4月2日，阿里联合蚂蚁金服宣布以95亿美元全资收购饿了么，饿了么将融入阿里生态。95亿美元、全现金收购、饿了么和美团及滴滴即将到来的“三国大战”无不吸人眼球。但大家的关注点中还有一个人：饿了么创始人张旭豪的去向。
在饿了么公布的人事调整中，创始人兼CEO张旭豪将出任饿了么董事长和张勇新零售战略的特别助理，CEO则由刚刚卸任阿里健康CEO的王磊接任。意料之中，估计张旭豪也早已做好了心理准备，尽管本人加入了阿里的管理层，但根据阿里一向的的风格，张旭豪的出局已经成了必然，只不过是时间早晚的问题。
早在2016年饿了么开始接受阿里的资金时，张旭豪或许就意识到了这一天：自己会成为第二个俞永福。如今饿了么估值95亿美元，成为超级独角兽，自己却不得不离开这个自己亲手养大的孩子。
在互联网的世界里，投资、收购每时每刻都在发生，这样的“离别”也不是个案，那些被收购的独角兽公司CEO，离开自己的孩子之后很少有人会真正闲下来，有人会选择进行再次创业，如何小鹏、杨浩涌、李想、王微、成从武；有人已经财务自由，转身步入投资行列，如陈伟星、古永锵、胡泽民、张涛。
再创业代表：何小鹏、杨浩涌、李想、王微、成从武
何小鹏：
从“阿里员工”到小鹏汽车创始人
2004年，何小鹏和梁捷创办了UC优视。2006年，俞永福离开联想加入了UC，担任董事长及首席执行官。2013年，俞永福对外表示：今后市场不会再谣传UC被谁收购，只会有UC收购了谁。2014年，阿里巴巴宣布收购UC。
是故事就会有戏剧性，UC成立十周年时被阿里收购，从而进入新的时代。与阿里整合后，俞永福出任阿里UC移动事业群总裁，何小鹏出任阿里文娱集团移动事业群总裁，2017年4月何小鹏建议职位由UC前首席运营官、阿里妈妈总裁朱顺炎兼任。2017年8月，何小鹏微博发文宣布卸任，随后俞永福也辞去阿里巴巴集团大文娱董事长、大文娱及高德总裁，出任eWTP投资工作小组组长，随即淡出江湖。对于何小鹏的离开，阿里内部斗争是原因之一，或许也有看到UC前途遇到天花板的缘故。
不再是“阿里员工”的何小鹏，投入了到了互联网汽车行业。实际上，早在2014年何小鹏就和欢聚时代的李学凌、猎豹的傅盛联合创建了小鹏汽车，自己担任小鹏汽车的董事长。如今，小鹏汽车已经完成6轮融资，总融资金额约80亿元，成为估值20亿美元的独角兽。近日小鹏汽车1.0量产车型已经通过了审查，取得了其第一张新能源汽车专用号牌，并将于今年交付首个面向市场的量产车型G3。
杨浩涌：从赶集网到车好多集团
2015年4月，58同城收购赶集网，合并后的新公司实行双品牌战略，赶集网与58同城保持独立运营，赶集网CEO杨浩涌和58同城CEO姚劲波出任新公司的联合CEO。半年后，联合CEO解体，杨浩涌正式辞去联席CEO职务，出任瓜子二手车的董事长及CEO。
2015年11月，58赶集集团宣布瓜子二手车完成了分拆，成为一家独立的公司。同时58将瓜子的部分股权转售给了杨浩涌，杨浩涌本人以现金出资的方式持有该股权，并且追加了6000万美元。至此，杨浩涌及其管理团队持有瓜子二手车超过50%的股份。
如今，瓜子二手车已改名为车好多集团，共完成了5轮融资，总融资额近17亿美元，成为估值32亿美元的独角兽公司。不过，动辄上亿元的广告费，一直不停的烧钱模式，在业界依然备受存疑。
李想：从汽车之家到车和家
2005年李想创建汽车之家网站，2013年，汽车之家上市。2015年李想卸任汽车之家总裁，干脆利落，毫不拖泥带水，但保留了其在董事会中的职位。2016年10月，创始人李想、前CEO秦致退出董事会。至此，李想彻底出局，汽车之家改姓中国平安。
李想透露，早在汽车之家上市前，他就想去做别的事情，是秦致挽留了他。李想认为：创业就和谈恋爱一样，做事业的时候全身心地去爱，当发现全力以赴没有结果的时候，选择放弃，全力以赴去找下一个可以和我一起组建家庭的爱人。于是，他找到了车合家。
2015年李想创立车和家，2017年车和家估值达到65亿元，2018年3月，车和家完成30亿元B轮融资，宣布与滴滴组建合资公司，在共享出行、自动驾驶的规模化应用等方面展开深度合作。但理想很丰满，现实很骨感。李想SEV的项目确认已经停止。据了解， SEV的生产线只能用来改造成车和家另一款SUV生产了。
王微：从土豆网到追光动画
比古永锵先离开的是CEO是土豆网的王微。2012年8月，优酷和土豆合并，王微从陪伴他7年的土豆网离开，向来文艺的他，在微博上向生命中每一抹光彩告别：“七夕夜晚，七年土豆，今晚正式退休。谢谢每个兄弟姐妹，也谢谢路上每个经过的人在故事里留下的一笔色彩，下一个有趣的梦里再见。”
离开后的王微，像极了如今的“佛系青年”，开始旅游、读书、写专栏，他感到一丝虚无，但同时又渴望做一些让人“心头一动”的东西出来。于是，王微再次出发。2013年4月，他组建了动画电影公司追光动画。王微为土豆网写的 slogan是“每个人都是生活的导演”，如今，他成了一名真正的导演。
