明什么了，大家都懂吧？这就是为啥无论是哪里，问界都是一副很正面的形象，比如小红书上，看着好像问界一个月卖很多车一样，钱都花哪了，现在大家都清楚了吧！</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21b6483c5fdf8865673684177b2b7aa2\" tg-width=\"878\" tg-height=\"670\"></p>\n<p style=\"text-align: start;\">当然理想最近 1 年来，确实走得太顺了，用之前文章的话说就是典型的优等生，各方面都做得很好，其他厂家每年几十亿上百亿的亏钱的时候，理想早就开始稳定盈利了，对了，提到这里，理想是不怎么打价格战的，如果理想卷入价格战，像特斯拉那样，每辆车少赚个 3 万，问界怎么跟，跟就每辆车多亏了个 3 万，能撑多久？所以个人觉得问界车就算起死回生，对理想也不会构成实质性的威胁，你营销能力再强，但是单纯想换个华为马甲这种伎俩是行不通的，懂的人都知道你其实是重庆小康，还不如把精力放在造车上，踏踏实实的提升研发能力，而不是去走捷径。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">所以理想因为华为大跌，其实就是理想走得太顺，前进道路上出现了一颗石头罢了！真正的挑战不是现在的 M7 和 M9，而是 2025 年的终极之战！</p>\n<p> <a href=\"https://laohu8.com/U/20722186463466\">@爱发红包的虎妞</a> </p></body></html>","text":"今天港股 $理想汽车-W(02015)$ 盘中大跌 7%，直接把恒生科技指数给拖下水。 今天蔚小理 3 家里面， $理想汽车(LI)$ 跌幅最大，小鹏基本没怎么跌。所以看来不是整个电动车行业普跌的问题。大家都知道，理想一直是新势力电动车里面基本面最好，财务数据最稳健，销量最高的新势力车企。理想现在月交付量已经开始结局 4 万台，比蔚来，小鹏，问界 3 者加起来还多。 今天的大跌，个人猜测是跟华为最近合作的问界出新车有关，最近新问界 M7 正式上市，同时 M9 虽然要年底才上市，但已经在网络上大事宣扬了。M7 对标 L7,M9 对标 L9，而且纯电和增程都有，价格也比理想便宜，再加上华为加持，华为的营销能力有目共睹，加上华为今天下午举行新品发布会，虽然暂时不确定有没有车相关消息，但是热度已经拉满，凭借之前的 mate60 的热度，进一步把热度烧到了造车上，符合华为的一贯作风。所以市场在这种环境下，理想应声大跌也是正常了，担忧问界会对理想发起挑战。 但真实情况确实如此吗？问界真的能对理想构成很大威胁吗？先来看看今年理想和问界的交付数据情况如下图。 可以看到的是今年每个月问界的交付量，都不及理想的零头，注意是每个月，前 8 个月理想交付量 20.8 万辆，问界才 3.5 万辆，理想是问界的将近 6 倍，这才是真正的遥遥领先，所以某些企业不要动不动就吹遥遥领先，数据不会说话，别光靠一张嘴巴。 可以看到问界跟理想有差不多 6 倍的差距，这不是新款 M7，以及未来新款 M9 就能扭转的，当然你说会抢一部分订单我觉得很正常，这么多车企出新车，互相之间抢一点订单太正常不过了，小鹏出新车 G6，蔚来出新 ES6，而且都不错，结果小鹏和蔚来销量都起来了，但是没有看到理想销量下去呀，一样的道理就算以后问界销量起来一点，个人觉得理想的销量照样不会下去，11 月份理想销量大概率可以破 4 万，问界能破万吗？我表示怀疑。 再来放一张图，问界母公司塞力斯是市场营销费用率最高的电动车公司，说明什么了，大家都懂吧？这就是为啥无论是哪里，问界都是一副很正面的形象，比如小红书上，看着好像问界一个月卖很多车一样，钱都花哪了，现在大家都清楚了吧！ 当然理想最近 1 年来，确实走得太顺了，用之前文章的话说就是典型的优等生，各方面都做得很好，其他厂家每年几十亿上百亿的亏钱的时候，理想早就开始稳定盈利了，对了，提到这里，理想是不怎么打价格战的，如果理想卷入价格战，像特斯拉那样，每辆车少赚个 3 万，问界怎么跟，跟就每辆车多亏了个 3 万，能撑多久？所以个人觉得问界车就算起死回生，对理想也不会构成实质性的威胁，你营销能力再强，但是单纯想换个华为马甲这种伎俩是行不通的，懂的人都知道你其实是重庆小康，还不如把精力放在造车上，踏踏实实的提升研发能力，而不是去走捷径。 所以理想因为华为大跌，其实就是理想走得太顺，前进道路上出现了一颗石头罢了！真正的挑战不是现在的 M7 和 M9，而是 2025 年的终极之战！ 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