ThomasWong
2021-05-14
上海占比达30%我觉得还是低估了,你tm不给人家燃油牌只能买电车还只有30?笑死我了
电动汽车普及拐点已经到来
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP,发表看法
APP内打开
发表看法
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":198892651,"tweetId":"198892651","gmtCreate":1620949850273,"gmtModify":1620954517123,"author":{"id":3576845431666845,"idStr":"3576845431666845","authorId":3576845431666845,"authorIdStr":"3576845431666845","name":"ThomasWong","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0296c2d194c9046cee1e65e05cd0f0b7","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>上海占比达30%我觉得还是低估了,你tm不给人家燃油牌只能买电车还只有30?笑死我了</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>上海占比达30%我觉得还是低估了,你tm不给人家燃油牌只能买电车还只有30?笑死我了</p></body></html>","text":"上海占比达30%我觉得还是低估了,你tm不给人家燃油牌只能买电车还只有30?笑死我了","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/198892651","repostId":2135646341,"repostType":2,"repost":{"id":"2135646341","pubTimestamp":1620868837,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2135646341?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-13 09:20","market":"hk","language":"zh","title":"电动汽车普及拐点已经到来","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2135646341","media":"中国石化报","summary":"电动汽车普及拐点已经到来 来源:中国石化报随着电动汽车电池和智能化成本的降低,电动汽车的普及率将大幅上升。新能源汽车产业发展规划提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%。综合来看,有四个原因会推动智能电动汽车普及速度加快。目前,电池成本加上充电成本已经比油费更便宜,从全生命周期来讲,说明拐点已经到来。","content":"<html><body><p>原标题:电动汽车普及拐点已经到来 来源:<a href=\"https://laohu8.com/S/600028\">中国石化</a>报</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider2021513/666/w400h266/20210513/105c-kpzzqmz7235834.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p> 随着电动汽车电池和<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化成本的降低,电动汽车的普及率将大幅上升。新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%。我认为,这一目标或将更早实现。</p><p> 今年3月,新能源车销量占比突破10%;一季度,上海新能源车销量占比突破30%,我认为这是里程碑式的发展。一旦过了某个点,电动车的普及速度就会加速普及。综合来看,有四个原因会推动智能电动汽车普及速度加快。</p><p> 一是自动驾驶技术的不断提升。电动汽车的核心是智能,电驱动方式延时短、可靠性与安全性较高,将是自动驾驶技术最好的匹配。</p><p> 二是电池成本的降低。如今,电池成本较2018年、2019年有大幅下降,其结构方式、制造工艺都有较大改变。目前,电池成本加上充电成本已经比油费更便宜,从全生命周期来讲,说明拐点已经到来。</p><p> 三是商业模式的创新。经过5年的探索,2020年,基于换电技术,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>推出了车电分离、电池租用、可充可换可升级的蔚来电池租用服务(Battery as a Service,BaaS)。在此过程中,蔚来发起成立了全球第一个电池资产公司——蔚能电池资产公司。将车卖给用户,将电池卖给电池资产公司,电池资产公司运营整个电池资产,目前这一商业模式已经得到验证。这不是靠一家公司独自去做的,蔚来汽车只占百分之十几的股份,也只是发起股东之一。</p><p> 总的来看,车电分离不光能有效降低购车成本,系统性解决电池效能衰减问题,对车的安全性也有很多好处,能够让用户享受更好的电动车使用体验。</p><p> 四是基础设施的建设。中国石化已经在新能源汽车产业基础设施方面作出了表率,希望能有更多像中国石化这样的领军企业一起推动这项工作。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>电动汽车普及拐点已经到来</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n电动汽车普及拐点已经到来\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-13 09:20 北京时间 <a href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/jjxw/2021-05-13/doc-ikmyaawc5005892.shtml><strong>中国石化报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题:电动汽车普及拐点已经到来 来源:中国石化报 随着电动汽车电池和智能化成本的降低,电动汽车的普及率将大幅上升。新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%。我认为,这一目标或将更早实现。 今年3月,新能源车销量占比突破10%;一季度,上海新能源车销量占比突破30%,我认为这是里程碑式的发展。一旦过了某个点,...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/jjxw/2021-05-13/doc-ikmyaawc5005892.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c98d33d3369990730a901b19fedfe1d4","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/jjxw/2021-05-13/doc-ikmyaawc5005892.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2135646341","content_text":"原标题:电动汽车普及拐点已经到来 来源:中国石化报 随着电动汽车电池和智能化成本的降低,电动汽车的普及率将大幅上升。新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%。我认为,这一目标或将更早实现。 今年3月,新能源车销量占比突破10%;一季度,上海新能源车销量占比突破30%,我认为这是里程碑式的发展。一旦过了某个点,电动车的普及速度就会加速普及。综合来看,有四个原因会推动智能电动汽车普及速度加快。 一是自动驾驶技术的不断提升。电动汽车的核心是智能,电驱动方式延时短、可靠性与安全性较高,将是自动驾驶技术最好的匹配。 二是电池成本的降低。如今,电池成本较2018年、2019年有大幅下降,其结构方式、制造工艺都有较大改变。目前,电池成本加上充电成本已经比油费更便宜,从全生命周期来讲,说明拐点已经到来。 三是商业模式的创新。经过5年的探索,2020年,基于换电技术,蔚来推出了车电分离、电池租用、可充可换可升级的蔚来电池租用服务(Battery as a Service,BaaS)。在此过程中,蔚来发起成立了全球第一个电池资产公司——蔚能电池资产公司。将车卖给用户,将电池卖给电池资产公司,电池资产公司运营整个电池资产,目前这一商业模式已经得到验证。这不是靠一家公司独自去做的,蔚来汽车只占百分之十几的股份,也只是发起股东之一。 总的来看,车电分离不光能有效降低购车成本,系统性解决电池效能衰减问题,对车的安全性也有很多好处,能够让用户享受更好的电动车使用体验。 四是基础设施的建设。中国石化已经在新能源汽车产业基础设施方面作出了表率,希望能有更多像中国石化这样的领军企业一起推动这项工作。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2781,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["HOmain"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":75,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/198892651"}
精彩评论