文｜蛇眼财经v
作为竞争最激烈的领域之一，新能源汽车领域的战火可以说是一路从年头烧到了年尾，各车企也是各展其能。随着年底的逼近，为了实现年度销量目标，各车企更是再度加速，开打收官战。比如，部分车企先后推出了补贴政策以激发消费者的购车热情。
日前，11月乘用车市场销量榜出炉，整个车市实现了产销双增长，新能源汽车更是一路高歌猛进。据乘联会数据显示，2024年11月，国内新能源乘用车市场零售销量达到127.0万辆，同比大幅增长50.7%。当中有不少车企的销量创下了新高，小鹏汽车就是其中之一。数据显示，小鹏汽车11月份销量达到30895辆，而这也是其首次单月销量突破3万大关。
继MONA M03后，P7+也爆单了
不得不说，小鹏汽车今年的表现可谓抢眼，其接连推出的两款车型小鹏MONA M03和小鹏P7+都取得了相当不错的成绩。据了解，小鹏MONA M03上市后，已连续两个月销量突破万辆。无独有偶，小鹏P7+的表现同样给力。数据显示，小鹏P7+上市12分钟内大定订单就突破1万台，3小时内达到3万台，其中限定版更是在5分钟内售罄。毫无疑问，小鹏P7+也爆了。
一是，小鹏P7+拥有极为明显的价格优势，吸引了消费者的注意。事实上，小鹏P7+共有小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及限定版Max三个版本，官方指导售价分别为18.68万元、19.88万元以及21.88万元。而小鹏P7+所对标的小米SU7、极氪007等车型的起售价都在20万以上。两相对比来看，小鹏小鹏P7+极具性价比，因而受到了消费者的青睐。
二是，小鹏P7+格外强调智能化标签，其搭载的AI智驾系统，充分切中了消费者对智能化功能的看重。当前，除了价格因素之外，消费者同样关注新能源汽车的智能化功能，而小鹏P7+精准把握到了这一点。
据了解，小鹏P7+全系标配了AI鹰眼智驾方案，该方案采用了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，无论是感知距离还是识别速度都得到了极大提升，还可以做到不依赖高精地图，也不依赖激光雷达，就能实现高速+城市智能辅助驾驶。而出色的智驾功能，能够很好地满足消费者的智能化需求，小鹏P7+会受到消费者认可，也在情理之中。
三是，小鹏P7+的配置同样出彩，能够满足消费者对新能源汽车的多样化需求。比如，小鹏P7+不仅全系车型都是真皮座椅，前后四座还具有加热、通风和按摩功能，并且还配置了15.6英寸的悬浮中控屏、10.25英寸的悬浮全液晶仪表、双辐式多功能方向盘等等，而这些设计和配置均能在一定程度上提升车主的使用体验。
小鹏，誓要拿下AI船票
当前，新能源汽车已然进入下半场竞争阶段，AI正在成为新的风口。面对这个大趋势，小鹏汽车自是不愿落于人后，此番爆火的小鹏P7+就是其带来的公司首款AI汽车。AI，早已成为小鹏汽车新的探索方向。
一方面，小鹏汽车推出了端到端大模型，希望能以此为契机，实现汽车智能驾驶功能的再度升级。AI大模型这股风同样刮到了汽车领域，不少车企都在加紧研究这一方向，小鹏汽车更是率先推出了国内首个量产上车的端到端大模型，成为了全球唯二量产端到端大模型的车企。据悉，有了这个端到端大模型的加持，小鹏汽车的智驾技术和体验都将得到明显提升。
具体来看，小鹏P7+搭载了天玑5.4.0系统，该系统可以不分场景、全量使用端到端大模型。而在采用端到端大模型后，相较于上一版本，AI天玑5.4.0的智能驾驶能力有了显著提升。不仅“拟人性”提升了4倍，变道成功率提升了53%，绕行成功率也提升了155%。
另一方面，小鹏汽车加快了自研芯片的脚步，以便能为智驾功能提供更强大的算力支持。随着新能源汽车的智能化发展，车端算力需求也持续提升，这就对汽车芯片提出了更高的要求。为了不被卡脖子，减少对外部芯片供应商的依赖，也为了能够更好地匹配自家产品的智驾功能，小鹏汽车开始自研芯片。
日前，在“小鹏AI科技日”活动中，小鹏汽车的自研芯片“图灵”已经正式亮相。据悉，小鹏图灵AI芯片是专为人工智能应用而设计的，拥有40核处理器，具备在本地运行高达30B参数大模型的能力。值得一提的是，图灵还是一款通用AI芯片，能应用在AI机器人、AI汽车和飞行汽车等诸多领域，和小鹏汽车的业务能够实现很好的契合。
AI汽车时代，小鹏还没有那么稳
眼下，新能源汽车领域激战正酣，角逐智能化同样成为了所有新能源车企的共识。与此同时，新能源车企在AI领域的持续加码，也将进一步助推汽车进入全面智能化时代。只是，新的阶段往往意味着更猛烈的“厮杀”，小鹏汽车仍然不能掉以轻心。
首先，AI技术过于烧钱，这对尚未实现盈利的小鹏来说，是不小的压力。众所周知，新能源汽车本身就很烧钱，再加上激烈的价格战，新能源车企往往是“赔本卖吆喝”，亏损成为了普遍现象。时至今日，小鹏汽车距离实现盈利仍有一段距离。然而，AI技术同样烧钱，要想实现技术的迭代，更是需要长期不断地进行资金投入。在此情况下，小鹏汽车势必要承受较大的压力。
其次，同行业友商都在加码AI，竞争激烈程度与日俱增。正如前文中所说，AI早已成为新能源车企的共同目标，各车企都希望以此为突破口，带领自家品牌再创销量高峰。比如，比亚迪就大手笔投入技术研发，仅今年上半年，比亚迪的研发投入就高达202亿元，同比增长了41.64%。这也意味着AI成为了新能源车企角力的焦点，小鹏汽车将面对来自友商的追赶。
总的来说，汽车AI化已经是大势所趋，新能源汽车的AI竞争更为激烈。伴随着各家新能源车企加速布局，新能源汽车将“卷”到新的高度。在此情况下，小鹏汽车还得继续稳扎稳打。
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