特斯拉Model 2新车，要彻底凉凉？

科技狐2025-04-18

这两天，科技圈和汽车圈又炸锅了～说是有媒体爆料称，马斯克或将放弃特斯拉 Model 2 的开发！消息一出，无数期待 “ 平民特斯拉 ” 的网友坐不住了。等这么久，你跟我说不做了？咱今儿就来看看，到底怎么个事。其实这类消息，还要从去年 4 月初说起。当时路透社发报道称，特斯拉已经取消了原本计划中的低价车型 Model 2（或称 Model Q），转而将资源全部投入到 Robotaxi（自动驾驶出租车...

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王炸女神
2025-04-18
王炸女神
只赚吆喝不赚钱的项目，不过是自己抢自己饭碗的，不生产也罢，全力以赴robtaxi没有问题！

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月初说起。当时路透社发报道称，特斯拉已经取消了原本计划中的低价车型 Model 2（或称 Model Q），转而将资源全部投入到 Robotaxi（自动驾驶出租车）项目上。消息一出，特斯拉股价应声下跌，马斯克随后在 X（原推特）上怒喷 “ 路透社又在撒谎！”这事儿过了一年，谁知道最近又有知名特斯拉爆料人 Sawyer Merritt 透露：特斯拉已经暂停了 Model 2 的生产线建设，原先规划的墨西哥超级工厂可能转向 Robotaxi 制造。考虑到爆料或许并非空穴来风，网友们又专注到了此事。这一来二去的，今年到底还能等到特斯拉 Model 2 呢？咱先来看看这款车的前期消息～特斯拉 Model 2 的传闻可以追溯到 2020 年，马斯克在特斯拉电池日上暗示，未来将推出一款售价 2.5 万美元（约合人民币 18 万）的入门级车型。此后，Model 2 的各种渲染图、假想图层出不穷。有人猜它是一款两厢掀背车、是一款小型 SUV ；甚至还有传言称它会采用全新平台，成本比 Model 3 低 50% ......一时间，市场对 Model 2 的期待值拉满了。特斯拉 Model 3 虽然降价，但依然要 20 多万，而 Model 2 如果能做到 15 万左右，大概率横扫市场；外加特斯拉在电动车领域的号召力还是挺硬的，很多预算有限的消费者一下有了期待；于特斯拉而言，也需要一款走量车型抢占市场，毕竟比亚迪、小鹏、蔚来等国产电动车品牌已经在中低端市场疯卷了......但不管怎么说，最终决策还得看马斯克。最近被爆 Model 2 可能被放弃，也是基于消息称马斯克觉得造车无聊。这......应该就是首富的烦恼？说归说，闹归闹，咱还是从不同结果来看这事儿吧。仔细想想，为啥特斯拉可能放弃 Model 2 ？或许可以从基于成本控制、马斯克更痴迷 Robotaxi 、中国市场太卷这些方面综合来看。成本控制方面，特斯拉一直以 “ 降本增效 ” 著称，但 Model 2 的目标售价实在太低；且今年的供应链环境更严峻，例如电池成本下降、全球通胀压力等等，所以要想要在保证利润的前提下做到 15 万的价格，难度很高。相比之下，Robotaxi（自动驾驶出租车）虽然技术门槛高，但一旦成功，利润空间更大，而且能直接颠覆出行市场。而且啊，马斯克一直是个 “ 技术狂人 ”。相比造一款平价车，他可能更愿意把资源投入自动驾驶、AI 、人形机器人等更具未来感的方向。今年已经公开的消息，特斯拉的 FSD（完全自动驾驶）技术迭代到 V13 版本，并在多个国家进行测试。所以马斯克是很有可能最后将资源倾斜到 Robotaxi 项目的。更何况如今 15-20 万价位的电动车市场，咱国产品牌已经领先。比亚迪、广汽埃安、小鹏等品牌战绩可查，Model 2 推出势必会面临残酷竞争。与其硬刚，不如换个赛道。那如果 Model 2 真的无了，有哪些影响？首先，消费者自然会大失所望。等了这么久，最后等了个寂寞，最后自然就转向国产车了。对应的，咱国产电动车就少了一个强劲的对手，比亚迪、广汽埃安等品牌可以继续主导 15-20 万市场。于特斯拉而言，短期看，或许股价会承压；长期看，如果 Robotaxi 成功，特斯拉可能开启新的商业模式；如果失败，那就会错失大众市场机会。那如果事实相反呢？最终 Model 2 若还是如期而至，那大概率会调整策略。例如，换种形式，基于现有 Model 3 、Model Y 推出简化版，降低成本；又或者先推 Robotaxi，再衍生出平价车型，走 “ 共享汽车 ” 模式；甚至在中国市场推出特供版，利用本土供应链降价......不管咋说， 特斯拉的 “ 套路 ”，咱肯定是猜不透的。马斯克的风格，一向是不按常理出牌，Model 2 的命运到底如何，还得再等等看。但无论如何，电动车市场的竞争只会越来越激烈，不管特斯拉出不出 Model 2 ，咱国产车都已经卷得飞起了。那么问题来了：如果 Model 2 今年真的出了，你会选吗？还是坚持选择支持国产电动车？