转自:中国水运网
12月11日12时40分许,宁波舟山港舟山港务有限公司所属海通轮驳7艘拖轮历经24小时连续作业、行经近百海里,顺利将我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮拖带护航至舟山秀山岛船厂码头。
这是海通轮驳首次参与“FLNG”(浮式天然气液化装置)的拖带护航作业,并一举刷新了该公司拖带作业中“船舶长度”和“拖带护航距离”两项纪录。
“FLNG”是开发海洋天然气资源的“利器”,能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存,是海洋工程装备中建造复杂、造价高昂、附加值大的一类产品。
此次拖带的“NGUYA FLNG”轮总长375.9米,由惠生(南通)重工有限公司建造,是我国目前自主建造的最大吨位、最大储气量的新型海上浮式天然气液化装置。
为保障此次作业顺利实施,海通轮驳接到业务委托后多次会同海事、引航、代理等相关单位,研讨并制定了详细的操作方案和应急预案。
在作业实施中,海通轮驳拖轮船队克服航路沿途船舶密度大、通航环境复杂,以及被拖带船上层建筑高、占用航道水域大等带来的影响,最终圆满完成任务。后续,海通轮驳还将参与该轮舾装阶段的监护、换边、离泊等护航和助泊作业。
今年以来,海通轮驳在实施船舶进出港、靠离码头拖带服务的基础上,还成功参与完成了全国首个“双40万吨世界最大矿船”同靠、世界最大跨度公铁两用大桥主桥墩沉井拖带护航等标志性业务,充分展现了专业实力。
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