滴滴出行公布了其重新上架后的第二份业绩报告。从滴滴持续公布业绩的趋势来看,公司有意重返主板上市。 $DiDi Global Inc.(DIDIY)$
财报要点
收入方面
滴滴二季度总营收达到4885亿元,同比增长52.6%,当然去年特殊情况,基数极低,比2021年同比增长1%。
其中,出行中国出行(网约车、出租车、代驾、顺风车)收入为445亿元,同比增长57%,调整后EBITA盈利14.4亿元;国际业务收入为19亿元,同比增长35.3%,调整后EBITA亏损2.4亿元。
核心平台总交易额(GTV)达到840亿元人民币,较2022年第二季度增长54.8%;二季度日均单量达2940万单,6月日均单量已突破3000万单。
利润方面
调整后EBITDA亏损已仅为0.09亿元,接近盈利,扭亏在望。
其中,国内出行业务,因规模效应环比提升,EBITA环比增加了约4亿。但利润率为3.2%;
海外业务EBITDA亏损环比略微扩大到2.4亿;
创新业务亏损12.1亿。
投资亮点
虽然与2021年相比,总营收增长不到1%。但“疫情和监管下”的低谷已经过去,规模增长不大的主要原因是市场监管下的让渡,以及竞争的合理化。长期来看,并不能按成长股逻辑来衡量滴滴,而是应该以规模经济效应下,利润不断提升为目标。
更主要的亮点还是在减亏。细看减亏来源,创新业务仍然是主要拖累,但亏损环比缩窄了2.2亿,减亏主要靠海外和创新业务。核心国内业务基本已经成熟。
国内出行需求复苏是最大利好。随着整体文旅需求景气度的走高,内通勤出游的打车需求相在二季度内也有明显的复苏。与2021年同期,单量增长了约4%,客单价则提升了不到1%,可见需求已恢复到了常态水平,提价可能也比较难,一方面是CPI整体较低,另一方面是竞争也起来了,各平台通过补贴抢夺用户。
在国内业务21-23年只有修复没有增量的情况下,国际业务同期的GTV增长则达90%。国际总成交额约164亿,同比增长35%,增速稳中有升。而随着石油价格下跌,海外业务客单价同比已零增长,增长完全由订单量驱动,结构更健康。但客单价停滞,也导致海外业务的利润率环比略有下滑。
此外,由于绝对规模尚小,且EBITDA层面都未能实现盈利,因此目前来看价值不大。
精彩评论
减少亏损也是其中的重中之中了啊
重新回主板上市是真的可行的嘛
滴滴正在一步步向好之中了