咱可以在评论区聊聊你的看法～","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":425746972168896,"gmtCreate":1744952005974,"gmtModify":1744952008065,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","vip":1,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3548665181418139","idStr":"3548665181418139"},"htmlText":"只赚吆喝不赚钱的项目， 不过是自己抢自己饭碗的，不生产也罢， 全力以赴robtaxi没有问题！","listText":"只赚吆喝不赚钱的项目， 不过是自己抢自己饭碗的，不生产也罢， 全力以赴robtaxi没有问题！","text":"只赚吆喝不赚钱的项目， 不过是自己抢自己饭碗的，不生产也罢， 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；甚至还有传言称它会采用全新平台，成本比 Model 3 低 50% ......一时间，市场对 Model 2 的期待值拉满了。<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/8D301607289D71D1B407AF42E63CE201D181477B_size5_w120_h119.jpg\"/>特斯拉 Model 3 虽然降价，但依然要 20 多万，而 Model 2 如果能做到 15 万左右，大概率横扫市场；外加特斯拉在电动车领域的号召力还是挺硬的，很多预算有限的消费者一下有了期待；于特斯拉而言，也需要一款走量车型抢占市场，毕竟<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>等国产电动车品牌已经在中低端市场疯卷了......<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/ACC6883EB51A5C8B357028155B112847E095C549_size13_w590_h115.jpg\"/>但不管怎么说，最终决策还得看马斯克。最近被爆 Model 2 可能被放弃，也是基于消息称马斯克觉得造车无聊。这......应该就是首富的烦恼？<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/67A2AC93EE48AE2BE4AB7E1B5A2EB251F540AEEE_size104_w839_h741.jpg\"/>说归说，闹归闹，咱还是从不同结果来看这事儿吧。仔细想想，为啥特斯拉可能放弃 Model 2 ？或许可以从基于成本控制、马斯克更痴迷 Robotaxi 、中国市场太卷这些方面综合来看。<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/8827881441CC233641E430C3263B1B782412AFF0_size5_w120_h120.jpg\"/>成本控制方面，特斯拉一直以 “ 降本增效 ” 著称，但 Model 2 的目标售价实在太低；且今年的供应链环境更严峻，例如电池成本下降、全球通胀压力等等，所以要想要在保证利润的前提下做到 15 万的价格，难度很高。相比之下，Robotaxi（自动驾驶出租车）虽然技术门槛高，但一旦成功，利润空间更大，而且能直接颠覆出行市场。<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/09F043BA73C2A8B73AACA4031346274919932151_size28_w659_h343.jpg\"/>而且啊，马斯克一直是个 “ 技术狂人 ”。相比造一款平价车，他可能更愿意把资源投入自动驾驶、AI 、人形机器人等更具未来感的方向。<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/7ACD340FD343CC29756119A7F413EC63C9641B4B_size11_w592_h129.jpg\"/>今年已经公开的消息，特斯拉的 FSD（完全自动驾驶）技术迭代到 V13 版本，并在多个国家进行测试。所以马斯克是很有可能最后将资源倾斜到 Robotaxi 项目的。<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/424FD8FF62B2B80F224E79F6087ED7FA402D91E3_size40_w510_h574.jpg\"/>更何况如今 15-20 万价位的电动车市场，咱国产品牌已经领先。比亚迪、广汽埃安、小鹏等品牌战绩可查，Model 2 推出势必会面临残酷竞争。与其硬刚，不如换个赛道。<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/2B9D83D5BE415C9BD393BF4E508D22EE2F045971_size4_w119_h120.jpg\"/>那如果 Model 2 真的无了，有哪些影响？