域奇庄_
2021-07-13
肯定机构没有重仓广汽，缺芯缺电哪家车厂不缺，反正没重仓的好也说成坏！
广汽集团低基数效应消退销量下滑 缺芯之后又要缺电?
免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
域奇庄_
2021-07-14
域奇庄_
小摩建仓不是其他建仓，广汽出那么多利好机构一点反应也沒有，最大原因是早前沒有建仓，你看恒大实车实利润都沒有可以吹那么大！
域奇庄_
2021-07-14
域奇庄_
再者吉利，长城，比亚迪给机构过多看多，说好故事炒作上天，作为长期持仓散戶的回報根本不值这价！
什么也没有了～
APP内打开
发表看法
3
2
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":142543935,"tweetId":"142543935","gmtCreate":1626164012027,"gmtModify":1626164012027,"author":{"id":3483498271397521,"idStr":"3483498271397521","authorId":3483498271397521,"authorIdStr":"3483498271397521","name":"域奇庄_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9c59fa86c40840b5d1085ca87e28785d","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":6,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>肯定机构没有重仓广汽，缺芯缺电哪家车厂不缺，反正没重仓的好也说成坏！</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>肯定机构没有重仓广汽，缺芯缺电哪家车厂不缺，反正没重仓的好也说成坏！</p></body></html>","text":"肯定机构没有重仓广汽，缺芯缺电哪家车厂不缺，反正没重仓的好也说成坏！","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":3,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/142543935","repostId":2151554290,"repostType":2,"repost":{"id":"2151554290","kind":"news","pubTimestamp":1626162534,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2151554290?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-13 15:48","market":"us","language":"zh","title":"广汽集团低基数效应消退销量下滑 缺芯之后又要缺电?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2151554290","media":"新浪财经","summary":"疫情期间低基数效应逐步消退后，广汽销量增长呈现出逐月放缓，甚至同比减少的态势。从上半年情况看，广汽集团是受乘用车“缺芯”影响较大的车企之一。尽管芯片供应保障面临考验，但广汽集团在智能电动汽车领域仍然雄心勃勃。公司表示，为保证未来动力电池供应，广汽集团正与宁德时代合资建设电池工厂，预计今年下半年投产，主要负责动力电池的生产供应。而到目前为止，广汽集团新能源汽车的电池（电芯）基本完全依赖于外购。","content":"<html><body><img src=\"http://image.sinajs.cn/newchart/new_daily/n/sh601238.gif?market=cn&symbol=sh601238&t=1626162808\"/><p>出品：<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经上市公司研究院</p><p>作者：昊</p><p>随着6月销量的陆续披露，上半年各家车企在逐渐走出疫情影响后，销售表现开始出现分化。</p><p>7月10日，<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>发布销售快报，6月汽车销量16.60万辆，同比下降11.01%，1-6月累计销量102.65万辆，同比增长24.49%。疫情期间低基数效应逐步消退后，广汽销量增长呈现出逐月放缓，甚至同比减少的态势。</p><p>从上半年情况看，<a href=\"https://laohu8.com/S/02238\">广汽集团</a>是受乘用车“缺芯”影响较大的车企之一。实际上，除了眼下汽车芯片供应不足的影响外，公司未来销量和业绩的增长，或还将面临着其他掣肘。</p><p><strong>“两田”分化明显 缺芯事件拖累销量</strong></p><p>广汽集团发布的销量快报显示，公司6月总体销量出现同比下滑，销售结构呈现分化，即便是公司常年销售主力的“两田”，表现也出现了显著差异。</p><p>数据显示，广汽丰田6月销售7.3万台，同比增长9%，1-6月销售41.7万台，同比大幅增长30%；而广汽本田6月销售5.4万台，同比大幅下滑35.4%，1-6月累计销量37.2万台，同比增长16.7%，增速也不及公司总体水平。