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@价值投资为王：宁德时代破万亿，理想、小鹏们不香了！

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ATL，为宁德时代的诞生埋下伏笔。</p><p>得益于电子设备龙头代工厂的身份，在新能源汽车刚刚诞生时，命运之神向曾毓群伸出了橄榄枝。</p><p>2011年，宝马在中国市场寻找本土电池合作伙伴，为华晨宝马旗下的“之诺”电动车供应动力电池。</p><p>由于当时缺乏专业的代工厂，ATL被宝马相中。</p><p>当时ATL尚不具备相关工艺技术，但曾毓群和当时的宝马集团负责采购业务的魏岚德关系甚好，后者不断鼓动曾毓群进军动力电池。</p><p>或许是嗅到了时代的契机，曾毓群决定啃下这块硬骨头。</p><p>由于当时《外商投资产业指导目录》不允许外企在中国本土生产动力电池，曾毓群便带领技术团队成立了宁德时代。</p><p>从2011年创立，到2021年登顶科技股市值桂冠，宁德时代并非一日成仙，而是早就颇具王者气质！</p><p>如2017年，宁德时代动力电池出货量超越比亚迪，跃升全球第一；</p><p>2018年，宁德时代创造上市神话，仅仅24天便闪电过会；</p><p>2020年，作为新能源龙头的宁德时代，市值超越中石油，完成新旧能源老大地位的更迭。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b4062c7b18b0c1508899860894a24f9f\" tg-width=\"688\" tg-height=\"390\"></p><p>从发行市值不足500亿到突破万亿市值，短短3年，宁德时代涨幅超13倍！</p><p>如此神话，突然觉得理想和小鹏汽车们不香了！</p><p>无论是理想、蔚来还是小鹏，抑或是其他互联网巨头创建的品牌，背后的电池供应商都指向了宁德时代。</p><p>根据SNE Research此前发布的2021年第一季度全球动力电池装机量数据显示，在全球一季度动力电池总装机量47.8GWh的情况下，宁德时代以31.5%的市场份额稳居全球第一，同比增长320.8%；同时，其在国内的装机量达到12.22GWh，市场占有率超过52%。</p><p>行业统治地位，让宁德时代成为最靓的科技股。</p><p class=\"t-img-caption\"><img 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Technology Limited（新能源科技有限公司），主攻聚合物锂电池,用于MP3和手机等移动电子设备，2004年成为苹果供应商。 2005年，日本TDK公司（东京电气化学工业株式会社）收购 ATL，为宁德时代的诞生埋下伏笔。 得益于电子设备龙头代工厂的身份，在新能源汽车刚刚诞生时，命运之神向曾毓群伸出了橄榄枝。 2011年，宝马在中国市场寻找本土电池合作伙伴，为华晨宝马旗下的“之诺”电动车供应动力电池。 由于当时缺乏专业的代工厂，ATL被宝马相中。 当时ATL尚不具备相关工艺技术，但曾毓群和当时的宝马集团负责采购业务的魏岚德关系甚好，后者不断鼓动曾毓群进军动力电池。 或许是嗅到了时代的契机，曾毓群决定啃下这块硬骨头。 由于当时《外商投资产业指导目录》不允许外企在中国本土生产动力电池，曾毓群便带领技术团队成立了宁德时代。 从2011年创立，到2021年登顶科技股市值桂冠，宁德时代并非一日成仙，而是早就颇具王者气质！ 如2017年，宁德时代动力电池出货量超越比亚迪，跃升全球第一； 2018年，宁德时代创造上市神话，仅仅24天便闪电过会； 2020年，作为新能源龙头的宁德时代，市值超越中石油，完成新旧能源老大地位的更迭。 从发行市值不足500亿到突破万亿市值，短短3年，宁德时代涨幅超13倍！ 如此神话，突然觉得理想和小鹏汽车们不香了！ 无论是理想、蔚来还是小鹏，抑或是其他互联网巨头创建的品牌，背后的电池供应商都指向了宁德时代。 根据SNE Research此前发布的2021年第一季度全球动力电池装机量数据显示，在全球一季度动力电池总装机量47.8GWh的情况下，宁德时代以31.5%的市场份额稳居全球第一，同比增长320.8%；同时，其在国内的装机量达到12.22GWh，市场占有率超过52%。 行业统治地位，让宁德时代成为最靓的科技股。 截止目前，整个A股市场，市值在万亿元以上企业的只有贵州茅台、工商银行、建设银行、招商银行、中国平安、五粮液、农业银行7家。 凭借宁德时代，公司董事长曾毓群也以392亿美元身家，一举超过了常年占据香港首富席位的李嘉诚和李兆基，成为香港新首富。 历史新高往往是股价冲锋的号角，但也有人不知是有意为之还是刻意赚眼球，摩根士丹利竟然在宁德时代市值破万亿的同一天，将其评级下调至“低配”，并给出251元的目标价，距宁德时代目前400多元的股价直接打了六折。 你怎么看？ $宁德时代(300750)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 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