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路透华盛顿12月20日 - 法国海事数据分析平台 Kpler 希望收购船舶跟踪公司 Spire Maritime，该公司的卫星数据是石油贸易商和航运公司的重要资源，但熟悉此事的消息人士称，Spire 的一些客户担心 Kpler 会切断他们的业务，并向美国当局提出了反垄断问题。
11 月 13 日宣布的这笔价值 2.41 亿美元的交易将使 Kpler 控制 Spire 的卫星和海上自动识别系统$(AIS.AU)$ 数据流，该数据流可在全球范围内跟踪船只，尤其是在公海上，每 15 分钟刷新一次。
这种能力是包括 Orbcomm 在内的竞争对手无法比拟的，后者拥有 7-10 颗卫星，更新时间约为 36 小时。
Spire 的先进技术使其能够比竞争对手多跟踪数以万计的船只，从而成为对包括货物跟踪商、美国国防部和情报机构在内的各种客户极具吸引力的信息来源。商业海运公司以及华尔街公司的商品和能源部门也在使用这些数据进行石油合同交易。
这些人说，其他客户包括 Maxar Intelligence、Polestar Global、Lloyd's List Intelligence、Windward、Vortexa、MapLarge 以及航运和邮轮公司。
Veson Nautical 的客户包括嘉吉公司（Cargill）和特拉菲古拉公司（托克），为雪佛龙公司（Chevron）提供服务的 ShipTracks 也是使用 Spire 数据的分析公司之一。
如果交易成功，Spire 仍将为美国政府现有的海事数据合同提供服务。
然而，此次收购引发的担忧是，如果交易继续进行，依赖 Spire AIS 数据的软件和分析客户（可能在某些应用领域与 Kpler 竞争）可能会失去对这些数据的访问权。
Kpler 一直在积极收购竞争对手，以加强其海上交通和船队监控能力。消息人士说，人们担心这种纵向整合也会影响定价并扼杀创新。
LSEG Data & Analytics 公司的产品也使用了 Spire 的数据。LSEG 向路透支付新闻费用。
Kpler 的收购狂潮已经引起了业界的关注。近年来，该公司收购了多家竞争对手，包括英国海事数据提供商 MarineTraffic 和挪威公司 Nortek。这些收购扩大了 Kpler 的实力和市场份额，但也引发了人们对该公司在海事数据市场日益增长的主导地位的担忧。
消息人士称，Kpler 收购 MarineTraffic 后，导致一些分析公司失去了数据访问权，而这些公司并不在 Kpler 的目标客户群中。
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