</p><p>值得注意的是，广汽本田6月销售5.4万台，同期产量比下滑后的销量数据还低，仅5.1万台。此外，据广汽集团官网，当前广汽集团整体库存系数为1.2，大幅低于行业同期约1.5的水平。</p><p>由此看来，疲弱的销量表现或与终端需求无直接关联，而是受汽车芯片供应不足的影响更大。公司也正在通过优先确保中高端车型产量等调整车型结构的方式，对冲“缺芯”问题的冲击。</p><p>尽管芯片供应保障面临考验，但广汽集团在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车领域仍然雄心勃勃。</p><p>近日，广汽集团全资子公司广汽埃安将与华为（AH8车型）实施项目合作，后续双方将联合开发首款中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元，并计划于2023年底量产。</p><p>除华为外，广汽集团还与<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>、地平线、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>等企业合作，加速布局智能电动。</p><p>更早之前，广汽集团还宣布，计划在2025年，实现全集团新能源汽车销量占比20%，混动化占比超20%，自主品牌全面实现电气化，新能源汽车占比超36%，强混占比超15%；面向2035年，力争全面实现电气化转型，实现汽车产销500万辆，其中节能汽车和新能源汽车各占50%。</p><p>不过，要实现宏大的智能电动车发展目标，除了汽车芯片这一瓶颈外，动力电池也是广汽集团绕不开的另一个“坎”。</p><p><strong>电池荒不期而至 自研电池何时落地？</strong></p><p>随着国内外新能源汽车爆发性增长，车企和动力电池生产企业之间的关系正在发生变化。</p><p>龙头公司<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>在近期发布的投资者调研纪要中指出，供应链资源紧缺是公司急需解决的问题之一。董事长曾毓群在最近召开的股东大会上也表示，“客户最近催货让他快受不了”。由于产销两旺，公司持续被市场热捧，股价不断创出新高。</p><p>除宁德时代外，<a href=\"https://laohu8.com/S/300014\">亿纬锂能</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002460\">赣锋锂业</a>等也均已处于满产满销状态。</p><p>面对电池短缺，各家车企更是不敢怠慢，纷纷紧抱动力电池厂商“大腿”，甚至亲自下场造电池。</p><p>今年1月，蔚来汽车发布了自主研发的固态电池包，预计将在2022年第四季度，实现商用化。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>母公司旗下的蜂巢能源刚刚宣布已与Stellantis集团（由<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQ9.UK\">标致</a>雪铁龙汽车集团与菲亚特克莱斯勒汽车集团合并而来）达成总额约160亿元的动力电池订单。</p><p>6月28日，宁德时代宣布已与<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>签订协议，未来4年向特斯拉供应锂离子动力电池产品。</p><p>特斯拉CEO马斯克此前也毫不掩饰的对外表示，“动力电池的供应从根源上制约着目前新能源汽车产业的发展，特斯拉也已经向各大电池供应商表达得很清楚，无论是宁德时代、<a href=\"https://laohu8.com/S/PC\">松下</a>还是LG化学，我们都会竭尽所能，采购它们所生产的电池。”</p><p>全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406 GWH，而动力电池供应预计为335 GWH，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。</p><p>面对严峻的动力电池供求形势，广汽集团也感受到了压力，开始在电池领域发力。</p><p>今年4月广汽科技日上，广汽集团发布了海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术，能够分别实现锂离子电池缩小体积、减轻重量、提高性能，以及满足快充等需求。</p><p>按照公司规划，超级快充电池技术将率先搭载在AION V上，预计搭载这项技术的量产车型于今年9月上市，长续航硅负极片海绵电池产品也预计年内上市，将搭载在AION LX车型上。</p><p>不过时至7月，距离广汽两款电池技术的量产上车时间越来越近，应用这两种电池技术的动力电池由谁来生产却仍无定论。</p><p>新技术的研发固然重要，但确保电池的稳定供应，更是眼下的当务之急。</p><p>公司表示，为保证未来动力电池供应，广汽集团正与宁德时代合资建设电池工厂，预计今年下半年投产，主要负责动力电池的生产供应。除宁德时代外，广汽埃安的主要动力电池供应商还有中航锂电和<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>。