Marcfree
2023-07-27
对于大众来说,他急需一个在中国市场有一定影响力的电动品牌,从大众在国内的电动车销量就能看出来;而对于小彭来说,目前销量的低迷也急需资金+套现离场的机会;算不上什么胜利吧,也许未来合并的可能也存在
小鹏的胜利,中国造车新势力的胜利
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的智能驾驶计算中心,来处理本土化数据。同时,作为一家中国本土新势力车企,小鹏汽车在智能驾驶层面也具备数据层面的本土化优势。这样的能力和优势,是大众集团很难在短期内通过研发投入拥有的——而与小鹏汽车的合作,无疑可以让它更好地绕过这些重重的限制,但同时依旧能够面向中国市场推出具备智能驾驶能力的车型。当然,目前的小鹏汽车,其实也需要大众汽车这样的合作伙伴。毕竟,从当前的情况来看,尽管它已经在智能化领域进行了大量的投入和布局,并且已经落地在产品层面,但是由于种种原因,这些智能化方面的能力,并没有很好地助力小鹏汽车形成足以覆盖其前期投入成本的汽车销量。实际上,在今年第一季度,小鹏汽车在财务层面的表现,可以用一个“惨”字来形容,现金储备也减少。而第二季度,小鹏汽车的销量虽然有所回升,但毕竟与它原本的目标相差很远。另外,小鹏汽车虽然发布了在产品和价格层面都具备竞争力的 G6,但毕竟还处于产能爬坡之中。再加上日益激烈的竞争态势,小鹏汽车实际上正面临着巨大的财务压力。在这种情况下,小鹏汽车实际上有足够的动力,通过与大众汽车的合作,来将自身在智能化层面的优势和能力进行财务变现,从而增加自己的生存能力。实际上,目前大众汽车集团的增资和股权收购,其实只是一个开始;在双方的合作框架中,后续车型的开发和落地,对于小鹏汽车的长远业务发展来说,意味着新的变现机会和可能性,而且很有可能是非常广阔的。无疑,这也是小鹏汽车在智能化领域的一次胜利。写在最后其实,无论是对于大众汽车来说,还是对于小鹏汽车来说,这次合作都是意义重大。一方面,作为世界级的汽车巨头,大众汽车选择在中国市场与一家诞生不到十年的新势力企业合作,无疑是它应对竞争、寻求变革的关键举动——也说明,即使是大众汽车这样的一代巨头,也认识到了中国汽车市场的残酷现实,并且做出了务实的选择。而对于小鹏汽车来说,面向大众汽车开放智能化层面的合作,无疑是它的一场在智能化领域的胜利;但同时,这个举动也是小鹏汽车为了需求更大的生存空间而做出的选择,它在如今看来是合情合理的,但这个选择并不容易做出。最终,在残酷的市场环境下,双方都决定各取所需,将这一合作尘埃落定。值得一提的是,在双方合作的消息公布之后,小鹏汽车的美股股价在美股开盘后出现暴涨,涨幅一度超过了 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