汽车智能化是整个智能化时代最重要的场景之一。传统汽车市场以前基本是固若金汤，但智能化却在渐渐拆掉它的围墙。当下的智能汽车演变在一定程度上像极了当年智能手机的转变，可以说它们在方向和趋势上是相似的，汽车的产业链和价值链都将面临重构，有新品牌崛起，有传统产业链退出。

当前汽车智能化水平正在快速提升，根据中国汽研的调研数据，2020年1-10月上市的573款新车中，239款具备L1级自动驾驶功能，249款具备 L2 级自动驾驶功能；2020年1-10月L1、L2 级驾驶辅助功能装配率均已达到 40%以上，未来预计将继续上升。目前L1/L2级智能网联车的渗透率虽然已接近30%左右，相当于2011年全球智能手机的渗透水平。汽车的用户交互界面方面还有很大的提升，这是一个机会。汽车的操作显示屏还应有很大的改进，又因为汽车不同于手机，用户在开车行进过程中是不能像手机那样自由输入和接收信息的，所以在输入和输出界面上都需得有变革才行，而这正是半导体公司的一些新机会。