</p><p>而到目前为止，广汽集团新能源汽车的电池（电芯）基本完全依赖于外购。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>广汽集团低基数效应消退销量下滑 缺芯之后又要缺电?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n广汽集团低基数效应消退销量下滑 缺芯之后又要缺电?\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-13 15:48 北京时间 <a href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/observe/2021-07-13/doc-ikqciyzk5220378.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>出品：新浪财经上市公司研究院作者：昊随着6月销量的陆续披露，上半年各家车企在逐渐走出疫情影响后，销售表现开始出现分化。7月10日，广汽集团发布销售快报，6月汽车销量16.60万辆，同比下降11.01%，1-6月累计销量102.65万辆，同比增长24.49%。疫情期间低基数效应逐步消退后，广汽销量增长呈现出逐月放缓，甚至同比减少的态势。从上半年情况看，广汽集团是受乘用车“缺芯”影响较大的车企之一。...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/observe/2021-07-13/doc-ikqciyzk5220378.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a641899d158b6ab663d7d69913893106","relate_stocks":{"601238":"广汽集团","02238":"广汽集团"},"source_url":"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/observe/2021-07-13/doc-ikqciyzk5220378.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2151554290","content_text":"出品：新浪财经上市公司研究院作者：昊随着6月销量的陆续披露，上半年各家车企在逐渐走出疫情影响后，销售表现开始出现分化。7月10日，广汽集团发布销售快报，6月汽车销量16.60万辆，同比下降11.01%，1-6月累计销量102.65万辆，同比增长24.49%。疫情期间低基数效应逐步消退后，广汽销量增长呈现出逐月放缓，甚至同比减少的态势。从上半年情况看，广汽集团是受乘用车“缺芯”影响较大的车企之一。实际上，除了眼下汽车芯片供应不足的影响外，公司未来销量和业绩的增长，或还将面临着其他掣肘。“两田”分化明显 缺芯事件拖累销量广汽集团发布的销量快报显示，公司6月总体销量出现同比下滑，销售结构呈现分化，即便是公司常年销售主力的“两田”，表现也出现了显著差异。数据显示，广汽丰田6月销售7.3万台，同比增长9%，1-6月销售41.7万台，同比大幅增长30%；而广汽本田6月销售5.4万台，同比大幅下滑35.4%，1-6月累计销量37.2万台，同比增长16.7%，增速也不及公司总体水平。值得注意的是，广汽本田6月销售5.4万台，同期产量比下滑后的销量数据还低，仅5.1万台。此外，据广汽集团官网，当前广汽集团整体库存系数为1.2，大幅低于行业同期约1.5的水平。由此看来，疲弱的销量表现或与终端需求无直接关联，而是受汽车芯片供应不足的影响更大。公司也正在通过优先确保中高端车型产量等调整车型结构的方式，对冲“缺芯”问题的冲击。尽管芯片供应保障面临考验，但广汽集团在智能电动汽车领域仍然雄心勃勃。近日，广汽集团全资子公司广汽埃安将与华为（AH8车型）实施项目合作，后续双方将联合开发首款中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元，并计划于2023年底量产。除华为外，广汽集团还与滴滴、地平线、百度等企业合作，加速布局智能电动。更早之前，广汽集团还宣布，计划在2025年，实现全集团新能源汽车销量占比20%，混动化占比超20%，自主品牌全面实现电气化，新能源汽车占比超36%，强混占比超15%；面向2035年，力争全面实现电气化转型，实现汽车产销500万辆，其中节能汽车和新能源汽车各占50%。不过，要实现宏大的智能电动车发展目标，除了汽车芯片这一瓶颈外，动力电池也是广汽集团绕不开的另一个“坎”。电池荒不期而至 自研电池何时落地？随着国内外新能源汽车爆发性增长，车企和动力电池生产企业之间的关系正在发生变化。龙头公司宁德时代在近期发布的投资者调研纪要中指出，供应链资源紧缺是公司急需解决的问题之一。董事长曾毓群在最近召开的股东大会上也表示，“客户最近催货让他快受不了”。由于产销两旺，公司持续被市场热捧，股价不断创出新高。除宁德时代外，亿纬锂能、赣锋锂业等也均已处于满产满销状态。面对电池短缺，各家车企更是不敢怠慢，纷纷紧抱动力电池厂商“大腿”，甚至亲自下场造电池。今年1月，蔚来汽车发布了自主研发的固态电池包，预计将在2022年第四季度，实现商用化。长城汽车母公司旗下的蜂巢能源刚刚宣布已与Stellantis集团（由标致雪铁龙汽车集团与菲亚特克莱斯勒汽车集团合并而来）达成总额约160亿元的动力电池订单。6月28日，宁德时代宣布已与特斯拉签订协议，未来4年向特斯拉供应锂离子动力电池产品。