理想汽车(02015.HK) 今日(27日)高开3.59%，其后曾涨5.6%高见99.9元。现报98.25元，升3.86%，成交650.05万股，涉资6.4亿元。
对于理想汽车是否会研发机器人，特别是人形机器人，理想CEO李想于2024理想AI Talk中表示，从概率上而言，肯定是100%会发生的事情，但目前还不是时候。如果连L4级别的自动驾驶汽车都尚未攻克，那么解决更复杂的问题还为时过早。
他补充，汽车本身就是一个无接触的机器人，而且道路标准化，包括道路标志、交通参与者等也都有统一的标准，且每个人都接受过交通规则的训练，在他看来已经是最简单的机器人应用场景。如果汽车无法实现高度自动化，那么其他类型的人工智能机器人所能达到的程度也会非常有限。
当被问及假如理想转型为人工智能企业会否保留“理想汽车”之名，李想指理想本质上就是一家人工智能企业，目标并非仅仅实现汽车的智能化，而是推动人工智能与汽车的深度融合，实现人工智能的汽车化，并将这一技术普及到每个家庭。虽然公司LOGO和营运公司名称中并未直接包含“汽车”二字，但硬件依然是其发展的核心。
他续称，造车肯定是要造，电动化是上半场，智能化是下半场，但智能化指的不是传统的软件智能，而是真正的人工智能，这是造车往下延续的一个必经之路。汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。若要更全面地阐述愿景，那就是“连接物理世界和数字世界”，致力于成为领先的人工智能企业。
此外，他明确指不想做Robotaxi类业务，认为实现L4级别的自动驾驶后，家庭用车的成本会降低，价格也会变得更亲民，因此会有更多人愿意拥有一辆车。或许五年、十年后再回看，会发现主流趋势要么是Robotaxi，要么是更多人拥有并使用自动驾驶汽车，为家人朋友提供便利。未来几年将是决定性的分水岭。
他透露，理想汽车一年一百亿元人民币的研发，一半投在人工智能上。公司可能至2030年时会有50%的概率做一辆非常有趣的超级跑车，但它一定是人工智能的跑车。
至于他购买法拉利的汽车一事，他解释是体验很重要，经过他自己的体验，它才能变成自己的认知和能力。(jl/w)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2024-12-24 12:25。)
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