近日，菜鸟被爆出在深圳港上线“无忧拖”集卡拖车平台。随后，运联智库向菜鸟方面求证，其称消息不实。
然而，从爆料出来的平台网站页面，我们确实能看到“菜鸟×文鳐科技”的字样。
无风不起浪！我们决定从“文鳐科技”入手，找找背后的“蛛丝马迹”。
1、菜鸟早有心思
菜鸟的心思，早在几年前就已显露。
“文鳐科技（Flying Fish Tech）”，全称为上海文鳐供应链科技有限公司，于2019年注册成立。分析文鳐科技的股权结构可以看到，其背后的“大佬”，其实就是菜鸟。
首先，来看股东背景。
工商信息显示，上海文鳐供应链科技有限公司的两大股东分别是上海环世物流（集团）有限公司和浙江菜鸟供应链管理有限公司，前者占股60%，后者占股40%。
环世物流集团的官方介绍中，我们可以看到这样的文字：
“环世物流和菜鸟成立了合资公司文鳐供应链，携手阿里巴巴国际站，向跨境中小商家提供一站式线上物流服务平台服务。”其业务范围涵盖国内仓储、拖运、干线、关务、海外仓储配送等物流全链路。
这一定位，与文鳐科技官网的描述也相符：一家数智化跨境物流履约平台。聚焦中小商家跨境货运需求场景，整合生态资源协同，重点服务阿里巴巴跨境电商平台上的中小客户，提供确定性的国际物流服务，打造全球数字化国际物流生态系统，四大核心合作伙伴能力整合，打造互联网顶尖履约能力。
（来源：文鳐科技官网截图）
其次，再来看大股东环世物流集团的背景。
环世物流集团创立于2001年，2023年Transport Topics “Top 50 Global Freight” 排行榜中，环世海运集装箱运输货运量位列全球13名。
2019年，环世物流集团与大掌柜融合，打造数字化货代平台，引入阿里巴巴作为战略投资方，为跨境商家提供端到端一站式的数字化物流服务。与阿里合作后的一年内，便与菜鸟联手战略投资成立了文鳐科技。
综合以上信息，不难看出，环世物流与菜鸟的关系也甚为紧密。
环世物流、文鳐科技与菜鸟，一个是国内知名的集拖运、关务、仓储、配送等为一体的“端到端”一站式国际物流服务商，一个是数智化跨境物流履约平台，一个是目标成为“全球领先的综合数智物流集团”的阿里系巨头，想要干的事到底是什么？
2、为什么是集卡拖车平台？有何影响？
从电商中孵化而来的菜鸟，以“数智化”安身立命，曾以一张小小的面单拉开了快递物流行业的数字化升级大幕。
如今，伴随阿里集团新组织战略的落地，接下来，菜鸟将在全球全面开放物流能力，持续透过加强端到端的物流能力来拓展国际物流网；
同时，不断升级海外仓库网络，提供广泛的物流解决方案，包括中国货物揽收、国际干线、海外支线服务、海外最后一公里配送服务等。
核心目的，其实都指向一点，那就是通过数智化底盘能力，更大范围、更广领域里掌控末端资源，以形成覆盖全网的端到端一体化物流供应链服务能力。
因而，菜鸟当前更为需要的，是如何实现未来十年“全球化”和“数智化”的目标。
集装箱航运市场是菜鸟找到的那块“翘翘板”。
从目前上线的“无忧拖”小程序来看，目前主要是针对深圳盐田、大铲湾、蛇口三个主要港区出口的货物提供服务。
产品介绍中提到，平台基于直联司机较传统模式降本10%以上，能确保客户在不同时间段都能享受即期市场最优价格。
同时，“无忧拖”实现客户侧和运力侧完全智能在线化交互，从查价、注册、授信、下单、履约、对账等全流程线上自动化，并实现作业信息实时更新的同时，辅助在线人工客服支持，优化客户工作效率和司机作业效率。
其次，平台通过直联直调深圳港市场车辆10000+台，基于行业实时作业数据，系统匹配运力资源，并实时计算运价。
可以想象得到，10000+拖车的庞大运力，一定是基于平台的整合。而这种“整合”，在业内专业人士看来，背后一定是基于二级平台或者市场化的拖车团队进行签约，累积到10000+车辆，是基于多个平台之上的整合。
实际上，集卡拖车平台并非行业内的新鲜事物。如业内知名的鸭嘴兽科技、上海一拼通、深圳的神陀、天津的箱信等等。
去年11月，中远海控供应链物流拖车平台正式运营，其数字化供应链建设再进一步。也借此，中远海控的海运延伸服务能力、端到端全程供应链体系获得实质性的完善。
据了解，中远海控供应链物流拖车平台将以自营、期租、采购等方式，统筹运营拖车资源。通过配置全程供应链资源，与集装箱班轮运输航线对接，覆盖国内87个沿海重要港口，形成广泛的海陆联运网络，实现对国内各区域的有效辐射，以及对各内陆门点的无缝衔接。
同时，中远海控自有拖车运力将通过智能数字化信息系统和服务平台，实现线上线下资源一体化调用，以更高效的统筹协调物流配送资源，更大程度地缩短与客户之间的服务距离和响应时间，降低客户物流成本，提升客商交互体验。
从中远海控的实践中，我们似乎也能找到“无忧拖”平台的路径。
那么，类似“无忧拖”这种平台会给集卡拖车行业带来影响吗？
集卡业内人士向运联智库表示，倘若菜鸟深入布局集卡拖车平台，那么会对整个物流行业产生影响。
比如，基于对菜鸟强大的数智化底盘实力的认可，一些货运平台或运输平台公司也许更愿意加入平台。因为菜鸟的服务产品可以为其提供一个较为稳定的收入保障，成为货主、货代企业眼中的“更好选择”。
要打通端到端一条龙的闭环服务，做一体化供应链，这需要很多底层能力来支撑。目前来看，行业内做得好的整合平台，其实也都是各自抓住了一个相对集中的场景而已。
也只有那些真正以客户为中心，抓住了客户痛点，能够切实为客户提供有效解决方案的企业，才能最终被市场认可。
当下经济下行大背景下，协同效应所带来的效益、效率与效能不断得到深化与拓展。如何从中更多价值增长机会，是留给类似菜鸟这样的企业更大的难题。
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