日本分别向本田、丰田提供超百亿日元补助金，支持氢燃料电池技术发展

IT之家12-18

IT之家 12 月 18 日消息，据日经报道，日本经产省今日宣布将向本田和丰田汽车分别提供补助金，以增强氢燃料电池（FC）的生产能力，特别是面向卡车领域。日本经济产业省为脱碳相关的供应链设备投资设立了三分之一补助的政策。基于两家公司的申请，政府决定向本田提供 147 亿日元（IT之家备注：当前约 6.97 亿元人民币），向丰田提供 112 亿日元（当前约 5.31 亿元人民币）的资金支持。本田此前...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2492641361?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://k.sinaimg.cn/n/spider20241218/564/w900h464/20241218/ecd6-4d1c9d76da5f260cc6bea618580a7b0e.jpg/w120h90l50t1207.jpg","is_english":false,"pubTime":"2024-12-18 15:50","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2492641361","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"日本分别向本田、丰田提供超百亿日元补助金，支持氢燃料电池技术发展","media":"IT之家","content":"<div>\n<p>IT之家 12 月 18 日消息，据日经报道，日本经产省今日宣布将向本田和丰田汽车分别提供补助金，以增强氢燃料电池（FC）的生产能力，特别是面向卡车领域。日本经济产业省为脱碳相关的供应链设备投资设立了三分之一补助的政策。基于两家公司的申请，政府决定向本田提供 147 亿日元（IT之家备注：当前约 6.97 亿元人民币），向丰田提供 112 亿日元（当前约 5.31 亿元人民币）的资金支持。本田此前...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/mobile/xp/2024-12-19/detail-inczwpwv7746992.d.html?vt=4\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"sina_tech","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>日本分别向本田、丰田提供超百亿日元补助金，支持氢燃料电池技术发展</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n日本分别向本田、丰田提供超百亿日元补助金，支持氢燃料电池技术发展\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-12-18 15:50 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://tech.sina.cn/mobile/xp/2024-12-19/detail-inczwpwv7746992.d.html?vt=4><strong>IT之家</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>IT之家 12 月 18 日消息，据日经报道，日本经产省今日宣布将向本田和丰田汽车分别提供补助金，以增强氢燃料电池（FC）的生产能力，特别是面向卡车领域。日本经济产业省为脱碳相关的供应链设备投资设立了三分之一补助的政策。基于两家公司的申请，政府决定向本田提供 147 亿日元（IT之家备注：当前约 6.97 亿元人民币），向丰田提供 112 亿日元（当前约 5.31 亿元人民币）的资金支持。本田此前...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/mobile/xp/2024-12-19/detail-inczwpwv7746992.d.html?vt=4\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK4123","symbol_name":"调查和咨询服务","start_time":0,"source_url":"https://tech.sina.cn/mobile/xp/2024-12-19/detail-inczwpwv7746992.d.html?vt=4","article_id":"2492641361","we_media_id":null,"thumbnails":["https://k.sinaimg.cn/n/spider20241218/564/w900h464/20241218/ecd6-4d1c9d76da5f260cc6bea618580a7b0e.jpg/w120h90l50t1207.jpg"],"rights":{"source":"sina_tech","url":"https://tech.sina.cn/mobile/xp/2024-12-19/detail-inczwpwv7746992.d.html?vt=4","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}.art_tit_h1{#titleStyle#}a{#lv2TextColor#}.art_time, .art_cite{#sourceStyle#;} .art_cite{margin-left: 3px;}.weibo_user{#sourceStyle#; margin-bottom: 0; display: inline-block;}.weibo_time{#sourceStyle#};","selectors":".module-article, article","filters":"header, .voice2, .tags, #norm_qrcode_link_auto, .unfold-box, .action, .j_float_wbro, .j_article_wbreco","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2492641361","pubTimestamp":1734508226,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"sina_tech","name":"新浪科技"},"weMediaInfo":null,"summary":"IT之家 12 月 18 日消息，据日经报道，日本经产省今日宣布将向本田和丰田汽车分别提供补助金，以增强氢燃料电池 的生产能力，特别是面向卡车领域。基于两家公司的申请，政府决定向本田提供 147 亿日元，向丰田提供 112 亿日元的资金支持。本田此前一直专注于为自家乘用车研发燃料电池系统。丰田则计划到 2030 年实现每年销售 10 万套燃料电池系统，其中大部分将用于商用车。丰田将重点在需求较大的欧洲和中国等地推广其燃料电池卡车。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"sina.cn","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BK4123":"调查和咨询服务","FC":"富兰克林柯维"},"translate_title":"Japan provided more than 10 billion yen in subsidies to Honda and Toyota respectively to support the development of hydrogen fuel cell technology","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"FC":1},"content_text":"IT之家 12 月 18 日消息，据日经报道，日本经产省今日宣布将向本田和丰田汽车分别提供补助金，以增强氢燃料电池（FC）的生产能力，特别是面向卡车领域。日本经济产业省为脱碳相关的供应链设备投资设立了三分之一补助的政策。基于两家公司的申请，政府决定向本田提供 147 亿日元（IT之家备注：当前约 6.97 亿元人民币），向丰田提供 112 亿日元（当前约 5.31 亿元人民币）的资金支持。本田此前一直专注于为自家乘用车研发燃料电池系统。未来，本田计划将其技术拓展至商用车（如卡车）及数据中心等领域的备用电源，并设定到 2020 年代中期，年销量达到 2000 台的目标。丰田则计划到 2030 年实现每年销售 10 万套燃料电池系统，其中大部分将用于商用车。丰田将重点在需求较大的欧洲和中国等地推广其燃料电池卡车。据悉，该国政府在 2023 年更新的氢能基本战略中指出，氢燃料电池技术的商业化进程必须尽早推进，并迅速构建能够让日本企业在全球竞争中脱颖而出的体系。预计到 2030 年，全球市场规模将突破 4 万亿日元，政府将通过支持供应链建设，加强国际市场的竞争力。\n\n\n▲ 丰田控股旗下“日野”氢燃料卡车","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"policyRegulatory","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.29.4","shortVersion":"4.29.4","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2492641361"}