首先，消费者自然会大失所望。等了这么久，最后等了个寂寞，最后自然就转向国产车了。<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/879198D2DD04D8878EDD3E35E156833903CD4A23_size36_w514_h495.jpg\"/>对应的，咱国产电动车就少了一个强劲的对手，比亚迪、广汽埃安等品牌可以继续主导 15-20 万市场。于特斯拉而言，短期看，或许股价会承压；长期看，如果 Robotaxi 成功，特斯拉可能开启新的商业模式；如果失败，那就会错失大众市场机会。<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/83AB8F065194277ABCC8A4820A185089390FECD9_size5_w119_h119.jpg\"/>那如果事实相反呢？最终 Model 2 若还是如期而至，那大概率会调整策略。例如，换种形式，基于现有 Model 3 、Model Y 推出简化版，降低成本；<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/953089E5EC6D9AB8D5480610D06B0A075B6B6924_size30_w690_h345.jpg\"/>又或者先推 Robotaxi，再衍生出平价车型，走 “ 共享汽车 ” 模式；甚至在中国市场推出特供版，利用本土供应链降价......不管咋说， 特斯拉的 “ 套路 ”，咱肯定是猜不透的。<img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2025/C71F4BB7B862EA05C599A299F99CCE4633B421F5_size4_w120_h119.jpg\"/>马斯克的风格，一向是不按常理出牌，Model 2 的命运到底如何，还得再等等看。但无论如何，电动车市场的竞争只会越来越激烈，不管特斯拉出不出 Model 2 ，咱国产车都已经卷得飞起了。那么问题来了：如果 Model 2 今年真的出了，你会选吗？还是坚持选择支持国产电动车？咱可以在评论区聊聊你的看法～</body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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可能被放弃，也是基于消息称马斯克觉得造车无聊。这......应该就是首富的烦恼？说归说，闹归闹，咱还是从不同结果来看这事儿吧。仔细想想，为啥特斯拉可能放弃 Model 2 ？或许可以从基于成本控制、马斯克更痴迷 Robotaxi 、中国市场太卷这些方面综合来看。成本控制方面，特斯拉一直以 “ 降本增效 ” 著称，但 Model 2 的目标售价实在太低；且今年的供应链环境更严峻，例如电池成本下降、全球通胀压力等等，所以要想要在保证利润的前提下做到 15 万的价格，难度很高。相比之下，Robotaxi（自动驾驶出租车）虽然技术门槛高，但一旦成功，利润空间更大，而且能直接颠覆出行市场。而且啊，马斯克一直是个 “ 技术狂人 ”。相比造一款平价车，他可能更愿意把资源投入自动驾驶、AI 、人形机器人等更具未来感的方向。今年已经公开的消息，特斯拉的 FSD（完全自动驾驶）技术迭代到 V13 版本，并在多个国家进行测试。所以马斯克是很有可能最后将资源倾斜到 Robotaxi 项目的。更何况如今 15-20 万价位的电动车市场，咱国产品牌已经领先。比亚迪、广汽埃安、小鹏等品牌战绩可查，Model 2 推出势必会面临残酷竞争。与其硬刚，不如换个赛道。那如果 Model 2 真的无了，有哪些影响？首先，消费者自然会大失所望。等了这么久，最后等了个寂寞，最后自然就转向国产车了。对应的，咱国产电动车就少了一个强劲的对手，比亚迪、广汽埃安等品牌可以继续主导 15-20 万市场。于特斯拉而言，短期看，或许股价会承压；长期看，如果 Robotaxi 成功，特斯拉可能开启新的商业模式；如果失败，那就会错失大众市场机会。那如果事实相反呢？最终 Model 2 若还是如期而至，那大概率会调整策略。例如，换种形式，基于现有 Model 3 、Model Y 推出简化版，降低成本；又或者先推 Robotaxi，再衍生出平价车型，走 “ 共享汽车 ” 模式；甚至在中国市场推出特供版，利用本土供应链降价......不管咋说， 特斯拉的 “ 套路 ”，咱肯定是猜不透的。马斯克的风格，一向是不按常理出牌，Model 2 的命运到底如何，还得再等等看。但无论如何，电动车市场的竞争只会越来越激烈，不管特斯拉出不出 Model 2 ，咱国产车都已经卷得飞起了。那么问题来了：如果 Model 2 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