竞争激烈！成品油批发市场或迎来大规模洗牌

日前，《中国石油流通行业发展蓝皮书（2022—2023）》连续第六年发布。这是一部全面分析和研究中国石油流通行业发展现状并对趋势予以展望的行业年度报告，对于能源行业理论研究者和实际工作者具有很强的参考价值。能链研究院今日刊登《蓝皮书》节选第6期，欢迎读者持续关注~

2023年，中国成品油批发价格或呈现阶段性波动趋势，批发市场竞争加剧，市场监管力度将进一步加大，未来的成品油批发市场必然向多元化、差异化、竞争化、合规化方向发展。

受国际油价和国内供需双重影响，我国成品油批发价格或阶段性波动

我国现行的成品油定价机制决定了国内成品油批发价格将随着国际油价变动。

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国际油价方面，原油作为成品油行业的上游端口，国际油价是影响成品油批发价格走势的重要因素之一。欧美考虑对俄罗斯原油出口价格设置上限，但预计不会对俄罗斯原油产量和出口量造成太大影响，OPEC+受到定价权带来的高利润影响，减产挺价意愿显著，但不会发生大规模减产，仍然以维持稳定为主，全球原油供应会出现稳中有增；与此同时，欧美持续加息，将导致经济的负面影响逐渐显现，原油需求量会出现较大幅度下降，油价将承压。

国内供需方面，随着主营炼厂和独立炼厂的新增产能陆续投产，各大炼厂炼油能力提升，成品油供应量将继续增加。与此同时，随着“双碳”的政策不断实施，新能源汽车汽油替代量将进一步增长；炼化行业“炼化一体化”转型升级提速；油品销售终端利润缩减导致采购意愿大幅下降，油品需求将继续放缓。

因此，从国际原油价格及国内成品油批发市场供需端来看，2023年我国成品油批发市场价格或阶段性波动。

成品油批发市场或迎来大规模洗牌，地方相继出台政策完善监管

在“双碳”目标下，炼化行业转型升级提速，成品油供应过剩局面持续；随着“放管服”改革深化，大量市场主体将继续涌入成品油批发市场。预计成品油批发市场即将迎来大规模洗牌，竞争将更加激烈。

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与此同时，传统监管将难以为继，持续完善成品油流通市场事中事后监管方式将成为政府未来一项重要的管理工作。在国家发展改革委、国家能源局印发的《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》的指导下，贵州、江西等省份出台了《成品油流通管理方法》及《成品油市场专项整治方案》，旨在深化成品油行业“放管服”改革，优化成品油营商环境，加强成品油流通监管，提高成品油市场管理水平。

为力争建立公正透明、宽进严管的行业准则，提高市场主体办事的便利度和可预期性，预计未来将有更多省份出台《成品油流通市场专项整治方案》。

成品油物流网络更加智慧高效，运行成本将持续降低

成品油物流配送车辆运输系统将会进一步完善。2023年，我国将会加快成品油在传统车辆运输中的配送和整合，有效降低成品油在物流车辆运输中的成本，从而缩短流通时间和业务处理时间，直接降低成本。

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我国将加强成品油管道建设，改善车辆运输配送成本高的现状，有效实现准时配送，减少安全库存。根据不同情况选择最佳的车辆运输路线和工具，科学规范成品油车辆运输，促进油罐车的科学利用，加强现代物流配送和车辆管理，合理降低配送成本，完善车辆运输组织。

此外，在成品油物流网络中，方案智慧决策、调度智能运行、业务风险提前预警、精细综合分析等功能都会得到进一步优化，所有成本节点及协同最佳运作模式将更加精确，成品油物流运行成本将会持续降低。 $能链智电(NAAS)$