深度 | 新老“自主一哥”之争：吉利变阵追击比亚迪

财中社12-20 15:58

继2022年被比亚迪（002594）超越后，吉利（00175）与比亚迪的差距越来越大。曾经的“自主一哥”吉利汽车，近两年几乎一直被比亚迪压着打。吉利汽车董事长李书福的不甘，在2023年就开始显露出来。彼时，在2023年4月21日披露的吉利汽车2022年财报中，李书福一句“在智能电动汽车转型上，吉利仍没有领先”寄语，暗藏着对当前吉利处境的着急。也是在2022年，比亚迪宣布正式停产燃油车，全面发展...

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OS N；领克与魅族研发智能座舱系统LYNK Flyme Auto；吉利自研银河N OS系统；极氪高速NZP自主领航辅助系统已实现商业化落地……这一年，吉利基本停止对燃油车的投入，全面加速转型新能源，产品主线逻辑逐渐清晰。熊猫主打微型纯电车型，几何系列、深蓝专注经济适用型用户，领克、极氪聚焦中高端市场，全市场区间定位清晰、布局完善。尤其是当年成立的银河系列成了“刺入”比亚迪腹地的一把利刃，在售产品款款对标比亚迪。彼时，银河的品牌宣言是\"银河，仰望每个人的星空\"。而仰望，正是比亚迪的高端品牌。不过，相较于比亚迪混动的爆发式增长，吉利还是差了一点，销量差距再次拉大。实际上，不是吉利不够强大，而是比亚迪改革足够彻底，这令其几乎成功规避掉了转型路上所有的阵痛期和磨合期。关键一年2024年对于吉利而言，是一个重要转折点。吉利追击的速度不仅明显加快，与比亚迪的直接争斗也几乎被完全抬至桌前。1月，吉利发布全球首个汽车行业全栈自研全场景AI大模型吉利星睿AI大模型，实现众多AI原生应用行业首发。5月，比亚迪发布第五代DM技术，号称“全球最牛”的插混系统。10月，吉利推出雷神EM超级电混，直指比亚迪DM超级混动。从数据来看，比亚迪第五代DM-i，综合续航能达到2100公里，百公里油耗2.9L；而吉利雷神EM-i，极限续航可达2390km，百公里油耗2.62L。6月底，吉利在比亚迪二代刀片电池之前，推出了“神盾”短刀电池。有消息称，比亚迪的第二代刀片电池将于 2025 年上半年推出，并走短刀路线。数据显示，吉利神盾短刀电池采用了更短的刀片式设计，长度为580mm，比长刀电池缩短了约40%，但神盾短刀电池的能量密度可达192Wh/kg，而目前比亚迪的刀片能量密度仅约为140Wh/kg。目前，神盾短刀电池已率先首搭吉利银河E5（纯电SUV），并于今年8月3日正式上市。而混动技术以及刀片电池，正是比亚迪当前最大的优势。吉利的追击，再次直指比亚迪腹地。有消息称，从2024年二季度起，吉利就开始对研发体系进行大调整，重设CTO，整合同类团队，加大平台化建设。9月，吉利再出新招，发布了《台州宣言》，宣布吉利进入战略转型新阶段，以“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业未来的发展。10月9日，吉利宣布几何品牌并入银河品牌，GEOME成为银河旗下精品小车系列，并发布了合并后的第一款重磅车——吉利星愿。星愿对标的，正是比亚迪海豚和海豹两款小车。12月6日上市的吉利银河星舰7 EM-i，目标锁定的是比亚迪宋家族。加上此前推出的银河L6对标比亚迪秦PLUS，银河L7对标比亚迪宋 PLUS，银河E8对标比亚迪汉，银河的多款产品，尽管销量仍未超越比亚迪，但不俗的市场表现，也堪堪称得上爆款不断。数据显示，11月吉利银河销量达7.5万辆，同比大增121%，在吉利新能源销量中占比超六成。其中银河E5上市119天交付破6万辆，吉利星愿上市49天交付量突破3万辆，吉利银河星舰7 EM-i上市13天交付量破万辆。与此同时，吉利银河渠道也进行分网销售。有业内人士分析称，吉利银河的一网和二网，与比亚迪海洋网和王朝网类似。11月，吉利再次宣布新能源皮卡品牌雷达汽车纳入吉利汽车集团，领克极氪合并。根据企业方披露的消息，两个品牌战略整合后，前端保持两个品牌独立运营，中后台充分整合。极氪、领克在各自细分市场分别树立了豪华、中高端的品牌形象与品牌影响力，这种差异让整合不会带来太多重叠与内耗。极氪与领克战略整合后，整合后新公司简称为“极氪科技集团”。吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧预计，通过最大化协同，研发投入将降低10%—20%，BOM成本将降低5%—8%，产能利用率提升3%—5%，营销服管理费用降低10%—20%。按照计划，极氪科技集团力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。三季报业绩说明会上，安聪慧介绍目前极氪和领克的年销量达50万辆水平。整合后的新极氪汽车覆盖的市场空间更大，但两年能否实现销量翻番，目前还难以预料。可以确定的是，声势浩大的整合蓄力后，面对2025年的竞争，吉利汽车已经做好了全面准备。“吉利汽车有充足信心在汽车市场的激烈竞争中取得最终胜利。”吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦如是说。从目前情况来看，吉利赶超比亚迪还任重道远，但贴身较量，已经在所难免。文章来源：财中社原标题：深度 | 新老“自主一哥”之争：吉利变阵追击比亚迪","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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