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2023-07-20

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22:45","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉盘中跌超7%，二季度毛利率创近四年新低","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2352605421","media":"华尔街见闻","summary":"马斯克说，他对特斯拉的长期价值有着“非常高的信心”。","content":"<html><head></head><body><p>周五，截至发稿特斯拉跌幅扩大至7.24%，为三个月来最大跌幅。<strong>特斯拉二季度业绩的强劲势头出乎市场意料，相比备受降价打击的一季度，二季度一扫颓势，收入和利润双双两位数大增，但降价还在冲击盈利，毛利率超预期下降，跌破20%。</strong></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1531142ba8331b27730b37abc7e0178\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上说，牺牲车辆利润率来换取更多产量“是说得通的”。若经济环境恶化，特斯拉还将降价。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克说，他对特斯拉的长期价值有着“非常高的信心”。他认为，公司价值有望达到现有规模的五倍、甚至十倍。他还建议像巴菲特价值投资那样持有特斯拉，称特斯拉有长期投资的价值，如果市场恐慌，就买入。</p><h2 id=\"id_1079924644\">二季度营收增速几为一季度两倍 EPS盈利一季度降21%后大增20% </h2><p style=\"text-align: justify;\">美东时间7 月19日周三美股盘后，特斯拉公布，今年第二季度，营业收入超预期增长近50%，刷新去年第四季度所创的单季最高纪录，每股收益（EPS）更是在一季度锐减逾20%后猛增20%：</p><ul><li><p>二季度营业收入为249.27亿美元，较去年四季度所创的纪录高2.5%，同比增长47%，几乎是一季度同比增速24%的两倍，分析师预期同比增44.7%至245.1亿美元，一季度营收环比降4%。</p></li></ul><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b73cb9a9513a361799dee492e53fa32\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\"/></p><ul><li><p>二季度非美国通用会计准则（GAAP）口径下调整后EPS为0.91美元，同比增长20%，分析师预期同比增6.6%至0.81美元，而一季度调整后EPS同比降21%，为2019年三季度以来首次同比下滑。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉表示，二季度的产量、交付量和营收都创了最高纪录，单季营收首次接近250亿美元，这些纪录是在当前宏观经济环境下取得的成绩，公司感到激动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea0bb3ae96b76d7a7d006d34f8d46d81\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"318\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，特斯拉以往盈利的一大推手——“卖碳”的收入明显缩水，未能成为营收增长的助力。二季度特斯拉通过出售碳排放信用额度获得收入2.82亿美元，较一季度的5.21亿美元剧减45.9%，跌至2021年三季度以来低位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10cca31c6d6247aa2495b403f436977a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"563\"/></p><h2 id=\"id_993967191\">二季度毛利率超预期下降至18.2% 自由现金流不到预期一半</h2><p style=\"text-align: justify;\">财报显示，特斯拉二季度利润率持续下降，毛利率超预期降至四年来低位，凸显了降价等促销手段的打击：</p><ul><li><p>二季度营业利润为23.99亿美元，同比下降3%，环比一季度降9.9%；二季度营业利润率为9.6%，同比下降493个基点，一季度同比降近780个基点至11.4%。