回乡见闻|微型电动车征服下沉市场，河南县城街头现“蔚米汽车”

第一财经2025-02-10

“不用驾照，购买成本低，百公里电费不到10块，也不用交保险费和车船税，一两百公里的续航也能完全满足县里日常出行的需求，和电动两轮车相比又不用风吹日晒，这是低速电动车在县城依旧存在需求的原因。”2025年春节期间，家住河南省南阳市桐柏县的王红（化名）向第一财经记者表示，她在春节前刚买了一辆“蔚米汽车”，用来接送小孩上学以及上下班代步用。　　或许是为了迎合“妈妈”们的内心需求，“蔚米汽车”宣传语便是“...

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EV、长安Lumin、比亚迪海鸥在2024年多个月份占据着销量前三的位置，另外，五菱缤果、吉利熊猫、奔腾小马也是销量排行榜前十的常客；被大城市逐渐抛弃的合资品牌紧凑级车型如大众朗逸、大众速腾、日产轩逸，仍排在销量排行榜的前列；而站在流量顶端的蔚来、小米、理想、小鹏、特斯拉等新势力车型，在本地汽车消费中几乎“绝迹”。　　根据最新的上险量数据，2024年12月，南阳市汽车上牌量最高的是五菱宏光MINI EV，月上牌量为603辆；上牌量第二名是长安Lumin，单月上牌量为383辆；第三名是大众朗逸，上牌量为294辆；第四到第十名分别是比亚迪海鸥、比亚迪秦PLUS、大众速腾、五菱缤果、吉利熊猫、长安CS75 PLUS、大众帕萨特。　　下沉市场的消费风向与地方经济发展息息相关。根据南阳市统计局公布的数据，近年来，南阳市地区生产总值（GDP）虽然实现了同比增长，比如2024年南阳市GDP突破4800亿元，按可比价格计算，同比增长5.5%，但居民人均可支配收入与全国平均水平相比仍不算高。　　但正如互联网行业所说，“得下沉市场者得天下”。在一二线城市的流量红利与增量空间被不断压缩，下沉市场（三线及以下城市,包括县城、乡镇和农村地区）凭借广阔的人口基数和移动互联网的加速普及，正在飞速崛起，整体消费规模不容小觑，是车企在激烈价格战下的一大市场机会。　　国家统计局数据显示，我国下沉市场覆盖了300个地级市、2800个县城、4万个乡镇和66万个村庄，其人口总数占到了国内总人口的77.55%，经济总量占到全国GDP的38%。　　中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》也显示，预计到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求，将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。　　从政策层面上看，从2024年开始，汽车、新能源汽车下乡等促消费政策措施频繁出台，更是加大了下沉市场的想象空间。在支持政策上，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持；鼓励有关车企和有条件的地方，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。在电动车基础设施上，国家还曾出台政策鼓励适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境。　　以成本低廉、满足市内出行需求的微型电动车为例，受以旧换新政策、多款微型车型上新市场等因素影响，2024年该细分市场告别2023年的寒冬状态，全年累计销量124.8万辆，同比增长32%，甚至超过了2022年的销量顶峰108万辆。　　2024年，在市场竞争异常激烈的背景下，三款微型电动车销量突破10万辆，而且都实现了同比增长，包括五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利熊猫，销量分别为26.1万辆、14.5万辆、13.2万辆。（文章来源：第一财经）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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