特斯拉CEO马斯克此前也毫不掩饰的对外表示，“动力电池的供应从根源上制约着目前新能源汽车产业的发展，特斯拉也已经向各大电池供应商表达得很清楚，无论是宁德时代、松下还是LG化学，我们都会竭尽所能，采购它们所生产的电池。”全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406 GWH，而动力电池供应预计为335 GWH，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。面对严峻的动力电池供求形势，广汽集团也感受到了压力，开始在电池领域发力。今年4月广汽科技日上，广汽集团发布了海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术，能够分别实现锂离子电池缩小体积、减轻重量、提高性能，以及满足快充等需求。按照公司规划，超级快充电池技术将率先搭载在AION V上，预计搭载这项技术的量产车型于今年9月上市，长续航硅负极片海绵电池产品也预计年内上市，将搭载在AION LX车型上。不过时至7月，距离广汽两款电池技术的量产上车时间越来越近，应用这两种电池技术的动力电池由谁来生产却仍无定论。新技术的研发固然重要，但确保电池的稳定供应，更是眼下的当务之急。公司表示，为保证未来动力电池供应，广汽集团正与宁德时代合资建设电池工厂，预计今年下半年投产，主要负责动力电池的生产供应。除宁德时代外，广汽埃安的主要动力电池供应商还有中航锂电和孚能科技。而到目前为止，广汽集团新能源汽车的电池（电芯）基本完全依赖于外购。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":357,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["02238"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":65,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":5216048,"commentId":"5216048","gmtCreate":1626251721088,"gmtModify":1626251721088,"authorId":3483498271397521,"author":{"id":3483498271397521,"idStr":"3483498271397521","authorId":3483498271397521,"name":"域奇庄_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9c59fa86c40840b5d1085ca87e28785d","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":142543935,"objectIdStr":"142543935","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"小摩建仓不是其他建仓，广汽出那么多利好机构一点反应也沒有，最大原因是早前沒有建仓，你看恒大实车实利润都沒有可以吹那么大！","text":"小摩建仓不是其他建仓，广汽出那么多利好机构一点反应也沒有，最大原因是早前沒有建仓，你看恒大实车实利润都沒有可以吹那么大！","html":"小摩建仓不是其他建仓，广汽出那么多利好机构一点反应也沒有，最大原因是早前沒有建仓，你看恒大实车实利润都沒有可以吹那么大！","likeSize":1,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0},{"id":5216087,"commentId":"5216087","gmtCreate":1626252023724,"gmtModify":1626252023724,"authorId":3483498271397521,"author":{"id":3483498271397521,"idStr":"3483498271397521","authorId":3483498271397521,"name":"域奇庄_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9c59fa86c40840b5d1085ca87e28785d","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":142543935,"objectIdStr":"142543935","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"再者吉利，长城，比亚迪给机构过多看多，说好故事炒作上天，作为长期持仓散戶的回報根本不值这价！","text":"再者吉利，长城，比亚迪给机构过多看多，说好故事炒作上天，作为长期持仓散戶的回報根本不值这价！","html":"再者吉利，长城，比亚迪给机构过多看多，说好故事炒作上天，作为长期持仓散戶的回報根本不值这价！","likeSize":1,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0}],"isCommentEnd":false,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/142543935"}
精彩评论