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深夜重磅利好！中东"土豪"入股恒大汽车！中国恒大：事项完成后恒大汽车将不再为非全资附属公司

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21:03","market":"other","language":"zh","title":"深夜重磅利好！中东\"土豪\"入股恒大汽车！中国恒大：事项完成后恒大汽车将不再为非全资附属公司","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1156725251","media":"老虎资讯综合","summary":"8月14日，总部位于阿联酋的绿色出行技术公司NWTN 8月14日发布声明，宣布已达成协议，将向中国恒大新能源汽车集团有限公司战略投资5亿美元，加速公司在电动汽车领域的发展。该拟议交易预计将于2023年第四季度完成，但需满足诸多条件，包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大新能源汽车集团若干债权人确认债务偿还计划以及获得相关监管机构和股东批准。","content":"<html><head></head><body><blockquote><strong>恒大汽车公告，获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司NWTN集团首笔5亿美元战略投资，另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。据悉，NWTN集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。</strong></blockquote><p><strong>恒大汽车迎来重磅利好！获中东“土豪”巨额投资</strong></p><p>8月14日晚间，恒大汽车发布公告，获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元战略投资，另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。此次牵手中东资本，将有效解决恒大汽车发展面临的资金难题。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得关注的是，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">中东“土豪”——纽顿集团是一家绿色能源企业，致力于为全球用户提供以乘客为核心的高端电动汽车产品及绿色能源解决方案。该公司于2022年11月在纳斯达克上市，是阿联酋新能源在美国上市的第一家企业，在阿布扎比拥有整车组装工厂。以新能源汽车为基础，纽顿还将在阿联酋布局光伏发电、绿氢制取以及储能等清洁能源全价值产业链，并将成功模式扩展到中东、北非、中国及其他亚洲及欧洲国家。</p><p><strong>中国恒大：在恒大汽车持股比例将摊薄至约46.86% 事项完成后恒大汽车将不再为非全资附属公司</strong></p><p>中国恒大公告称，8月14日，本公司、许家印、恒大新能源汽车及认购方订立了新能源汽车股份认购协议，据此，恒大新能源汽车有条件同意配发及发行，而认购方有条件同意认购认购股份，致使认购方在新能源汽车债转股及新能源汽车股份认购事项完成后，持有恒大新能源汽车因发行新新能源汽车股份而经扩大后的已发行股本总额约27.50%（假设恒大新能源汽车的已发行股本于本公告日期至交割日期没有其他任何变动），总代价为38.9亿港元（相当于约5亿美元），意味着每股认购股份的认购价为0.6297港元。</p><p>中国恒大称，假设新能源汽车债转股完成及紧随新能源汽车股份认购事项完成后，本集团于恒大新能源汽车的持股比例将摊薄至约46.86%（假设恒大新能源汽车的已发行股本于本公告日期至交割日期没有其他变动），而恒大新能源汽车将不再为本公司的非全资附属公司，其财务业绩亦不再于本集团的业绩内综合入账。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/25ddbdaca1344582e384b0f27719cb2f\" title=\"\" tg-width=\"750\" tg-height=\"833\"/></p><p>业内分析人士认为，在完成地产业务剥离后，恒大汽车已成为一家纯粹的新能源汽车企业。此次纽顿集团向恒大汽车首笔注入5亿美元，相信后续将有更多的资金注入。</p><p style=\"text-align: justify;\">回溯过往，恒大汽车新能源汽车研发制造和销售业务始于2018年，布局以来，恒大汽车累计投入了600多亿元，在天津、上海和广州建设智能制造基地、汽车研究总院等，同步研发14款车型。</p><p style=\"text-align: justify;\">后续，随着恒大汽车推出恒驰5车型，截至目前累计交付了超过1000辆汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">恒大汽车披露，自2018年以来，中国的新能源汽车业务的规模已经发展到可观的规模。