第 3-10 段增加了美国邮政总局的评论、背景和更多细节
David Shepardson/Nate Raymond
路透华盛顿12月19日 - 以加利福尼亚州和环保组织为首的 16 个州撤销了 2022 年提起的一项诉讼，该诉讼旨在阻止美国邮政服务公司主要购买汽油动力的新一代快递车辆的计划。
自提起诉讼以来，邮政局已从最初计划购买 90% 的汽油车和 10% 的电动车，转变为现在计划主要购买电动车。加利福尼亚州总检察长办公室周四表示，"鉴于美国邮政总局承诺以大部分电动汽车重建其车队"，各州和团体决定驳回诉讼。
2023 年，作为 4,300 亿美元气候法案的一部分，美国国会向邮政总局拨款 30 亿美元，用于购买电动汽车和充电基础设施，其中 12 亿美元用于电动汽车。邮政局计划到 2028 年购买约 66,000 辆电动汽车。
生物多样性中心表示，由于美国邮政总局 "拥有资金并正在推进电动汽车车队"，因此同意撤销诉讼。新政府最好记住，这些新的邮政卡车正在节省资金、减少空气污染并改善我们社区的健康状况"。
邮政局拒绝就驳回申请一事发表评论，但重申其认为在购置车辆时完全符合环保规定。
上周，美国邮政总局局长路易斯-德霍伊（Louis DeJoy）为美国邮政总局向奥什科什公司（Oshkosh OSK.N）购买越来越多的电动送货车的计划进行了辩护，奥什科什公司将制造下一代送货车，而福特公司（Ford F.N）则将提供现成的电动车。
共和党众议员威廉-蒂蒙斯（William Timmons）说，美国邮政应该恢复之前的计划，购买90%的汽油动力车，但不能取消合同。
奥什科什公司预计将交付约45,000辆下一代电动汽车和21,000辆现成的电动汽车，其中包括9,250辆福特E-Transit电动汽车 (link)，但交付的车辆很少。
德乔伊说，美国邮政今年购买了 2.8 万辆汽车，其中 2.2 万辆是汽油车。他说，2025 年电动车和汽油车的购买量将 "各占一半"。美国邮政表示，从 2026 年开始，他们将全部采用电动汽车。
2021 年，美国总统拜登（Joe Biden (link)）指示，到 2027 年，政府采购的车辆必须实现零排放。这些规定不适用于邮政局，因为它是一个独立的联邦机构。本周的一份报告称，联邦机构 (link)，尚未达到拜登的电动汽车采购目标。
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