</p></li><li><p>二季度GAAP口径下总体毛利率为18.2%，为16个季度来最低水平，低于分析师预期的18.8%，同比下降682个基点，环比一季度下降约110个基点，一季度毛利率同比下降977个基点。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉评价，虽然一季度和二季度初都有汽车降价，但二季度的营业利润率还保持在约为10%的健康水平。这反映了持续削减成本的努力，柏林和得州工厂继续生产爬坡，以及能源和服务等其他业务的强劲表现。</p><p style=\"text-align: justify;\">二季度自由现金流10.05亿美元，同比增长62%，虽然较一季度创两年新低的4.41亿美元大幅回升，约一季度自由现金流的2.3倍，但还远不及分析师预期的21.8亿美元，不到分析师预期的一半。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63b6c3dfba449cca6c928f98f03929fd\" title=\"\" tg-width=\"538\" tg-height=\"626\"/></p><h2 id=\"id_3523299153\">汽车售价下跌打击盈利和收入 外汇对营收负面影响6亿美元、连降两季</h2><p style=\"text-align: justify;\">财报中，特斯拉总结了一些影响二季度营收和盈利能力的因素，有正面影响的因素包括：</p><ul><li><p>汽车交付量增长（尽管存在新工厂利用率低的盈利逆风因素）；</p></li><li><p>汽车以外公司其他业务的收入和毛利增长；</p></li><li><p>每辆车的平均成本下降，包括原材料成本下降和IRA碳积分。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">负面影响因素包括：</p><ul><li><p>剔除外汇影响后，汽车平均售价（ASP）同比下跌；</p></li><li><p>4680电池生产爬坡的成本及其他相关费用；</p></li><li><p>电动皮卡Cybertruck、AI及其他大项目的营业费用增加；</p></li><li><p>外汇对营收的负面影响为6亿美元。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻注意到，外汇、即美元走强对特斯拉营收的负面影响已经连续两个季度减轻，二季度的影响金额6亿美元较一季度的8亿美元减少25%，远低于去年第四季度的14亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉总结，公司将专注于削减成本、能实现未来增长的新产品开发、研发方面的投入、更好的汽车融资选择、持续的产品改进，以及产生自由现金流。特斯拉指出，当前不确定性时期的挑战并未结束。</p><h2 id=\"id_3603162239\">重申上海工厂数月接近满负荷生产 有望今年初步生产Cybertruck</h2><p style=\"text-align: justify;\">本月初特斯拉公布二季度交付超过46.61万辆车，生产汽车47.97万辆，产量和交付量均创单季新高。财报中，特斯拉将此成绩归功于新工厂的持续扩大生产，以及上海和加州超级工厂的强劲表现。</p><p style=\"text-align: justify;\">和前两个季度一样，特斯拉指出，上海工厂已有数月以接近100%的产能利用率生产，同时特斯拉预计，上海工厂的单周产量不会大幅增长，重申上海工厂仍是公司的主要出口中心。</p><p style=\"text-align: justify;\">上周末特斯拉披露，首辆电动皮卡Cybertruck在得州的超级工厂下线。Cybertruck是特斯拉今年最令人期待的车型。因严重依赖Model 3和Model Y提振销量，Cybertruck被外界视为特斯拉未来增长的关键。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉此前公布，计划今年第三季度末左右开始交付。本周三的财报中提到，得州的超级工厂正在进行生产Cybertruck的工设备安装，仍处于今年实现初步生产的正轨。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上说，他迫不及待地要在今年稍晚开始交付Cybertruck。</p><h2 id=\"id_2041158030\">重申今年产量目标180万辆 增速高于50%的长期目标</h2><p style=\"text-align: justify;\">和此前一样，特斯拉本次财报继续重申，</p><blockquote>计划尽快扩大生产，和公司2021年初设定的目标——50%的复合年均增长率（CAGR）保持一致。有些年份，公司的产量增长可能更快，有些年份可能更慢，这要视多种因素而定。2023年，公司仍预计，会领先于50%的长期CAGR目标，年产量约180万辆。