在生产方面，恒大汽车在天津拥有汽车制造基地，年规划产能5万台；在上海和广州拥有汽车零部件制造基地，年规划产能分别为10万台套和20万台套。</p><p style=\"text-align: justify;\">后续，尽管面临各种挑战，恒大汽车依然坚定造车之路。在恒驰5持续加大马力交付基础上，恒驰6、恒驰7也首度揭开面纱，今年7月恒驰天津工厂开放新车型试驾。据研发人员透露，目前两款新车都已完成设计冻结，并进行了大量的试验验证，包括冬标和夏标都已经完成。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>深夜重磅利好！中东\"土豪\"入股恒大汽车！中国恒大：事项完成后恒大汽车将不再为非全资附属公司</title>\n<style 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事项完成后恒大汽车将不再为非全资附属公司</strong></p><p>中国恒大公告称，8月14日，本公司、许家印、恒大新能源汽车及认购方订立了新能源汽车股份认购协议，据此，恒大新能源汽车有条件同意配发及发行，而认购方有条件同意认购认购股份，致使认购方在新能源汽车债转股及新能源汽车股份认购事项完成后，持有恒大新能源汽车因发行新新能源汽车股份而经扩大后的已发行股本总额约27.50%（假设恒大新能源汽车的已发行股本于本公告日期至交割日期没有其他任何变动），总代价为38.9亿港元（相当于约5亿美元），意味着每股认购股份的认购价为0.6297港元。</p><p>中国恒大称，假设新能源汽车债转股完成及紧随新能源汽车股份认购事项完成后，本集团于恒大新能源汽车的持股比例将摊薄至约46.86%（假设恒大新能源汽车的已发行股本于本公告日期至交割日期没有其他变动），而恒大新能源汽车将不再为本公司的非全资附属公司，其财务业绩亦不再于本集团的业绩内综合入账。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/25ddbdaca1344582e384b0f27719cb2f\" title=\"\" tg-width=\"750\" tg-height=\"833\"/></p><p>业内分析人士认为，在完成地产业务剥离后，恒大汽车已成为一家纯粹的新能源汽车企业。此次纽顿集团向恒大汽车首笔注入5亿美元，相信后续将有更多的资金注入。</p><p style=\"text-align: justify;\">回溯过往，恒大汽车新能源汽车研发制造和销售业务始于2018年，布局以来，恒大汽车累计投入了600多亿元，在天津、上海和广州建设智能制造基地、汽车研究总院等，同步研发14款车型。</p><p style=\"text-align: justify;\">后续，随着恒大汽车推出恒驰5车型，截至目前累计交付了超过1000辆汽车。</p><p style=\"text-align: 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事项完成后恒大汽车将不再为非全资附属公司中国恒大公告称，8月14日，本公司、许家印、恒大新能源汽车及认购方订立了新能源汽车股份认购协议，据此，恒大新能源汽车有条件同意配发及发行，而认购方有条件同意认购认购股份，致使认购方在新能源汽车债转股及新能源汽车股份认购事项完成后，持有恒大新能源汽车因发行新新能源汽车股份而经扩大后的已发行股本总额约27.50%（假设恒大新能源汽车的已发行股本于本公告日期至交割日期没有其他任何变动），总代价为38.9亿港元（相当于约5亿美元），意味着每股认购股份的认购价为0.6297港元。中国恒大称，假设新能源汽车债转股完成及紧随新能源汽车股份认购事项完成后，本集团于恒大新能源汽车的持股比例将摊薄至约46.86%（假设恒大新能源汽车的已发行股本于本公告日期至交割日期没有其他变动），而恒大新能源汽车将不再为本公司的非全资附属公司，其财务业绩亦不再于本集团的业绩内综合入账。业内分析人士认为，在完成地产业务剥离后，恒大汽车已成为一家纯粹的新能源汽车企业。此次纽顿集团向恒大汽车首笔注入5亿美元，相信后续将有更多的资金注入。回溯过往，恒大汽车新能源汽车研发制造和销售业务始于2018年，布局以来，恒大汽车累计投入了600多亿元，在天津、上海和广州建设智能制造基地、汽车研究总院等，同步研发14款车型。后续，随着恒大汽车推出恒驰5车型，截至目前累计交付了超过1000辆汽车。恒大汽车披露，自2018年以来，中国的新能源汽车业务的规模已经发展到可观的规模。在生产方面，恒大汽车在天津拥有汽车制造基地，年规划产能5万台；在上海和广州拥有汽车零部件制造基地，年规划产能分别为10万台套和20万台套。后续，尽管面临各种挑战，恒大汽车依然坚定造车之路。在恒驰5持续加大马力交付基础上，恒驰6、恒驰7也首度揭开面纱，今年7月恒驰天津工厂开放新车型试驾。据研发人员透露，目前两款新车都已完成设计冻结，并进行了大量的试验验证，包括冬标和夏标都已经完成。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1034,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":2,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/208877472772168"}