蔚来柏林创新中心启用、比亚迪在巴西建生产基地|星球电讯

国内资讯

1.蔚来柏林创新中心正式启用

2.投资 45 亿，比亚迪在巴西建生产基地

3.新增 ALC 拨杆变道，极氪 001 推送 OS 4.3

国外资讯

1.特斯拉无限期延长 Model S/X 购车推荐激励

2.特斯拉北美招募测试驾驶员

3.沃尔沃 6 月销量 66379 辆，同比增长 33%

4丰田计划 2026 年投放一体化压铸技术电动车

5.1-5 月全球动力电池装车量 237.6GWh

蔚来柏林创新中心正式启用

据外媒报道，蔚来柏林创新中心已于昨日正式揭牌启用。

柏林中心占地 1500 平方米，旨在吸引更多来自欧洲的专业人才，并通过在欧洲本地化研发来提升当地用户的智能化体验。

柏林中心设有数字系统、数字开发、智能座舱、自动驾驶、Nio Power 五个研发团队。

蔚来欧洲能源基础设施团队将在该中心建立研发基地，重点关注欧洲的电网服务，以及换电站的管理和运营。

柏林创新中心是蔚来在欧洲的第四个研发中心。

蔚来于 2015 年在英国牛津设立全球性能与前瞻概念研发中心；随后又在德国慕尼黑设立了全球设计中心；2022 年，又在匈牙利布达佩斯设立了加电产品欧洲研发中心。

投资 45 亿，比亚迪在巴西建生产基地

昨日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立大型生产基地综合体。

该基地总投资额达 30 亿雷亚尔（折合人民币约 45 亿） ，计划于 2024 年下半年投产，能够为当地提供超 5000 个就业岗位。

据介绍，巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料加工的工厂。

其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达 15 万辆。

磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。

新增 ALC 拨杆变道，极氪 001 推送 OS 4.3

今日，极氪汽车官宣，极氪 001 正式开始推送 ZEEKR OS 4.3。

新版本的主要更新之处在于新增 ALC 拨杆变道功能，并对所有用户开放 0 元试用。

据介绍，ALC 拨杆变道功能是 ZEEKR AD 增强智能驾驶辅助系统功能之一。

使用 ALC 拨杆变道功能前，需先激活全速域主动巡航（LCC+ACC），并观察周边环境，确认车辆可安全执行变道动作。

时速 0-130km/h 时，驾驶员只需用手拨动转向等拨杆，车辆即可按照指令，在一定条件下辅助用户进行车道变换；还可通过回拨或反拨转向灯杆，取消变道动作。

除了新增 ALC 拨杆变道功能，此次更新还优化了超声波雷达音效、多媒体音源按钮切换易用性等。

特斯拉无限期延长 Model S/X 购车推荐激励

据外媒报道，近日，特斯拉北美地区无限期延长了 Model S 和 Model X 的购车推荐激励政策。

今年 6 月 2 日，北美地区 Model S/X 购车推荐激励政策由购车人和引荐人均可获得 3500 积分，改为引荐人独享 2 万积分。

购车人不再享有积分，但可享受 1300 加元/1000 美元的车款优惠，以及 FSD 三个月免费试用权。

该优惠仅适用于 2023 年 6 月 30 日或之前下的订单，按理说现在活动已经结束，但特斯拉官网推荐计划页面仍保留该条款，只是删去了原有的结束日期。

另外，虽然最新批次的 Model S/X 均搭载 HW4 套件，但特斯拉尚未正式发布与 HW4 配套的 FSD beta 版本。

也就是说，购买 Model S/X 的用户可获得 FSD 三个月免费试用权，但其车辆却暂不支持使用该功能。

不过，有网友爆料，特斯拉已开始向北美搭载有 HW4 套件的车辆推送 FSD Beta 固件，目前仍处于尚未激活的状态。

特斯拉北美招测试驾驶员

特斯拉招聘官网显示，特斯拉在美国、加拿大以及澳大利亚市场，开放了大量临时测试员岗位。

这是一个临时岗位，预计持续 3 个月，有白/夜班岗可选，时薪为每小时 20 至 29 美元（约合人民币 144 至 209 元）。

岗位描述称，应聘者不需要任何教育水平，但必须拥有良好的驾驶记录、至少四年的驾驶经验，以及灵活的工作时间。

测试员必须在指定区域驾驶汽车，对数据进行收集、记录，撰写每日报告提供反馈，并每天检查车辆是否处于正常工作状态。

日前，马斯克曾在推特表示，“FSD V12 发布时将不再是 Beta 版”，暗示特斯拉 FSD 即将结束测试阶段并开启商用。

沃尔沃 6 月销量 66379 辆，同比增长 33%

今日，沃尔沃汽车发布 6 月销量数据，其全球销量为 66379 辆，同比增长 33%。

其中，新能源车型销量 24420 辆，同比增长 129%；纯电车型销量 9535 辆，同比增长 346%。

落到具体车型上，6 月份，沃尔沃最受欢迎的车型是 XC60，销量 21053 辆，其次是 XC40 和 XC90，销量分别为 18170 辆和 9895 辆。

按地区来看，在欧洲市场，沃尔沃销量有明显爬升，6 月总销量 27196 辆，其中新能源车型成为销量主力，占该市场总销量的 58%；

同步增长的还有美国市场，销量达 12933 辆，同比增长 53%，新能源车销量同比增长了 79%；

与此同时，沃尔沃在中国市场的表现则稍显疲态，6 月销量 15405 辆，同比下降 7%，新能源车型占其总销量的 8%。

丰田计划 2026 年投放一体化压铸技术电动车

据外媒报道，丰田打算在 2026 年投产的新一代纯电汽车上采用一体化压铸技术。

丰田纯电部门总裁加藤武郎表示，一体化压铸技术将使汽车零部件和工序减少，还能有效利用工厂空间。

同时，丰田还考虑把一体化压铸技术应用于纯电车以外的车型。

2019 年，特斯拉首次提出一体压铸技术，并于 2020 年在 Model Y 车型后地板生产上首次应用，技术体现在数据上：减重 10%，降本  40%。

此后，一体化压铸被视为电车“降本增效”的关键工艺。除了特斯拉已上车该工艺，蔚来、小鹏、高合等车企也已有布局。

除此之外，现已有大量车企明确导入一体化压铸，包括 AITO、理想、丰田、沃尔沃、通用汽车等。

1-5 月全球动力电池装车量 237.6GWh

今日，市场调查机构 SNE Research 发布最新数据，今年 1-5 月，全球各国电动汽车电池总装车量为 237.6GWh，同比增长 52.3%。

排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG 新能源、松下、SK On、中创新航、三星 SDI、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达，其中有六家为中国企业。

从具体厂商来看，宁德时代全球装车量为 86.2GWh，同比增长 59.6%，占全球整体市场份额为 36.3%，是唯一一家市场份额超过 30% 的电池厂商，继续保持领先姿态。

比亚迪紧随其后，凭借其在国内市场的价格优势和自主供应链管理体系，实现同比大增 107.8%，装车量为 38.1GWh，全球市场份额占比 16.1%。

韩国动力电池厂商虽保持增长势头，但市场份额不断下降，合计为 23.3%，较去年同期下降了 2.5 个百分点。

松下是排名前十中唯一一家日本企业，1-5 月装车量为 19.1GWh，同比增长 37.1%。

（完）