续上篇，除了生产电和生产制造的过程会产生温室气体的排放，占了近6成，剩余四成就是种植与养殖，交通运输，和制冷制热贡献的碳排放了。
我当时看到比较惊讶的是，种植和养殖所产生的碳排放甚至要大于交通运输，具象点讲就是我们吃的猪鸭牛羊和蔬菜瓜果，种植和养殖过程中产生的碳排放要大于我们开车坐车的碳排放。
可能是因为在我的认知里，汽车排放尾气这是污染一大来源这个信息点很突出，于是就有了这个判断。但实际上，种植和养殖所产生的碳排放占19%，而交通运输占16%。种植养殖里碳排放的来源主要是集中在牛羊的放屁，屁里有大量的甲烷，种植过程中使用的化肥，以及为了满足人类大幅提升的食品需求，所砍伐树木为了养殖和种植，这些影响加起来，让种植和养殖成为了第三大碳排放来源。
为了解决这个问题，比尔盖茨提出了几个解决方案，例如他一直所推崇的人造肉，但这也涉及了一个巨大的心智认知改变挑战，还有就是如果在广泛使用的化肥里增加一些添加剂，从而来提升种植的效率，这归根结底就是农业效率提升的挑战了。
而交通运输的解决方案，眼下已经共识了，那就是发展新能源汽车。从过去政府主导的补贴鼓励，减税政策，新能源牌照等，到现在明显感知到身边的朋友在考虑买新车的时候，首要考虑的就是电动车。电动车在路上的可见概率明显提升，但一辆车从生产到最后的报废一般都至少是13年的寿命，所以要完成替代，这中间不是一下子完成的，也是个循序渐进的过程。况且现在的新能源汽车，仍旧存在许多的不足，核心围绕电池的安全性及储能的问题，再就是回到第一部分电力生产的问题。如果上游仍旧维持大量的火力煤炭发电，就算电动车100%替代了燃油车，对比“碳中和”和减少碳排放也等于是毫无贡献。
最后的7%是来自于制冷和制热，也就是通俗理解的空调使用。虽说气候变暖是针对大方向气候演变的改善，但无论如何气候的冷暖终究存在，大自然是不恒温的。制冷制热是人类发明出来对抗自然温度的波动的，为什么把制冷制热单列出来，主要原因还是空调其实是最费电的，同时制冷所需要的氟利昂也会产生大量的温室气体。
针对制冷制热的碳排排放问题，比尔盖茨所提出的解决方案是鼓励大众使用更高效能的空调，甚至通过政府去制约，原因是很多低价低效能的空调可能在开始卖的便宜，但其实更费电，但很多消费者不太考虑到后续的能耗。
书里的后几个章节讲的就是一些宏观的作为政策制定者、雇主企业主，还有个人如何为这个目标而贡献。而这一切的向心力，取决于在开始讲的共识，大家往往在问题放在眼前才开始警觉，预防本身是一个很反人性的事儿，让这个挑战更是难上加难。
但无论如何，碳中和已经是自上而下势在必行的大方向，而在这中间也孕育着万亿的市场，而在挑选企业的过程中，如果并没有考虑到“可持续”，在未来的企业价值和溢价将会大打折扣。
2021年5月2日 19:54
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