</blockquote></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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月19日周三美股盘后，特斯拉公布，今年第二季度，营业收入超预期增长近50%，刷新去年第四季度所创的单季最高纪录，每股收益（EPS）更是在一季度锐减逾20%后猛增20%：二季度营业收入为249.27亿美元，较去年四季度所创的纪录高2.5%，同比增长47%，几乎是一季度同比增速24%的两倍，分析师预期同比增44.7%至245.1亿美元，一季度营收环比降4%。二季度非美国通用会计准则（GAAP）口径下调整后EPS为0.91美元，同比增长20%，分析师预期同比增6.6%至0.81美元，而一季度调整后EPS同比降21%，为2019年三季度以来首次同比下滑。特斯拉表示，二季度的产量、交付量和营收都创了最高纪录，单季营收首次接近250亿美元，这些纪录是在当前宏观经济环境下取得的成绩，公司感到激动。值得一提的是，特斯拉以往盈利的一大推手——“卖碳”的收入明显缩水，未能成为营收增长的助力。二季度特斯拉通过出售碳排放信用额度获得收入2.82亿美元，较一季度的5.21亿美元剧减45.9%，跌至2021年三季度以来低位。二季度毛利率超预期下降至18.2% 自由现金流不到预期一半财报显示，特斯拉二季度利润率持续下降，毛利率超预期降至四年来低位，凸显了降价等促销手段的打击：二季度营业利润为23.99亿美元，同比下降3%，环比一季度降9.9%；二季度营业利润率为9.6%，同比下降493个基点，一季度同比降近780个基点至11.4%。二季度GAAP口径下总体毛利率为18.2%，为16个季度来最低水平，低于分析师预期的18.8%，同比下降682个基点，环比一季度下降约110个基点，一季度毛利率同比下降977个基点。特斯拉评价，虽然一季度和二季度初都有汽车降价，但二季度的营业利润率还保持在约为10%的健康水平。这反映了持续削减成本的努力，柏林和得州工厂继续生产爬坡，以及能源和服务等其他业务的强劲表现。二季度自由现金流10.05亿美元，同比增长62%，虽然较一季度创两年新低的4.41亿美元大幅回升，约一季度自由现金流的2.3倍，但还远不及分析师预期的21.8亿美元，不到分析师预期的一半。汽车售价下跌打击盈利和收入 外汇对营收负面影响6亿美元、连降两季财报中，特斯拉总结了一些影响二季度营收和盈利能力的因素，有正面影响的因素包括：汽车交付量增长（尽管存在新工厂利用率低的盈利逆风因素）；汽车以外公司其他业务的收入和毛利增长；每辆车的平均成本下降，包括原材料成本下降和IRA碳积分。负面影响因素包括：剔除外汇影响后，汽车平均售价（ASP）同比下跌；4680电池生产爬坡的成本及其他相关费用；电动皮卡Cybertruck、AI及其他大项目的营业费用增加；外汇对营收的负面影响为6亿美元。华尔街见闻注意到，外汇、即美元走强对特斯拉营收的负面影响已经连续两个季度减轻，二季度的影响金额6亿美元较一季度的8亿美元减少25%，远低于去年第四季度的14亿美元。特斯拉总结，公司将专注于削减成本、能实现未来增长的新产品开发、研发方面的投入、更好的汽车融资选择、持续的产品改进，以及产生自由现金流。特斯拉指出，当前不确定性时期的挑战并未结束。重申上海工厂数月接近满负荷生产 有望今年初步生产Cybertruck本月初特斯拉公布二季度交付超过46.61万辆车，生产汽车47.97万辆，产量和交付量均创单季新高。财报中，特斯拉将此成绩归功于新工厂的持续扩大生产，以及上海和加州超级工厂的强劲表现。和前两个季度一样，特斯拉指出，上海工厂已有数月以接近100%的产能利用率生产，同时特斯拉预计，上海工厂的单周产量不会大幅增长，重申上海工厂仍是公司的主要出口中心。上周末特斯拉披露，首辆电动皮卡Cybertruck在得州的超级工厂下线。Cybertruck是特斯拉今年最令人期待的车型。因严重依赖Model 3和Model Y提振销量，Cybertruck被外界视为特斯拉未来增长的关键。特斯拉此前公布，计划今年第三季度末左右开始交付。本周三的财报中提到，得州的超级工厂正在进行生产Cybertruck的工设备安装，仍处于今年实现初步生产的正轨。特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上说，他迫不及待地要在今年稍晚开始交付Cybertruck。重申今年产量目标180万辆 增速高于50%的长期目标和此前一样，特斯拉本次财报继续重申，计划尽快扩大生产，和公司2021年初设定的目标——50%的复合年均增长率（CAGR）保持一致。有些年份，公司的产量增长可能更快，有些年份可能更慢，这要视多种因素而定。2023年，公司仍预计，会领先于50%的长期CAGR目标，年产量约180万辆。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":895,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":27,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/199990761193568"}