近日，有媒体报道称，特斯拉上海超级工厂将开始对电池组装岗位进行裁员。由于特斯拉整车终端销售较为旺盛，因此本轮裁员暂未涉及整车制造相关岗位。
知情人士透露，此次电池组装岗位一期裁员将会超过50%，波及数百人。其中，大部分都是协商赔偿被裁，只有少部分人可以转岗。而在一期电池工厂车间被裁撤之后，相关设备也都会拆除，将对应的产量业务留给二期工厂。
对于此次裁员的原因，有猜测认为是与美国对于新能源汽车的补贴限制政策有关。
今年生效的美国《通胀法案》，为在北美地区进行组装的电动汽车提供税收抵免，但对汽车电池中的组件和关键矿物来源有着严格标准。
该法案要求对于电池制造需要在北美生产或组装（manufactured or assembled），其中组装为电池材料加工成电芯和模组的过程，其中生产为PACK过程。法案还要求2023年美国电池制造价值占比达50%，其计算方法为减去关键原材料成本后的材料和电池价值增量（可理解成加工费）。
税收抵免平均分成两部分，分别对应关键矿物和电池组件，每符合一项可获得3750美元税收抵免。两者如果都符合，就可获得7500美元的全额税收抵免。
此前，特斯拉官网于6月3日更新了Model 3 RWD补贴从3750美元提升至7500美元，而此前该车型由宁德时代上海工厂出口美国。有分析人士称，如果Model 3能拿到美国的全额补贴，那就意味着特斯拉在北美销售的Model 3的battery component 和critical material都符合了要求。
路透社援引分析人士的话称，特斯拉可能已经调整了电池供应链，以满足联邦税收抵免对电池矿物和电池组件的要求。那么，此次裁员是不是因为特斯拉出口到北美的车型的电池的生产和组装可能由国内放到了美国呢？
但是上述知情人士告诉界面新闻称，特斯拉上海工厂生产的电池都是供应国内生产车型，未面向北美。
那么国内激烈的新能源汽车市场竞争或为此次电池厂裁员的主因。十方智行报道指出，特斯拉上海工厂电池组装产能充沛，仅仅二期工厂两个车间双班生产，能提供3400套电池，已经超过整车总装所需用量。
从内部员工透露的补偿方案来看，特斯拉此次给到的裁员补偿一般为N+3，也有表示为N+2或者N+1+1（即工作年限的月份数+ 1倍月薪，再加1万元）。特斯拉上海电池工人披露称，实际上底薪并没有多高，扣完税后底薪到手是四千多，如果能把全勤补助和加班费全部算上，每个月到手是七千多，算上季度奖励和年终奖，表现好的有16薪，通常是14薪。此次裁员后，工人可能一次性获得补偿2~4万元。
不过，需要指出的是，特斯拉上海工厂中的整车制造团队并未受到影响。制造业是特斯拉的主要业务，为满足产量提升的需求，该公司还在不断增加工人数量。
数据显示，特斯拉在去年交付了130万辆汽车，并预计2023年将至少交付180万辆，这意味着特斯拉需要继续提升产量才能达到这一目标。而据乘联会公布的数据显示，特斯拉6月中国产汽车销量为93680辆，同比增长18.72%，环比增长20.57%。
编辑：芯智讯-林子
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