王微的第一部动画电影是《小门神》，公映当日票房收入曾达到2767万元，刷新了国产动画首日票房纪录。在追光动画，王微亲自上手的时候很多，公司前三部电影的导演和编剧都是他。
成从武：从高德到云蜂科技
2002年成从武创立了高德公司，2010年高德成功登陆纳斯达克。2013年阿里用2.94亿美元收购高德软件28%的股份。2014年4月，阿里15亿美元全资收购高德。2014年7月，高德退市。至此，一直低调做劳模的高德开始存在于媒体的聚焦之下。
阿里收购高德之后，成从武担任高的德控股CEO特别顾问。2015年，阿里移动事业群总裁俞永福正式担任高德集团总裁，成从武卸任。新上任的俞永福宣布：高德地图将放弃O2O，专注地图导航产品的技术研发，三年不求商业化。
2015年9月，成从武发起创立德逸科技，担任董事长。德逸科技是集研发、设计、生产、销售、服务于一体的高科技企业。2017年，云蜂科技在北京注册成立。成从武担任董事长。据了解，云蜂科技主要是以独立第三方的定位，通过提供大数据采集与挖掘、风控系统、SAAS级业务系统等科技产品服务，帮助B端互联网金融平台、金融机构等。
投资人代表：陈伟星、古永锵、胡泽民、张涛
陈伟星：从快的创始人到区块链红人
区块链火了，陈伟星因为几场“骂战”也红了。区块链就像是他投资道路中烧的最旺的一个火把，以至于其他投资都容易被大家忽略掉。实际上，陈伟星也是51信用卡、车和家和新潮传媒等项目的早期投资人。不过，在成为投资人之前，陈伟星是快的打车的创始人，或者可以说，正是快的的巨额套现为陈伟星的投资提供了基础。
在众多独角兽公司被收购，CEO 出走的事例中，陈伟星着实是特殊的。创始人是真的，可也是很多人眼中“不负责任”的创始人。2012年7月，快的打车上线；2012年底，吕传伟加入快的打车并成为CEO。2013年，陈伟星将公司多数股权折扣出售给经营团队，也就是说，吕传伟和其他两位高管股权占比已经超过50%，陈伟星已经不再是快的的大股东。所以之后快的与滴滴合并，陈伟星也没有过多参与。
2015年2月14日，在出行领域打的不可开交的滴滴打车与快的打车，宣布以100%换股方式进行合并。这也是当时最大的未上市公司的合并案。在各类报道中，都提到了滴滴打车CEO程维与快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO，而陈伟星这位创始人，貌似被大家遗忘了。
古永锵：从优酷CEO到阿里大文娱投资主席
2012年，优酷和土豆宣布以100%换股的方式进行合并。2014年接受阿里12.2亿美元的投资。2015年马云以56亿美元拿下合一集团（优酷土豆），其中56亿美元包括阿里之前入股优土的12亿美元。收购完成后，优土从纽交所退市完成私有化，古永锵仍出任公司董事长及CEO。
2016年10月31日，阿里正式宣布成立阿里巴巴文化娱乐集团，筹集15亿美元构建大文娱产业基金，首批投资人包括阿里巴巴集团、古永锵个人以及成为基金。
至此，古永锵不再担任优酷土豆董事长兼CEO，成为阿里大文娱战略和投资委员会主席，负责筹集大文娱产业基金，专注于投资。
胡泽民：从91手机助手到魔量资本
2013年，百度以19 亿美元收购91手机助手。2014年2月，91分发和其运营团队被分拆调入百度手机助手及多酷团队，91手机助手CEO胡泽民不再担任CEO。2015年胡泽民离开百度。
胡泽民曾在一次采访中表示：“人要往前看，要活在当下，当你做一个决定的时候，这个决定就规划了你往后的未来一样。”他觉得自己没有后悔把91卖给百度。2015年，胡泽民创立了魔量资本，专注围绕与互联网相关的商业模式、技术以及各种应用的早期投资，覆盖的领域有电商、智能硬件、智能家居、游戏等。
四年过去了，百度巨额收购91助手的历史佳话随着百度福州研发中心的停运也开始被大家质疑，原因在于91助手在与百度助手进行业务整合之后，并没有创造出辉煌，反而逐渐淡出了国内应用市场。实际上，没有必要回去反问：“真的值吗？”收购91助手，对当时的百度来说，是不得不为。每一次收购具有的都是阶段性的价值和意义，时过境迁之后，或许91助手的历史使命已经完成。
张涛：从大众点评CEO到早期投资人
和古永锵相比，含泪离开的大众点评创始人张涛的境遇就比较“悲情”了。2003年大众点评成立，为消费者提供本地服务商家、消费评价和团购等服务。2010年至2011年两年，“千团大战”引爆。2012年阿里投资美团，2014年腾讯投资大众点评，同年百度成立百度外卖，烧钱模式继续
张涛的观点是：“在无法彻底打败对方的情况下，合并是唯一理智的选择。”2015年10月，美团与大众点评宣布合并，同样采取的是双CEO的管理模式。但红杉资本以双方大股东身份把主导权给了王兴，张涛的地位不言而喻，转向早期投资方向。如今美团越做越大，张涛却慢慢淡出了人们的视野，逐渐无人提及。
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